Сообщений в теме: 21

[DEMETRIOS]

Недавно стал обладателем МБ 260, W124, 1992 г/в.
Поэтому не знаю точно какое топливо заливать - 92, 92 экто или 95...
Предыдущий хозяин заливал 92... а судя по форумам нужно 95, но при этом нужно какой-то переключатель переместить под капотом, т.к. инструкции не имею что и куда вертеть не знаю...

[Bono]

ну не факт, что тот тумблер переключен, поэтому думаю стоит лить 95й... а мануал лучше найти

[Ринат]

читайте мануал. NORMAL это не ниже 92. SUPER это не ниже 95.
на 115 двиг. было по мануалу 98 кажется.
на 102 и 103 двиг не ниже 95 бензина. это рекомендации Штутгардта. и не слушайте "рачительных и экономных" ездоков на 92-м.

[vikleb]

Всем привет.
Лет так 10 заливаю 92 во все авто и не из экономии, а ради блага мотора и моего спокойствия.
Как нормальный человек, раньше по инструкции лил 95, но после общения с сервисменами различных калибров
(работал в крупной конторе по продажам авто), с химиками из нефтянки и даже с водилами с бензовозов, сделал вывод, что:
1) 92 наиболее безопасный
бензин в нашей Раше, чем другие (по многим факторам)
2) При установке на октан-корректоре в Мерсе на 95 (SUPPER) на 92 едет авто веселее
3) На каждой заправке свое октановое число (НЕ лейте бензин где попало)
Вот

[Ринат]

vikleb
а инженеры из Штутгардта допускают кратковременное использование 92 бензина. ключевое слово-кратковременное. с обязательным переводом корректора в положение Нормаль

[vikleb]

vikleb
а инженеры из Штутгардта допускают кратковременное использование 92 бензина. ключевое слово-кратковременное. с обязательным переводом корректора в положение Нормаль

Сам говоришь там масло жирнее, а у нас 92 базовый, а 95 это базовый плюс присадки повышающие октановое число
( В России заводов выпускающих перегонный 95 можно по пальцам пересчитать) Мне сервисники показывали свечи на 92 (на котором они сами и ездят) и для сравнения клиентские (по инструкции 95)
я Вас умоляю... А руководство по эксплуатации я читал. Это как с маслом есть допуски, а масло льют кто во что горазд. Есть жизнь за окном и есть конституция.

Сообщение отредактировал vikleb: 06 September 2010 - 21:24

[Ринат]

vikleb
прочти труды Эрг Нора. там очень популярно расписано про степень сжатия, скорость сгорания, октановые числа, и последствия.

[DEMETRIOS]

vikleb
прочти труды Эрг Нора. там очень популярно расписано про степень сжатия, скорость сгорания, октановые числа, и последствия.

 

Проблема такая у меня... на холодную очень плохо заводиться стал мой авто....
Стартер крутить дольше стало, потом схватывает, потом низкие обороты, троит, а потом выходит на повышенные....
Что бы это могло быть?

[vikleb]

Проблема такая у меня... на холодную очень плохо заводиться стал мой авто....
Стартер крутить дольше стало, потом схватывает, потом низкие обороты, троит, а потом выходит на повышенные....
Что бы это могло быть?

Поменяй;
1) Заправку
2) Свечи
3) Топливный фильтр
Это, что первое на ум приходит, а так надо разбератся

[МишаМ]

vikleb
а инженеры из Штутгардта допускают кратковременное использование 92 бензина. ключевое слово-кратковременное. с обязательным переводом корректора в положение Нормаль

 

Если бы они знали состав НАШЕГО бензина - ОХРЕНЕЛИ. И ключевое слово КРАТКОВРЕМЕННОЕ убрали бы совсем.
Однако, как минимум, пол страны успешно ездит на АИ-92 (отрегулировать и всё).

 

У нас Василиев Алибабаевичев, которые разбавляют бензин ослиной мочой, предостаточно. На каждой АЗС.

 

vikleb
прочти труды Эрг Нора. там очень популярно расписано про степень сжатия, скорость сгорания, октановые числа, и последствия.

 

Читали... Только не надо кидаться в крайность. Угробить двигатель можно на любом топливе (таланты ещё не перевелись).

 

Поменяй;
1) Заправку
2) Свечи
3) Топливный фильтр
Это, что первое на ум приходит, а так надо разбератся

 

Может ещё и Родину?
Грустная шутка.

[vikleb]

Если бы они знали состав НАШЕГО бензина - ОХРЕНЕЛИ. И ключевое слово КРАТКОВРЕМЕННОЕ убрали бы совсем.
Однако, как минимум, пол страны успешно ездит на АИ-92 (отрегулировать и всё).

 

У нас Василиев Алибабаевичев, которые разбавляют бензин ослиной мочой, предостаточно. На каждой АЗС.
Читали... Только не надо кидаться в крайность. Угробить двигатель можно на любом топливе (таланты ещё не перевелись).
Может ещё и Родину?
Грустная шутка.

Родину лучше изменить, (тоже шутка)

Сообщение отредактировал vikleb: 08 September 2010 - 15:53

[Ринат]

Проблема такая у меня... на холодную очень плохо заводиться стал мой авто....

