Сообщений в теме: 2

[Скрим]

У меня назрел такой вопрос.
Меня напрягает что авто греется до 100-105 гр (в пробке) и только потом включается вентилятор. Хоть это и не критическая температура всёже не нравится.

 

Вопрос- Бывают ли механические (или тому подобные) вентиляторы на 123-ий 102 мотор? (беру пример со своей 4-ки классики.. после установки механического вентилятора, перестал париться, в пробке я стою или еду)

 

И есть ли датчики температуры на вентилятор не 100-105гр. а к примеру 95? чтоб при 95 включался а при 90 вырубался (Ведь 90гр. рабочая температура у движка?)

 

(вопросы понимаю детские, но я и сам не дедушка с опытом)

Сообщение отредактировал Скрим: 17 June 2010 - 23:14

[Роменция]

И есть ли датчики температуры на вентилятор не 100-105гр. а к примеру 95? чтоб при 95 включался а при 90 вырубался (Ведь 90гр. рабочая температура у движка?)

 

(вопросы понимаю детские, но я и сам не дедушка с опытом)

 

Так и есть! Просто у тебя датчик глючит. Вообще положено 95 и муфта включается.

[ЗоМер]

Меня напрягает что авто греется до 100-105 гр (в пробке) и только потом включается вентилятор.

Нормально все - так и должно быть. (тем об этом - море).
100 градусов - полное открытие термостата (максимум ОЖ течет через радиатор). Тут то и подключается муфта для дополнительного прогона воздуха через радиатор.
Вот еще глянь :
http://www.oldmerin....h...c=71956&hl=
Удачи !