Сообщений в теме: 58

[Скрим]

А как проверить рабочий он или нет? Бочка в 123-ем нету. давление после поездки (именно езды а не работы на месте) повышенное.

[Скрим]

Вообщем приговор скорее всего ясен.

 

Промыл радиатор пошел ставить обратно. Пока ставил знакомые посоветовали снять термостат чтоб машинка не грелась. Снял залил антифриз запустил.
По радиатору стала быстро курсировать ж-ть! НО!!! с ж-тью стал выходить какойто пар!! температура была всего гдето 45-50гр. значит это не пар! Сказали что это скорее всего Газы!!

 

Вопрос! Насколько сложно менять прокладку ГБЦ (возможноли поменять самому (опыта нету)
Если нет То как дорого это делать у мастеров?

[Dimastiy]

сложного ничего нет если есть голова, руки, нормальный инструмент и соответствующая литература

 

по деньгам это примерно 8-10 тыр + запчасти

[kit123]

да хоть сколько угодно можно ездить если система исправная
температура срабатывания клапана тут непричем
ну щяс начнёт сопливить гденить из-под хомутов и тп и тд

На старой машине я не стал бы намеренно повышать давление, даже если она исправна.
На клапане не температура, а давление.

[Скрим]

Вопрос такой. Как долго и как плохо и для каких деталий\систем пробитая прокладка ГБЦ?

 

В данный момент придумал как стравливать давление в с-ме:сначало убрал термостат для постоянной циркуляции ж-ти и поставил старую крышку радиатора без нижней резинки и немного подмял края. Избыток давления уходит по трубочке на конце которой я на всякий случай поставил литровую бутылочку.
На данный момент езжу не парюсь с давлением (но головная боль про прокладку осталась)

[Скрим]

Искал тему или описание не нашел. В экзисте я тоже запутался.

 

Вопрос- Какие прокладки надо купить сразу при замене прокладки ГБЦ? ( и если есть номена будет очень здорово)

 

Спасибо.

[Dimastiy]

На старой машине я не стал бы намеренно повышать давление, даже если она исправна.
На клапане не температура, а давление.

блин, да если оно исправно чего там повышаться то будет?
мотор надо делать а не крышки менять!
ну будет дырка, получите гидроудар да и все
детский сад..

 

запчасти можно в епц подобрать
прокладок рекомендую купить сразу комплект - там есть все что нужно и сразу
также болты и шайбочки нужно купить отдельно
болты можно промерить конечно но я не сторонник - себе поменял
также перед разборкой советую промыть систему охлаждения
купить новый антифриз, термостат
проверить цепь на вытяжку, успокоители, м/с колпачки, компенсаторы и тп
короче, если лезть, то менять все изношенное

[Скрим]

Про набор я только за! Но мне сказали что именно набора может и не быть и придётся всё по 1-ой штучке подберать отдельно!

[Serega 292]

Да уж сколько сил нервов.. а все же прокладочка то под головой негодная... то что клапан в крышке это все фигня полная... там расшерителя нет ...трубка выходит и антифриз на землю...а радиатор один фиг рвет и патрубки слетают... идут... г а з ы ... снимай головку заодно и шлифони ... посмотри что б не поведенная была а то нидимо перегрел мотор ... меняй прокладку продается отдельно и стоит не дорого.... при нормальном раскладе 2 часа не спеша покапался и поехал...

[ЗоМер]

то что клапан в крышке это все фигня полная... там расшерителя нет ...трубка выходит и антифриз на землю...

Крышку то сними, посмотри на конструкцию - пружина там. Резинка, закрывающая радиатор не дает ОЖ свободного доступа к трубке слива.
Расширяющийся антифриз приподнимает эту резинку - лишний анифриз сливается - сколько раз наблюдал за этим (люблю держать радиатор полным).

там расшерителя нет ...трубка выходит и антифриз на землю...а радиатор один фиг рвет и патрубки слетают...

Патрубки рвет от пробитой прокладки головы, и чрезмерного давления в системе.
А крышка радиатора не предназначена стравливать давление из-за пробитой прокладки.
Удачи !

[Serega 292]

О чем я и говорю... просто не по наслышке.. я сам столнулся с такой фигней... благо ничего не порвало... успел вовремя на трассе поркануться температура поползла.. выташил термостат доехал до дома... поменял прокладку под головко и в путь

[kit123]

блин, да если оно исправно чего там повышаться то будет?
мотор надо делать а не крышки менять!
ну будет дырка, получите гидроудар да и все

На старом моторе возможно утончение стенок системы охлаждения. Зачем самому создавать прецедент для дырки.
Даже при исправном моторе от этого нельзя застраховаться полностью. Для увеличения надёжности я и добавлял металлокерамический герметик в антифриз. HG9041

Сообщение отредактировал kit123: 18 June 2010 - 09:21

[Левша]

Думаю, что верхний бачек радиатора на 123м и являецца расширительным бачком там есть мерная планка в виде ╨ . А если антифриз долить до самого верха то при рабочей температуре лишок просто выплюнет через крышку на землю. У меня уже несколько лет жижа держицца под нижним основанием той фигуры. А когда прут газы в радиатор можно крышку радиатора закрыть не до конца (она имеет два положения) но с собой возить воду и часто следить за уровнем.

[Bazilio]

Чтобы не плодить темы - спрошу здесь про расширительный.
На MB190 антифриз подкипает из под крышки. Делает это постепенно, но постоянно и в один момент антифриз заканчивается. Сама горловина бачка разболтана и крышка болтается вместе с горловиной даже в закрытом состоянии. Отсюда вопрос - новый расширительный бачок FEBI можно купить, он будет нормальный?

Сообщение отредактировал Bazilio: 19 June 2010 - 17:44

[fastvasja]

Я думаю он будет лучше, чем сейчас, а так думаю если сразу брака ни какого не будет то будет работать А подкипает изза того что там в системе нет избыточного давления а при атмосферном жидкость закипает при меньшей температуре.

[Dimastiy]

На старом моторе возможно утончение стенок системы охлаждения. Зачем самому создавать прецедент для дырки.
Даже при исправном моторе от этого нельзя застраховаться полностью. Для увеличения надёжности я и добавлял металлокерамический герметик в антифриз. HG9041

мда атличная бредятина пешы есчо

[Dimastiy]

Думаю, что верхний бачек радиатора на 123м и являецца расширительным бачком там есть мерная планка в виде ╨ . А если антифриз долить до самого верха то при рабочей температуре лишок просто выплюнет через крышку на землю. У меня уже несколько лет жижа держицца под нижним основанием той фигуры. А когда прут газы в радиатор можно крышку радиатора закрыть не до конца (она имеет два положения) но с собой возить воду и часто следить за уровнем.

ничего там не выплюнет при исправной системе
когда прут газы надо мотор ремонтировать чтобы не менять поочередно патрубки и радиаторы основной вместе с печным

Про набор я только за! Но мне сказали что именно набора может и не быть и придётся всё по 1-ой штучке подберать отдельно!

у елринга точно набор есть стоит порядка 50-60 баксов

[Скрим]

Я купил через Эксист. Какрас Элринг прокладка гбц 750р на крышку чёто вроде 100

 

ну вообщем купил прокладку гбц + прокладка клап крышки+ пр-а выхлопной с-мы+ набор болтов (650р)+ резинку карбюратора (надоролась 770р) итог: 2600р

[alexey230]

Всем здравствуйте! Вот и я хотел бы вопросик спросить. двигатель 2,3 м115, родной радиатор в один миг превратился в дуршлаг, есть на разборке радиатор от дизеля 2,0 . вопрос , можно его туды воткнуть или лучше не стоит?