это вообще в другую ветку. не потеме вопрос. причин-миллион. тем более неизвестно что у тебя за авто? тут про бензин, а у тебя может дизель?

[Ринат]

vikleb
МишаМ
мужчины..я очень много букв написал в теме про низкооктановый бензин. снова полемику не будем начинать))
есть букварь, который говорит, как надо делать. все остальные разговоры-в пользу бедных. что лить в свою машину-каждый решает сам, после внимательного изучения инструкции.

[Serega 292]

Это конечно интересная тема для обсуждения..но есть один момент.. 95-го бензина в наше время как такового не существует это тот же самый 92-й бенз.. которому подняли октановое число за счет различных хим. добавок (обратите внимание на окрашиваемый цвет бенза всегда разный).. это не просто разговорно так оно и есть (раньше по своей работе сталкивался с АЗС)... поэтому на наших российских авто после частого использования 95-го бенза частенько прогарают клапана.. выбирайте сами.. марку бенза для своего мурзика...

[DEMETRIOS]

Поменяй;
1) Заправку
2) Свечи
3) Топливный фильтр
Это, что первое на ум приходит, а так надо разбератся

 

В ближайшие выхи собираюсь сделать 2 и 3 пункты..... Отпишу результат.

 

А лямбда-зонд отключенный может давать такой нехороший эффект?

 

Машина W124, 260, 1992, бензин.

Сообщение отредактировал DEMETRIOS: 08 September 2010 - 09:25

[МишаМ]

vikleb
МишаМ
мужчины..я очень много букв написал в теме про низкооктановый бензин. снова полемику не будем начинать))
есть букварь, который говорит, как надо делать. все остальные разговоры-в пользу бедных. что лить в свою машину-каждый решает сам, после внимательного изучения инструкции.

Да я бы рад лить АИ-98 согласно инструкции, только где его взять?
НЕТ ЕГО У НАС!!!
И не представляется возможным на заправку ездить в столицу (возможно там есть "нормальный" бензин).
Поэтому методом проб и ошибок выбираешь марку бензина и АЗС, регулируешь движок и наслаждаешься.
И все эти разговоры не в ПОЛЬЗУ БЕДНЫХ, а жизненная необходимость.

[vikleb]

Да я бы рад лить АИ-98 согласно инструкции, только где его взять?
НЕТ ЕГО У НАС!!!
И не представляется возможным на заправку ездить в столицу (возможно там есть "нормальный" бензин).
Поэтому методом проб и ошибок выбираешь марку бензина и АЗС, регулируешь движок и наслаждаешься.
И все эти разговоры не в ПОЛЬЗУ БЕДНЫХ, а жизненная необходимость.

Открою секрет- в столице нормального бензина почти нет ,пишу почти, тк может кто встречал, я нет.

[vikleb]

В ближайшие выхи собираюсь сделать 2 и 3 пункты..... Отпишу результат.

 

А лямбда-зонд отключенный может давать такой нехороший эффект?
Машина W124, 260, 1992, бензин.

Врятли
У меня он отрезан, Курантов сказал- "Молодец"
хорошо отрегулировать КЕ можно только без ЛЗ

[vikleb]

Это конечно интересная тема для обсуждения..но есть один момент.. 95-го бензина в наше время как такового не существует это тот же самый 92-й бенз.. которому подняли октановое число за счет различных хим. добавок (обратите внимание на окрашиваемый цвет бенза всегда разный).. это не просто разговорно так оно и есть (раньше по своей работе сталкивался с АЗС)... поэтому на наших российских авто после частого использования 95-го бенза частенько прогарают клапана.. выбирайте сами.. марку бенза для своего мурзика...

 

И я ж об этом.
Тут надо договориться, в форуме мы делимся своим опытом и мыслями на основе полученных знаний (из книг, инструкций ,от других людей и тд)
Это сугубо индивидуально, а вламываться с "истиной в последней инстанции"..... как о по ...неправильно ИМХО
ЛЕЙТЕ В БаКИ ЧЁ НДРАВИТЦО

[PowerGhost]

Я Вам скажу даже больше - 92 бензин у нас перегонкой тоже не производят!
Из перегонки выходит А76 или АИ80 (это практически одно и то же топливо октановое число определено по моторному и исследовательскому методу соответственно, сейчас правда все топливо маркируется по исследовательскому методу). Остальные марки топлива получаются путем добавления присадок повышающих октановое число. Раньше был тетраэтилсвинец, но он убивает катализаторы ну и вредные соединения свинца в выхлопе, поэтому сейчас присадки на основе Феррума (то что железо в чистом виде) - оно и убивает свечи (красный налет). Цвета у топлива с разным октановым числом всегда были и есть разные - чтобы не перепутать.
Что касается высоко/низкооктанового топлива - если нет детонации, значит ничего страшного с двигателем не случится. На 92 такого не наблюдается насколько я знаю - сам ездил. Сейчас решил попробовать 95 - в принципе доволен, машина живее едет, замерю еще расход какой будет.
Есть один нюанс - при переходе на топливо с другим октановым числом, угол опережения зажигания нужно менять обязательно!!! Иначе будут все те прелестные вещи которыми вас тут пугают.