Перейти к содержимому


Фотография

Помогайте новичку - мерсоводу !


  • Авторизуйтесь для ответа в теме
Сообщений в теме: 7

#1 ОФФЛАЙН   Aerosol

Aerosol

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 08 June 2010 - 15:44

Доброго времени суток ! К сожалению, доступ к инету ограничен, поэтому нет возможности искать и шерстить по темам.
Заимел W123. Коробка от 126, двигатель - непонятно, от какого, 2 литра, 95 лошадей.
Он какое - то время стоял, подготовил его, начал заводить - заводился, но оборотов почти не было, и его колбасило. Снял крышку трамблера, зачистил контакты, поменял бегунок - стал нормально работать, но как - то , когда едешь, стрекотал двигатель. С этим тоже рахобрался - выпускной коллектор. Но как - то слабо тянет двигатель. И очень хреново на холодную заводится, т.е. приходится до конца вкручивать болтик на карбюраторе, заводить кое - как, ждать, пока прогреется, выкручивать. Давление на холостом ходе - 1.2. Когда увеличиваешь обогащение ( не знаю, как правильно называется, такая хрень на днище карбюратора, крутится ) - вырастают обороты, давление, но двигатель ревет, а машина почти не едет.

 

Что можете сказать по такой ситуации ?



#2 ОФФЛАЙН   Rozario

Rozario

    Ветеран

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPip
  • Cообщений: 1063
  • Город:Москва-домодедово

Отправлено 08 June 2010 - 15:55

Доброго времени суток ! К сожалению, доступ к инету ограничен, поэтому нет возможности искать и шерстить по темам.
Заимел W123. Коробка от 126, двигатель - непонятно, от какого, 2 литра, 95 лошадей.
Он какое - то время стоял, подготовил его, начал заводить - заводился, но оборотов почти не было, и его колбасило. Снял крышку трамблера, зачистил контакты, поменял бегунок - стал нормально работать, но как - то , когда едешь, стрекотал двигатель. С этим тоже рахобрался - выпускной коллектор. Но как - то слабо тянет двигатель. И очень хреново на холодную заводится, т.е. приходится до конца вкручивать болтик на карбюраторе, заводить кое - как, ждать, пока прогреется, выкручивать. Давление на холостом ходе - 1.2. Когда увеличиваешь обогащение ( не знаю, как правильно называется, такая хрень на днище карбюратора, крутится ) - вырастают обороты, давление, но двигатель ревет, а машина почти не едет.

 

Что можете сказать по такой ситуации ?

если кпп механика, то менять сцепление!



#3 ОФФЛАЙН   Aerosol

Aerosol

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 08 June 2010 - 15:58

Коробка - автомат. Может, он слабовато тянет из - за того, что редуктор задний фиг знает, от какой модели ?

 

И, люди, не подскажете : есть ли какой - нибудь мануал по карбюратору Стромберг, как и что должно быть отрегулировано и подключено к нему ?

 

Еще раз прошу прощения, что создал такую тему. Просто нет времени искать, тк дома инета нет, только на работе.



#4 ОФФЛАЙН   Aerosol

Aerosol

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 08 June 2010 - 16:07

Меня даже больше смущает то, что он очень хреново заводится на холодную. Что с этим делать ? откуда плясать ?



#5 ОФФЛАЙН   Jensen_C

Jensen_C

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 4775
  • Город:Царицын-Сталинград-Волгоград
  • Автомобиль:
    Пешеход

Отправлено 08 June 2010 - 21:04

Меня даже больше смущает то, что он очень хреново заводится на холодную. Что с этим делать ? откуда плясать ?

что делать......сьездить на диагностику, вот и все, а ремонтировать сам сможешь (возможно). Так быстрее будет.


Пешеход 

Временно езжу на w123 om602 - возвращен
OM602 250D W124 седан 5МКПП, люк, подкачка, бак 90л 1991г альмандин красный металлик - продан
OM616 240D W123 4МКПП, ЭСП, Eberspacher, тахометр, 26.01.1983г зеленый мох - продан
М103 Е260 W124 5МКПП 17.04.91г - продан

Увлекаюсь ретро-телефонами типа Motorola StarTac, International.


#6 ОФФЛАЙН   Gazzel

Gazzel

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 14027

Отправлено 08 June 2010 - 21:39

радует что нет тяги сразуже рзобрать двигатель и начать его капиталить до одурения. Плюс тебе за здравый подход, думаю что разберешся. На самом деле беспокоить должно не плохой старат, а то что нет тяги, это значит что в акпп нет масла, и если он так поездил некоторе время, то скоро сдохнет, либо уже сдох и фрикционы/ленты проскальзывают, но тогда он скорее всего совсем не ехал бы и не переключал. СРОЧНО прогревай и на заведенной ПРОВЕРЯЙ МАСЛО! Мотор у тебя м115, карб штромберг 175 сдту. Описание есть в факе и веше посмотри есть конфа по штромбергам. Кстати, перед заводкой холодного мотора надо 1 раз до упора нажать педаль газа, и в крышку карба долить доверха масла для акпп. Кроме регулировочного винта снизу есть ехе шланг на корпус фильтра с регулировочным винтом, а также винт на оси заслонки


москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

 

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!


#7 ОФФЛАЙН   Aerosol

Aerosol

    Новичок

  • Пользователи
  • Pip
  • Cообщений: 8
  • Автомобиль:
    W123

Отправлено 09 June 2010 - 08:14

В акпп масла столько, сколько надо :) Я думаю, что надо определенно отрегулировать карбюратор и правильно выставить зажигание, и тогда он, возможно, и заводиться будет, и будет ехать нормально. И в карбюраторе масла, кстати, тоже столько, сколько надо.

 


И еще меня смущают два оторванных проводка под карбюратором. Откуда они ?

 

И еще, а какое нормальное рабочее давление двигателя холостых, ну, в положении коробки Р ?



#8 ОФФЛАЙН   Gazzel

Gazzel

    Легенда форума

  • Мерсоводы
  • PipPipPipPipPipPip
  • Cообщений: 14027

Отправлено 09 June 2010 - 20:56

но двигатель ревет, а машина почти не едет.

 

значит, если после проверки тросика и вакума тоже все окажется в норме, то хана коробке. про проводку фотку давай. Нормальное давление 1,5-2, с учетом старости 1, минимально допустимое, когда мото еще исправен=0,3 вположении D, на ходу всегда должно быть 3, ну на автомате на 50пых должно быть 3


москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

 

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!





Количество пользователей, читающих эту тему: 1

0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных