Всем привет. Мне как то говорили что на 4х цилиндровый двигателях у мерса стоял инжектор, вот вопрос реально ли вместо моно поставить полноценный инжектор. Подскажите пожалуйста.

Инжектор на 102 мотор
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2010 - 11:09
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2010 - 11:43
Всем привет. Мне как то говорили что на 4х цилиндровый двигателях у мерса стоял инжектор, вот вопрос реально ли вместо моно поставить полноценный инжектор. Подскажите пожалуйста.
В огороде-бузина,в Киеве-дядька!На 4-х цилиндровых и карбюратор ставился!Конкретно,что хочешь узнать?Номер своего движка пропиши и что хочешь из него получить?
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2010 - 11:57
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2010 - 13:16
имею ввиду мерсовский инжектор, мотор 102982, конкретно от какого мотора и перечень работ, если в курсе то подскажи пожалуйста какие детали для этого понадобятся.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2010 - 13:33
На 102 мотор ничего (как бы это сказать) мерседесистее кроме КЕ-Джетроника не было.
У тебя 2 пути : починить КЕ, или мудрить по ссылке.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 June 2010 - 18:09
имею ввиду мерсовский инжектор, мотор 102982, конкретно от какого мотора и перечень работ, если в курсе то подскажи пожалуйста какие детали для этого понадобятся.
где жды мозг адоптированный возмёшь, под свой двигатель?
Сообщение отредактировал Evil: 03 June 2010 - 18:10
w124 102920 2.0 88г. январь 5.1
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 00:12
Ну вот собстно это и хотел услышать))спасибо. Тут вот еще какое дело. Раз уж я создал тему наверун и тут спрошу.
На днях купил новую крышку трамблера, бегунок, провода ВВ, все поменял, ставил все как стояло, но заводится перестала.
Как менял: Открутил старую крышку, снял, снял бегунок, поставил новый как стоял старый (как я понял по другому он не встанет), поставил новую крышку трамблера, поставил провода в таком порядке 1-3-4-2 по часовой. До гаража доехал без проблем на старых деталях. Свечи мокрые, стало быть зажигание сбилось, только каким образом не понимаю. Помогите пожалуйста разобраться.
С уважением.
#8
ОФФЛАЙН
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 06:57
Ну вот собстно это и хотел услышать))спасибо. Тут вот еще какое дело. Раз уж я создал тему наверун и тут спрошу.
На днях купил новую крышку трамблера, бегунок, провода ВВ, все поменял, ставил все как стояло, но заводится перестала.
Как менял: Открутил старую крышку, снял, снял бегунок, поставил новый как стоял старый (как я понял по другому он не встанет), поставил новую крышку трамблера, поставил провода в таком порядке 1-3-4-2 по часовой. До гаража доехал без проблем на старых деталях. Свечи мокрые, стало быть зажигание сбилось, только каким образом не понимаю. Помогите пожалуйста разобраться.
С уважением.
Посмотри,не выпал-ли уголёк из новой крышки трамлёра,когда ставил!А на колпачке крышки трамблёра разве не стоят у тя циферки номеров цилиндров?Проверь ещё раз!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 08:02
Нет, уголек на месте смотрел, циферки стоят, когда завожу искра есть и неплохая, а может быть иза того что новая крышка? на старой контакты кже пожженые были, может стоить попробовать заново зажигание выставить?Посмотри,не выпал-ли уголёк из новой крышки трамлёра,когда ставил!А на колпачке крышки трамблёра разве не стоят у тя циферки номеров цилиндров?Проверь ещё раз!
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 08:26
Нет, уголек на месте смотрел, циферки стоят, когда завожу искра есть и неплохая, а может быть иза того что новая крышка? на старой контакты кже пожженые были, может стоить попробовать заново зажигание выставить?
Сложно понять,какая у тя система зажигания.Пропиши в подписи!Если ЕЗЛ-то зажигание ты не выставишь никак вручную,если ТСЗ,то тут мона попробовать выставить!
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 09:42
Само по себе зажигание сбиться не может.может стоить попробовать заново зажигание выставить?
Попробуй назад старую крышку (бегунок) поставить.
Где искра ? На свечах смотрел ?когда завожу искра есть и неплохая
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 12:38
Да на свечах искра есть, когда заводишь бывает схватывает, ну явно что то с зажиганием.Само по себе зажигание сбиться не может.
Попробуй назад старую крышку (бегунок) поставить.
Где искра ? На свечах смотрел ?
Удачи !
А как тогда зажигание выставить если оно ЕЗЛ и как ктстати расшифровыввается?)
Еще такой вопрос как выставить вмт? открути свечи и на ощуп? я просто искал метку так и не нашел.
То есть я выставляю ВМТ, снимаю крышку бегунок должен смотреть на 1й цилиндр, если не смотрит, то откручиваю трамблер и выставляю бегунок, читал что на самом трамблере есть метки, на них надо обращать внимание?
Спасибо за ответы вам, сегодня буду пытаться оживить машину с вашей помощью...)
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 13:00
Скорее всего все таки перепутал провода местами.
Пешеход
#15
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 13:13
ЗЫ. Внимательно прочелСкорее всего все таки перепутал провода местами.
ШпиЁнннОткрутил старую крышку, снял, снял бегунок, поставил новый как стоял старый (как я понял по другому он не встанет), поставил новую крышку трамблера, поставил провода в таком порядке 1-3-4-2 по часовой. До гаража доехал без проблем на старых деталях.
Куда воткнул провод на 1-ый цилиндр (куда "смотрит" этот вывод трамблера) ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#16
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 13:16
Провод на первый цилиндр воткнул туда где была цифра 1, то есть он смотрит получается на 1й цилиндр(в блоке) Вот например если посмотреть на крышку сверху то он получается левее сверху и далее по часовой стрелке 3й потом 4й и 2й. Вот правда я больше и больше жалею что не посмотрел как на старой крышке провода стояли а просто напросто поснимал их сразу...(
#17
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 13:21
Да, надо было не снимая проводов со старой крышки, поменять крышки, потом переставить провода.жалею что не посмотрел как на старой крышке провода стояли а просто напросто поснимал их сразу...(
А теперь переткни так : вывод трамблера на 1-ый цилиндр "смотрит" на радиатор.Провод на первый цилиндр воткнул туда где была цифра 1, то есть он смотрит получается на 1й цилиндр(в блоке)
Следующий (который, видимо, "смотрит" на 1-ый цилиндр в блоке) - 3-ий цилиндр.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#18
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 13:24
Могло быть и такое, что кто то когда то вынимал трамблер и поставил его на 180 градусов "неправильно", а цифри на крышке остались как было, т.е. видим "1" - читаем "3", видим "2" - читаем "4".
Пешеход
#19
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 13:25
Спасибо, сегодня попробую, вечером отпишусь получилось или нет.Да, надо было не снимая проводов со старой крышки, поменять крышки, потом переставить провода.
А теперь переткни так : вывод трамблера на 1-ый цилиндр "смотрит" на радиатор.
Следующий (который, видимо, "смотрит" на 1-ый цилиндр в блоке) - 3-ий цилиндр.
Удачи !
#20
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 June 2010 - 14:43
Могло быть и такое, что кто то когда то вынимал трамблер и поставил его на 180 градусов "неправильно", а цифри на крышке остались как было, т.е. видим "1" - читаем "3", видим "2" - читаем "4".
+1 Если со временем износились втулки трамлёра и вал трамлёра начинает люфтить,то некоторые переворачивают корпус трамлёра на 180,тем самым избавляясь от люфта(к примеру,на продажу).
W201024 M102.982(2,3L) 190E, KE-Jet-EZL, 4-РКПП, 1986г.-продан форумчанину
Мерседес-машина не для тех,кто торопится,а для тех,кто уже везде успел!
[color="#4B0082"]Volvo S90,1998г.,3л.(180л.с)-другой класс
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных