Сообщений в теме: 24

[duntsev]

пропала искра.
для начала снял крышку трамблера

почистил контакты.
искра не появилась

 

система зажигания KE Jetronic но комутатор у меня стоит от другой системы . вот такой:

 

1. как добыть искру. откуда начинать ?
2. связана ли подача искры с подачей топлива? т.е. если топливо не поступает искра все равно должна быть?

[игорёха]

Система впрыска Ке-джетроник,а зажигание двух видов EZL и TSL вроде правильно написал.У тебя как вариант катушку замени,бегунок.

[incoming]

смотреть провод от датчика колен вала, прозвонить фишку на коммутаторе снизу слева

[duntsev]

смотреть провод от датчика колен вала, прозвонить фишку на коммутаторе снизу слева

эту? как прозвонить?

 

и еще где датчик коленвала? я не нашел(( может фотка есть?

Сообщение отредактировал duntsev: 02 May 2010 - 17:31

[incoming]

вот ее и звонить! сопротивление 800-1000 Ом. это и есть датчик коленвала

[Murz190]

эту? как прозвонить?

 

и еще где датчик коленвала? я не нашел(( может фотка есть?

Омметром сопротивление промерь.И вобще с бабины(катушки) есть искра?при включённом зажигании на низковольтных контактах катушки какое напряжение?

[duntsev]

Омметром сопротивление промерь.И вобще с бабины(катушки) есть искра?при включённом зажигании на низковольтных контактах катушки какое напряжение?

сопротивление на датчике 800 Ом., напряжение на катушке 11.8 В. искры с катушки нет... пробовал ставить другую катушку, тоже искры нет

[mikle43-2008]

сопротивление на датчике 800 Ом., напряжение на катушке 11.8 В. искры с катушки нет... пробовал ставить другую катушку, тоже искры нет

 

Как вариант-коммутатор!

[duntsev]

Как вариант-коммутатор!

да, возможно... взял обе катухи, щас поеду в сервис проверять их, вдруг обе дохлые. если живые тогда буду комутатор искать ...

 

--
еще идея возникла: может например сигналка глючит и как-то блокирует зажигание? должно в этом случае быть напряжение на катушке?

Сообщение отредактировал duntsev: 04 May 2010 - 08:12

[mikle43-2008]

да, возможно... взял обе катухи, щас поеду в сервис проверять их, вдруг обе дохлые. если живые тогда буду комутатор искать ...

 

--
еще идея возникла: может например сигналка глючит и как-то блокирует зажигание? должно в этом случае быть напряжение на катушке?

 

Может и сигналка глючить.Они разные бывают-у некоторых отключают бензонасос.Нада знать-как у тебя блокировка включена!Катухи можно и без сервиса проверить:Подключаешь на один конец катухи +,а на другой притрагиваешься и отпускаешь минус(можнот пряи с аккума).Тока родные провода от катухи отключи.ВВ провода не отключаешь.Должен наблюдать на свечах мощную синюю искру!"Масса" катухи должна касаться "массы" автомобиля.

Сообщение отредактировал mikle43-2008: 04 May 2010 - 08:51

[BAF.F1]

вот ее и звонить! сопротивление 800-1000 Ом. это и есть датчик коленвала

 

сопротивление между фишкой и массой проверять?

[duntsev]

сопротивление между фишкой и массой проверять?

в фишке 2 контакта: в центре ножка и вокруг нее круглый контакт. вот между ними

[BAF.F1]

в фишке 2 контакта: в центре ножка и вокруг нее круглый контакт. вот между ними

 

благодарю!!!

[duntsev]

решил проблему сегодня заменой коммутатора!

Сообщение отредактировал duntsev: 05 May 2010 - 21:12

[игорёха]

решил проблему сегодня заменой коммутатора!

Паздравляем!Пасиб что отписался.

[InShallaH]

ситуация похожа.
нет искры. сопростивление на ДХ 8-ку показывает. искры на трамлер уже не приходит. коммутатор, я так понимаю, это там, куда ДХ приходит? (ДХ-датчик холла). Является ли показателем 8-ка исправности датчика. Или стоит померить напряжение на нем покрутив мотор?

[Murz190]

ситуация похожа.
нет искры. сопростивление на ДХ 8-ку показывает. искры на трамлер уже не приходит. коммутатор, я так понимаю, это там, куда ДХ приходит? (ДХ-датчик холла). Является ли показателем 8-ка исправности датчика. Или стоит померить напряжение на нем покрутив мотор?

Ну раз сопротивление есть,то уже хорошо,датчик непробит.Проверь напряжение на катухе на низковольтных проводах при включонном зажигании.Искра с катухи есть?Скорее всего комутатор,обычная проблема,у меня тоже такое былоесли будеш брать новый комутатор,то возьми ещё один в заначку,на всякий случай пусть будет

[InShallaH]

Ну раз сопротивление есть,то уже хорошо,датчик непробит.Проверь напряжение на катухе на низковольтных проводах при включонном зажигании.Искра с катухи есть?Скорее всего комутатор,обычная проблема,у меня тоже такое былоесли будеш брать новый комутатор,то возьми ещё один в заначку,на всякий случай пусть будет

Я все понимаю, но новый коммутатор стоит 53000 т.к. он снят с производства. Во всяком случае так сказали в магазине.

[Murz190]

Я все понимаю, но новый коммутатор стоит 53000 т.к. он снят с производства. Во всяком случае так сказали в магазине.

Я купил б/у за 1300 рублей,езжу уже больше года на нёмЗнаю что купил реально дёшево,в среднем на них цена гдето 3000 рублей,может чуть больше,за б/у.Впринципе там ломаться то и нечему,а перегорает он часто из-за того что высыхает термопаста(которая намазана на его корпусе для теплоотдачи) и нарушается теплоотдача,соответственно он ломаетсяПросто када б/у комутатор будеш ставить,то купи термопасту и намаж новый слой

[InShallaH]

Я купил б/у за 1300 рублей,езжу уже больше года на нёмЗнаю что купил реально дёшево,в среднем на них цена гдето 3000 рублей,может чуть больше,за б/у.Впринципе там ломаться то и нечему,а перегорает он часто из-за того что высыхает термопаста(которая намазана на его корпусе для теплоотдачи) и нарушается теплоотдача,соответственно он ломаетсяПросто када б/у комутатор будеш ставить,то купи термопасту и намаж новый слой

Вчера на разборке нашел б/у правда у меня стоял Bosh а этот Siemens, но на тот же мотор и количесвто цилиндров. Машинка завелась с ним. Сегодня поставлю окончательно, буду смотреть.