Сообщений в теме: 24

[taruts]

Есть мотор 616-й, на передней части движка идет подтекание масла.
думаю, что перел. сальник коленвала, крышка голов. цилиндров...
прошу прощения за "немытый мотор", подскажите от куда еще может масло гнать.?
и еще слева (со стороны водилы) в верх.части возле гидроуселителя стоит "прямоугольная" крышка_заглушка
, подкажите...с какой целью могли такой девайс смастарить.
смотрел на другом и других дижках стоит просто пробка_заглущка.
спасибо

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал taruts: 31 May 2010 - 10:23

[raven]

фото где?

[taruts]

фото где?

прошу прощения, фото на месте

[raven]

дык этош нисложно - меняй прокладку крышки, открути прямоугольную заглушку - то вместо насоса подкачки жопы с сараев, выровняй и пересади на герметик. И трубку от помпы к башне убери, позорище какоето - она 300р стоит правильная.

[taruts]

дык этош нисложно - меняй прокладку крышки, открути прямоугольную заглушку - то вместо насоса подкачки жопы с сараев, выровняй и пересади на герметик. И трубку от помпы к башне убери, позорище какоето - она 300р стоит правильная.

raven, спасибо за ответ.
комплек всех прокладок уже есть в наличии..., якобы Испания
, поменяю .
не совсем понял про "прямоугольную заглушку - то вместо насоса подкачки жопы с сараев"
пардон конечно, можно пояснить "непросвещенному" что за хитрость такая?

[Cannibal Mad]

открути прямоугольную заглушку - то вместо насоса подкачки жопы с сараев, выровняй и пересади на герметик.

 

Лучше изготовь новую из метала по-солиднее, 3-4мм хватит... Как я не люблю всех этих герметиков, так предпочитаю паронит 0,8 мм - очень хорошие прокладки получаются...
А из под клапанной крышки знатный водопад... давненько такого не видел...
OFF... Каких денег стоил этот мотор?

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 31 May 2010 - 11:45

[taruts]

Лучше изготовь новую из метала по-солиднее, 3-4мм хватит... Как я не люблю всех этих герметиков, так предпочитаю паронит 0,8 мм - очень хорошие прокладки получаются...
А из под клапанной крышки знатный водопад... давненько такого не видел...
OFF... Каких денег стоил этот мотор?

а, паронит 0,8 мм это типа "эбонит" или более элпастичний материал.
просто как-то неожтданно было встетить эту, самую заглушку прямоугольную.

прокладку меняю однозначно.
и наверно все по комплеку, что прикупил на рынке.
по цене..сторговался на 200 американцев.

[Cannibal Mad]

а, паронит 0,8 мм это типа "эбонит" или более элпастичний материал.
просто как-то неожтданно было встетить эту, самую заглушку прямоугольную.

Нет... Эбонит это эбонит... А паронит - это такая пакость.... ну вот -

Парони́т — листовой материал, предназначенный для изготовления герметизирующих прокладок (например, в соединениях трубопроводов). Паронит представляет собой прессованную резиновую смесь, в которую вводят асбестовое волокно. Разновидность паронита ферронит дополнительно армируется металлической сеткой. Важным свойством паронита является его высокая термостойкость, что позволяет применять его в двигателях внутреннего сгорания.

это из википедии...

 

сторговался на 200 американцев.

Нормально... Правда есть ощущение, что ещё столько же на детали и прочие работы выльется...

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 31 May 2010 - 13:27

[Kolja W123]

На первых двух фотках видно что подтекает масло из под трубки что идет от клапанной крышки к воздухану. Что это и как вылечить??

[raven]

это пары масла - лечить капиталкой.

[taruts]

это пары масла - лечить капиталкой.

raven, что предстоит делать по капиталке, не подскажите...?

 

всем спасибо за участие.
буду рад выслушать дальнейшие рекомендации

[raven]

просто откапиталить мотор.
Но для начала рекомендую заказать комплект оригинальных маслосъемных колпачков, промыть патрубки засратые и отмыть до чистого чугуна мотор. И поездить месяц. Потом отфотать и выложить - будет видно что поменялось и как помогла замена маслосъемных, это просто самое недорогое что надо и можно сделать. Потом видно будет.

[taruts]

открути прямоугольную заглушку - то вместо насоса подкачки жопы с сараев

raven, я понял это место насоса гидроподкачки что стоят на универсалах?
так?
гидроподкачка на коне 123 унивесал
а, вообще реально поставить подобный насос на седан, или нет резона "заморачиваться".
я, понял этот насос выполняет функцию подкачки амортизаторов, т.е задних, дабы унивесал он-же "сарай" нормально себя чувствовал.
возможно увидеть как реально выглядит подобный насос, есть у кого фото?
спасибо.

[raven]

всё верно описал, но на седане колхозить опцию бессмысленно, она для груза. Но и недешево стоит комплект.

[taruts]

raven, спасибо за ответ.
постораюсь поставить цевильную заглушку, дабы не смущать продвинутых мерсоводов и пока над темой насоса подкачки остановимся.
Буду на выходные менять пер. сальник коленвала.
пробывал откручивать болты по внутренний шестигранник 6 (12 шт.) если не ошибаюсь.
отдельные пару штук...., гады плохо идут.....боюсь сорвать!
кто может посоветовать безболезненный способ демонтожа болтиков, не охота потом высверливать.
так-же предстоит замена задней набивки.
повторюсь,как-то говорил что взял на рынке полный рем. комплект всех прокладок, резинок...для 616-го мотора.
на неделе выложу фото отмытого мотора.
всем спасибо за участие!

Прикрепленные изображения

• 

[raven]

чот в куче не наблюдаю прокладки клапанной крышки и набивки Хотя набивку лучше бы купить оригинал.
По болтам - перед откручиванием вставляешь шестигранник и "осаживаешь" с остервенением его чемнить тяжелым, дабы сыграла резьба, открутица легко.

[Cannibal Mad]

По болтам - перед откручиванием вставляешь шестигранник и "осаживаешь" с остервенением его чемнить тяжелым, дабы сыграла резьба, открутица легко.

+1

 

Чтоб заменить набивку надо разобрать почти весь мотор. Копейки останутся чтоб сделать полноценный ремонт

[taruts]

чот в куче не наблюдаю прокладки клапанной крышки и набивки Хотя набивку лучше бы купить оригинал.
По болтам - перед откручиванием вставляешь шестигранник и "осаживаешь" с остервенением его чемнить тяжелым, дабы сыграла резьба, открутица легко.

raven,
есть прокладка крышки клапанной
да, спасибо за совет все болты 6 шт. откручены
так и делал
ставил шестикранник на удлинителе далее..."ё---нул" раза 3, т.е насадил до отказа шестигранник, далее окуратно "срываю" по контуру все болты. открутились паршивцы все!

Cannibal Mad, а неужто так набивка тяжко меняеся.., прото не сталкивался пока с заменой задней набивки.

[Cannibal Mad]

а неужто так набивка тяжко меняеся.., прото не сталкивался пока с заменой задней набивки.

 

Да не тяжело... Просто вставляется и всё... Только чтоб вставить её нужно располовинить двигатель и почти-что снять коленвал, ну а если поднимать коленвал, так это и маслонасос снимать надобно, и распредвал, чтоб цепь отпустить, и маховик, чтоб заднюю шайбу снять, на которой коробка вешается... На моторе останется одна голова, корпус масляного фильтр, помпа ну и поршня с шатунами - их трогать не надо...

[taruts]

Да не тяжело... Просто вставляется и всё... Только чтоб вставить её нужно располовинить двигатель и почти-что снять коленвал, ну а если поднимать коленвал, так это и маслонасос снимать надобно, и распредвал, чтоб цепь отпустить, и маховик, чтоб заднюю шайбу снять, на которой коробка вешается... На моторе останется одна голова, корпус масляного фильтр, помпа ну и поршня с шатунами - их трогать не надо...

во, как!
я, то думал замена набивки обойдется меньшей кровью