Сообщений в теме: 58

[Скрим]

Недавно купил 123 МВ. И с первого дня он стал капризничать.
Первый случай когда стоял я в очереди на заправку из под капота повалил пар с начало слегка а потом что то хлопнуло и паром была охвачена вся заправка.

 

Суть проблемы такова. при нагревании происходит избыток давления и он выбил верхний патрубок вместе с хомутом из радиатора вместе с частью трубы на котором держался патрубок. Слой чёрного герметика говорил о том что эта часть трубы радиатора когда то уже отваливалась. Затянув трубу и патрубок 2-мя хомутами и посадив на герметик продолжил ездить без сбоев. Нечего не выбивало но старался в пробках не стоять. Доливал в остатки антифриза дистиллированную воду т.к. на антифриз постоянно не было денег. И тут во дворе вечером пытался парконуться в узком месте, следовательно туда суда машинку гонял 2-3 раза на что она не выдержала и Лопнула сама пластиковая крышка радиатора. Хомут и патрубок были на месте, пробоину заметил только долив воду и включив двигатель. Трещина на крышке см10 стала пузырится (не пробка которая откручивается, а именно верхняя пластиковая часть радиатора, вдоль неё трещина с боку)

 

Что делать? Из за чего так раздувает с-му охлаждения??

[ЗоМер]

Скрим
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

Доливал в остатки антифриза дистиллированную воду т.к. на антифриз постоянно не было денег.

У антифриза выше температура кипения. Видимо, имеет место перегрев движка, и закипание охлаждайки.
У тебя, видимо, неисправна крышка радиатора - она должна стравливать излишнее давление (на крышке даже указано это давление).
Меняй крышку, термостат, промывай систему охлаждения.
И, видимо, радиатор.
Удачи !

[Скрим]

Возможно ли поставить не родной радиатор? Если да то подскажите какой?

[ЗоМер]

Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

W123 84г.

Скромненько ты так прописал.... мотор какой ?

Возможно ли поставить не родной радиатор?

Возможно все :
http://www.oldmerin....showtopic=70395
Удачи !

[DinaTopik]

как я знаю не родной не ставится. да и лучше найти родной на разборках, вероятность того что он герметичный конечно мала, но всё же есть.
делай, так как сказал ЗоМер и бед тебе не будет!
123 отличная машина! только нужно следить за ней!
=)

[Скрим]

Скромненько ты так прописал.... мотор какой ?

2литра бензин.

[Скрим]

как я знаю не родной не ставится. да и лучше найти родной на разборках, вероятность того что он герметичный конечно мала, но всё же есть.
делай, так как сказал ЗоМер и бед тебе не будет!
123 отличная машина! только нужно следить за ней!
=)

 

Я верю что это хорошая машинка. Но эти кульбиты она стала вытворят прям в первый день нашего знакомства. Хотя у хозяина она работала нормально и просто сбагрить он её не собирался.
Я верю что при продаже\покупке авто, машина капризничает и показыват свой характер. Я готов за ней следить, но я многого о ней не знаю. Это 2-я моя машина, 1-я классика. Будем потихоньку осваиватся.

[Скрим]

Возможно все :
http://www.oldmerin....showtopic=70395
Удачи !

 

Разобрался с подписью и названием движка.

 

По поводу ссылки. Я смотрел её несколько раз изначально но размеры своего радиатора незнаю. Думал моежт уже есть готовые сходста по типу\размеру.

[PRAPOR GT]

 Мне кажется одного давления пара чтоб сдернуть шланги мало будет,как бы прокладка ГБЦ у тебя непрогорела.Газы случаем в расширительный бачок не шли(пузырит)? 

[Скрим]

 Мне кажется одного давления пара чтоб сдернуть шланги мало будет,как бы прокладка ГБЦ у тебя непрогорела.Газы случаем в расширительный бачок не шли(пузырит)? 

Там нету расширительного бочка!
И патрубок скидывало это фигня, а вот порвать пластиковую часть радиатора это другое, вот там я незнаю какое давление нужно.

 

Машина грелась из за плохого контакта предохранителя, что не давало работать вентилятору.

 

Вопрос далее, нашел где находятся датчики температуры. Вентилятор и стрелка на панель. Так вот стрелка показывает 50гр. хотя там долеко не 50! Еслиб датчик не работал то не чего не показывалобы (по идеи). А другой датчик исправно включает вентилятор! Поменял местами клемы но в таком положении температуру показывает 0! Двигал клемы (может контакт плохой) Стрелка так и недёрнулась. Почему датчик включает вентилятор а при надевании клемы стрелки в салон он нечего не показывает?

[3512]

Скрим… Не тешь себя мыслью о хорошем. Всегда надо быть готовым к худшему…
В твоей ситуации, я бы попробовал завести прогретую машину с ОТКРЫТОЙ пробкой радиатора… Только крышку снимай АККУРАТНО, при не заведёном двигателе.
Если жижа забулькает как гейзер, то для начала придётся скинуть голвку блока…
Дальше по дефектовке… Возможно просто замена прокладки. А возможно и попадос на голову…

[Скрим]

Скрим… Не тешь себя мыслью о хорошем. Всегда надо быть готовым к худшему…
В твоей ситуации, я бы попробовал завести прогретую машину с ОТКРЫТОЙ пробкой радиатора… Только крышку снимай АККУРАТНО, при не заведёном двигателе.
Если жижа забулькает как гейзер, то для начала придётся скинуть голвку блока…
Дальше по дефектовке… Возможно просто замена прокладки. А возможно и попадос на голову…

 

что то в силу не опотности немного не понимаю. Что будут означать бурления? У меня сейчас из трещены немного парит (может от того что мало воды там)

[3512]

Долей воды до упора и дай газья… Если пробита прокладка, ты енто сразу поймёшь… Антифриз будет выталкивать из системы довольно обильно…

[Camel30]

 Мне кажется одного давления пара чтоб сдернуть шланги мало будет, 

Так же мучаюсь с температурой. Но у меня стрелка начинает выделываться после 100 градусов и только тогда, когда едешь со скоростью 10-20 км\ч. Тоже шланги срывало-голову всю разбил, не знал за что взяться. Потом снял термостат и он оказался "мертвым". Снимал датчик включения вентилятора и нагревал его в воде-когда вода закипает, то датчик срабатывает, вывод-рабочий. После этого обнаружил что дифузор стоит не вплотную к радиатору (2-4 см. щель)-исправил. Сейчас поставлю новый термостат и обязательно поменяю крышку расширителя, если это не поможет, то останется один выход-замена помпы! А бывает так что после 100 гр. резко поднимается температура до 110, 120, 125 гр. и даже не включается вентилятор, но при не долгой езде он все равно включается и температура сразу же начинает показывать 102-105 гр.

Сообщение отредактировал Camel30: 08 June 2010 - 23:56

[mikle43-2008]

Там нету расширительного бочка!
И патрубок скидывало это фигня, а вот порвать пластиковую часть радиатора это другое, вот там я незнаю какое давление нужно.

 

Машина грелась из за плохого контакта предохранителя, что не давало работать вентилятору.

 

Вопрос далее, нашел где находятся датчики температуры. Вентилятор и стрелка на панель. Так вот стрелка показывает 50гр. хотя там долеко не 50! Еслиб датчик не работал то не чего не показывалобы (по идеи). А другой датчик исправно включает вентилятор! Поменял местами клемы но в таком положении температуру показывает 0! Двигал клемы (может контакт плохой) Стрелка так и недёрнулась. Почему датчик включает вентилятор а при надевании клемы стрелки в салон он нечего не показывает?

 

Просто датчик на вентилятор-это термоппластина,кот замыкает контакт на вентилятор при 100 гр,а датчик на приборку-это термо-сопротивление(меняет своё сопротивление в зависимости от температуры) и судя по всему-он у тебя врёт.

[Скрим]

Просто датчик на вентилятор-это термоппластина,кот замыкает контакт на вентилятор при 100 гр,а датчик на приборку-это термо-сопротивление(меняет своё сопротивление в зависимости от температуры) и судя по всему-он у тебя врёт.

То есть это 2 разных датчика? И если их поменять местами (сами датчики) то разницу не увижу?

[ЗоМер]

То есть это 2 разных датчика?

Да.

И если их поменять местами (сами датчики)

Нельзя этого делать. Совершенно разный принцип работы. Или тогда получается, что на машины ставят некий "датчик универсальный" - выполняет любые функции по желанию владельца.
Меняй датчик указометра приборки (слева от трамблера на бочине головы).
Удачи !

[Скрим]

Да.

 

Нельзя этого делать. Совершенно разный принцип работы. Или тогда получается, что на машины ставят некий "датчик универсальный" - выполняет любые функции по желанию владельца.
Меняй датчик указометра приборки (слева от трамблера на бочине головы).
Удачи !

Спасибо ЗоМер. Где какой датчик я уже знаю =) Надеюсь на разборке найду и его =)

[Serega 292]

смотрите а то датчики разные бывают... на дизеле например два датчика стоят рядом ооочень похожие только один на температуру а другой на температуру отключения свечей накала....так что внимательней....и вопрос какой вентилятор стоит не вискомуфта... если да то датчик не причем.... сделай элементарную процедуру как выше писали.. открой крышку радиатора.. заведи мотор и смотри что происходит в самом радиаторе прибавь вручную под капотом обороты двигателя если начнет бурлить и выплескивать антифриз то идут газы... это или прокладка под головкой или микротрещина... и еще если стрелка температуры выделывается и скачет то вверх резко то в низ смотри контакт...

[Скрим]

смотрите а то датчики разные бывают... на дизеле например два датчика стоят рядом ооочень похожие только один на температуру а другой на температуру отключения свечей накала....так что внимательней....и вопрос какой вентилятор стоит не вискомуфта... если да то датчик не причем.... сделай элементарную процедуру как выше писали.. открой крышку радиатора.. заведи мотор и смотри что происходит в самом радиаторе прибавь вручную под капотом обороты двигателя если начнет бурлить и выплескивать антифриз то идут газы... это или прокладка под головкой или микротрещина... и еще если стрелка температуры выделывается и скачет то вверх резко то в низ смотри контакт...

 

Долил воды, не бурлит нечего. Данчик не прыгает туда суда а просто показывает темпертуру 45 (если едешь 100) и 50-55 если стоишь в пробке, при том что вода (пока залил дистилировки) парит из трещины, тобишь температура там явно не 50 и не 70 даже )