Сообщений в теме: 11

[анд]

Друзья одноклубники помогите с советом греюсь.Температура 95-100 когда еду по трассе, стоит в городе остановится под светофором на 2мин.и все температура ползет вверх 100-110 и выше после когда начинаю ехать потихоньку падает приблизительно до 98 и держится.После стрелка начинает прыгать и показывать то 120 то 100 то 90,если 120ударишь ладонью по спидометру и опять 90 показывает.Вентилятор крутится сильно(не как при температуре50...60.....80 еле еле) термостат поставил новый,может датчик накрылся у кого есть какие соображения.

[Сим]

 стрелка начинает прыгать и показывать то 120 то 100 то 90,если 120ударишь ладонью по спидометру и опять 90 показывает.у кого есть какие соображения.

для начала машину пропиши, тут экстрасенсы есть наверное но не все.
Если у тебя таки мерседес то приборку сними массу подтяни(тем по этому поводу немеряно), потом дальше гадать будешь.

Сообщение отредактировал Сим: 07 June 2010 - 19:32

[kirill666]

Может на датчике масса плохая, или напряжение генератор не ровно выдает.

[vik]

Может на датчике масса плохая,

Потому и дергается.

[ЗоМер]

машину пропиши

Это здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22

После стрелка начинает прыгать и показывать то 120 то 100 то 90,если 120ударишь ладонью по спидометру и опять 90 показывает

Приборку сымай, пропаивай.

Может на датчике масса плохая,

Датчик вкручен в голову - там вся масса движка сидит.
Да и удары по приборке до датчика не доходят (не имеют отношения к датчику).
Удачи !

[анд]

Всем спасибо сниму приборку пропояю, как проверить массу на датчике? И что неужели перестанет греться?

[ЗоМер]

как проверить массу на датчике?

Никак. Корпус датчика - это масса. Датчик вкручен в голову двигателя - это тоже масса. Забудь про массу датчика.
А вот из-за плохой массы приборки такое возможно.

приборку сними массу подтяни(тем по этому поводу немеряно),

Но вполне возможно, что будет достаточно просто аккуратно пропаять приборку. Указометры, кстати, легко снимаются. Там в них тоже пропаять надо.
Удачи !

[ЗоМер]

что неужели перестанет греться?

Если есть реальный перегрев, то греться не перестанешь - просто приборка будет показывать правильную температуру движка.
По перегревам мотора - тоже тем мульен. Термостат давно менял ? Систему промывал ?
Удачи !

[produman]

анд, диффузор на вентиляторе есть? Без него такие проблемы могут быть.

[анд]

[quote name='produman' date='8.6.2010, 11:53' post='848401']
[]анд[/b], диффузор на вентиляторе есть? а как он выглядит(можно фото)?термостат новый поставил 2дня назад еще сегодня заметил, вентилятор не всегда включается когда температура за 100, а если включается то температуру то сбрасывает до 95 а то совсем не сбрасывает

[Сим]

диффузор на вентиляторе есть? а как он выглядит(можно фото)?термостат новый поставил 2дня назад еще сегодня заметил, вентилятор не всегда включается когда температура за 100, а если включается то температуру то сбрасывает до 95 а то совсем не сбрасывает

пластиковый таз без дна в котором вентилятор крутится это и есть диффузор, и пластмасски по бокам от радиатора тож на месте чтоб были обе!!!
Термостат был с дырочкой? Вспоминай, дырочка должна быть в ВЕРХНЕЙ точке при уставновке. Ну и отсюда вопрос по пробке воздушной вытекает. Когда всё прогрето как следует нижний патрубок у радиатора горячий? или чуть тёплый?

[анд]

пластиковый таз без дна в котором вентилятор крутится это и есть диффузор, и пластмасски по бокам от радиатора тож на месте чтоб были обе!!!
Термостат был с дырочкой? Вспоминай, дырочка должна быть в ВЕРХНЕЙ точке при уставновке. Ну и отсюда вопрос по пробке воздушной вытекает. Когда всё прогрето как следует нижний патрубок у радиатора горячий? или чуть тёплый?

диффузор есть, дырочка не помню есть или нет, нижний патрубок у радиатора горячий