Сообщений в теме: 11

[Элвис]

Обнаружил на АКПП странную течь.
Со стороны гидротрансформатора есть сальник,он запресован в такую круглую чугунную деталь,а у же эта деталь,каким -то чудесным образом крепится к самой коробке( толи вкручивается,то-ли запресовывается...). Так вот течь наблюдается между этой круглой чугунной штуковиной и коробкой - в месте соединения.
Как всё-это разобрать и устранить течь??? Подскажите,плиз ! Информации по этом у вопросу нигде нет...
Коробка стояла на движке 102 920. Модель коробки 722.1... вроде так.
Извините за терминологию,с АКПП пока на Вы.

[Temruychanin]

на 722.4 эта чугунная фигня есть корпус основного насоса и крепиться 6 или 8 боллтами через прокладку к корпусу коробки. Причём прокладка участвует в установочном зазоре. на 722.1 незнаю, неразбирал.

[Элвис]

У меня нет болтов ! Ни одного !

[Dron190]

У меня нет болтов ! Ни одного !

Если АКПП 1 серии не отличается от АКПП 4 серии то вот эта чугунная крышка крепится 5 тью. болтами к алюминевой крышке с внутренней стороны как на фото . А на чугунной крыше стоит резиновое кольцо под ромером 25 может из под него течёт. Но сразу скажу менять его геморно. Нужно разобрать весь основной маслонасос

[Элвис]

Алюминевой крышки у меня нет ! Чугунная деталь крепится к корпусу КОРОБКИ .
Получается мне всю коробку разобрать придётся,чтобы открутить болты?

[Dron190]

Алюминевой крышки у меня нет ! Чугунная деталь крепится к корпусу КОРОБКИ .
Получается мне всю коробку разобрать придётся,чтобы открутить болты?

Посмотри на вот эту фотку если у тебя так, то это то о чём я писал выше. Ещё лучше выложи фотку своей крышки или покажи в экзисте и тебе сразу будет ответ. Или ты разобрался?

[Элвис]

Я решил проблему !
Отвернул колокол целиком - изнутри 3 болта крепления насоса,после их откручивания корпус насоса легко вытащился. Причина течи - уплотнительное высохшое резиновое кольцо,которое вставляется в проточку на корпусе насоса. Кольцо заменил ( подошло от масляного фильтра на 617 двигатель ),смазал корпус маслом и запрессовал на место. Прикрутил колокол.
Вся работа заняла меньше часа. Осталось проверить на герметичность.

Сообщение отредактировал Элвис: 07 March 2010 - 14:56

[Аркадий]

Отвернул колокол целиком - изнутри 3 болта крепления насоса,.. запрессовал на место. Прикрутил колокол.
Вся работа заняла меньше часа.

Динамометрический ключ применялся?
Для описаной работы надо , как я понимаю, с начала снять коробку с машины. Снятие, ремонт, установка АКПП - и на всё меньше часа?
Вы гений ремонта!
Заявки на восстановление 722.1х принимаете? Гарантию на сколько лет даёте?

Сообщение отредактировал Аркадий: 04 April 2010 - 15:39

[Silin Mike]

Снятие, ремонт, установка АКПП - и на всё меньше часа?
Вы гений ремонта!

При том,что:

с АКПП пока на Вы.

[niger878]

Мужчина!!! Уважаю!

Сообщение отредактировал niger878: 13 April 2010 - 21:39

[Элвис]

Динамометрический ключ применялся?
Для описаной работы надо , как я понимаю, с начала снять коробку с машины. Снятие, ремонт, установка АКПП - и на всё меньше часа?
Вы гений ремонта!
Заявки на восстановление 722.1х принимаете? Гарантию на сколько лет даёте?

Время указано без снятия АКПП.
Короб был уже снят.
Скоро начну пробовать ремонтировать другую АКПП...

[Элвис]

Сейчас всё поставлено на машину, пока на ходу не испытывал.
Волнует то что при включении передачи довольно прилично поднимается жопа,машина так и хочет уехать без моих указаний!
Сдаётся мне что-то с вакуумным шлангом модулятора напутал...