Сообщений в теме: 6

[Yakims]

Подскажите пожалуйста какой регулятор нужно поставить?
Значит генератор Bosch на 70А. Интересует вольтаж регулятора. Какую роль он играет? Стоял 14.1V , в продаже бывают выше. Существенная ли разница между ними?
Музыка штатная, так что, нагрузка на акум минимальная.
Может по вину можно определить VIN WDB1241301A120488

[nikopel]

Подскажите пожалуйста какой регулятор нужно поставить?
Значит генератор Bosch на 70А. Интересует вольтаж регулятора. Какую роль он играет? Стоял 14.1V , в продаже бывают выше. Существенная ли разница между ними?
Музыка штатная, так что, нагрузка на акум минимальная.
Может по вину можно определить VIN WDB1241301A120488

Ставь стандартный на 14В.

[Chilori]

Подскажите пожалуйста какой регулятор нужно поставить?
Значит генератор Bosch на 70А. Интересует вольтаж регулятора. Какую роль он играет? Стоял 14.1V , в продаже бывают выше. Существенная ли разница между ними?
Музыка штатная, так что, нагрузка на акум минимальная.
Может по вину можно определить VIN WDB1241301A120488

Ставь любой! Здесь от мощности гены не зависит. По напряжению обычно идут от 13.8 до 14.2 Разница только в том что зимой нужно больше напряжения а летом чуть меньше. Так что выбирай среднее.

[Yakims]

Ставь любой! Здесь от мощности гены не зависит. По напряжению обычно идут от 13.8 до 14.2 Разница только в том что зимой нужно больше напряжения а летом чуть меньше. Так что выбирай среднее.

 

Сказали, что 14.6 смело моно брать - это не много будет.

[Chilori]

Сказали, что 14.6 смело моно брать - это не много будет.

Это много будет 14.4 это предел иначе аккум у тя постоянно кипеть будет.

[Fava]

Если для зимы, то нормально.Летом многовато будет.
При покупке АКБ,гарантия распостраняется на рабочие напряжения
от 13,8 до 14,2V.Так же следует отметить, что надписи на регуляторе
никогда не соответствуют рабочим характеристикам.Надо ставить и мерять
на самом автомобиле.
Так же следует иметь ввиду, что все нормальные внешние зарядки,выключают
заряд батареи при достижении на клемах 14,6вольта.Это при нормальной
окружающей температуре,то есть 20град по цельсию.
Если катить в крым днём, а не ночью, по мягкому 50градусному асфальту,
то вредное кипение электролита гарантировано.Этим режимом снижается
рессурс АКБ.
В прошлом веке,в 1985году,господин А.Х.Синельников, в книге
"Электроника в автомобиле"писал...,(да,да не смейтесь ,компьютеров
небыло,а в советских автомобилях электроника уже была),что напряжение зарядки
следует поддерживать на уровне:

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Fava: 20 June 2010 - 07:46

[Yakims]

Если для зимы, то нормально.Летом многовато будет.
При покупке АКБ,гарантия распостраняется на рабочие напряжения
от 13,8 до 14,2V.Так же следует отметить, что надписи на регуляторе
никогда не соответствуют рабочим характеристикам.Надо ставить и мерять
на самом автомобиле.
Так же следует иметь ввиду, что все нормальные внешние зарядки,выключают
заряд батареи при достижении на клемах 14,6вольта.Это при нормальной
окружающей температуре,то есть 20град по цельсию.
Если катить в крым днём, а не ночью, по мягкому 50градусному асфальту,
то вредное кипение электролита гарантировано.Этим режимом снижается
рессурс АКБ.
В прошлом веке,в 1985году,господин А.Х.Синельников, в книге
"Электроника в автомобиле"писал...,(да,да не смейтесь ,компьютеров
небыло,а в советских автомобилях электроника уже была),что напряжение зарядки
следует поддерживать на уровне:

 

Огромное спасибо)