Сообщений в теме: 15

[eddy_85]

Помогите отрегулировать клапана, Очень сильно стучали
Снял клапанную крышку и удивился, тарелка которая над пружиной не даёт вставить щуп
Решил отрегулировать по коромыслам, начал проверять зазоры в разных положениях распредвала, все разные,

вот таблица зазоров

.....................1вып | 1вп| 2вып | 2вп | 3вып | 3вп | 4вып | 4вп
кулачок
распредвала

 

вправо...........0,10.....0*....0,20.....0*.....0,15....0,05....0*......0*

вниз...............0,10.....0*....0.20.....0*.....0,05.....0*......0*......0*

 

влево.............0,10...0,05...0,15....0,15......0*.......0*.....0,10...0,15

 

* - значит,что щуп 0,05 не влез

 

я взял среднее значение величины зазоров и отрегулировал впускные по 0,10
выпускные по 0,15

 

3 раза проверил зазоры и всё собрал (с новой прокладкой) потом завел стук клапанов исчез, стал тише, но появился новый, непонятный, звук резкий и четкий и не громкий как будто что то маленькое брякает, зависит от оборотов
правильно ли я выбрал способ и зазоры для регулировки, если нет, то расскажите как надо было сделать

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал eddy_85: 15 August 2010 - 21:52

[eddy_85]

Неужели такая шляпа, только с моей машинкой((((

 

Может у кого есть оригинальный номер тарелок без колодца. двиг 102.920

Сообщение отредактировал eddy_85: 16 August 2010 - 00:56

[eddy_85]

Неужели такая шляпа, только с моей машинкой((((

 

Может у кого есть оригинальный номер тарелок без колодца. двиг 102.920

 

машинку не завожу жду помощи......

[сан 69]

Помогите отрегулировать клапана, Очень сильно стучали
Снял клапанную крышку и удивился, тарелка которая над пружиной не даёт вставить щуп
Решил отрегулировать по коромыслам, начал проверять зазоры в разных положениях распредвала, все разные,

вот таблица зазоров

.....................1вып | 1вп| 2вып | 2вп | 3вып | 3вп | 4вып | 4вп
кулачок
распредвала

 

вправо...........0,10.....0*....0,20.....0*.....0,15....0,05....0*......0*

вниз...............0,10.....0*....0.20.....0*.....0,05.....0*......0*......0*

 

влево.............0,10...0,05...0,15....0,15......0*.......0*.....0,10...0,15

 

* - значит,что щуп 0,05 не влез

 

я взял среднее значение величины зазоров и отрегулировал впускные по 0,10
выпускные по 0,15

 

3 раза проверил зазоры и всё собрал (с новой прокладкой) потом завел стук клапанов исчез, стал тише, но появился новый, непонятный, звук резкий и четкий и не громкий как будто что то маленькое брякает, зависит от оборотов
правильно ли я выбрал способ и зазоры для регулировки, если нет, то расскажите как надо было сделать

"Распределительный вал опирается на пять подшипников и управляет клапанами через
коромысла и гидравлические толкатели."

 

"Гидравлические толкатели клапанов сконструированы таким образом, что
величина хода толкателя для компенсации зазора клапанов незначительна. Это
связано с незначительными размерами гидравлических толкателей клапанов. Для
того чтобы хода гидравлического толкателя хватало для компенсации зазоров
клапанов, используются прокладочные шайбы различной толщины."
Т.е. тебе к специалистам с машиной...
А вообще почитай http://www.oldmerin....mp;showfile=430

Сообщение отредактировал сан 69: 16 August 2010 - 09:38

[eddy_85]

нету у меня гидриков!!!!!

 

двигатель 102.920!!!!!

[Корнелий Шнапс]

Нет на этом моторе гидрокомпенсаторов.
Зазор надо измерять между кулачком и рокером.

[eddy_85]

Нет на этом моторе гидрокомпенсаторов.
Зазор надо измерять между кулачком и рокером.

 

а зазоры брать как в книге 0,15 и 0,20
рокер -это коромысло?

[Корнелий Шнапс]

Маленько описался! в твоем случае это именно коромысло. Зазаоры ставь по книге на холодную.
При нагреве они поменяются в меньшую сторону.

[eddy_85]

Маленько описался! в твоем случае это именно коромысло. Зазаоры ставь по книге на холодную.
При нагреве они поменяются в меньшую сторону.

 

когда я мерил зазоры до регулировки они были меньше!!! чем в книге, но они стучали, даже на горячем движке

 

З.Ы очень мна описался))))

Сообщение отредактировал eddy_85: 16 August 2010 - 10:08

[eddy_85]

Пойду сделаю 0,15 и 0,20 завтра отпишусь

[eddy_85]

Маленько описался! в твоем случае это именно коромысло. Зазаоры ставь по книге на холодную.
При нагреве они поменяются в меньшую сторону.

 

короче сделал по книге
0,15 и 0,20 по бегунку
опять стучат,
и похоже 4 выпускной клапан прогорел, свеча мокрая и троит, ((((

[Podmarev]

прогорел скорее всего из за маленького зазора када ты выставил

 

еще если клапана не оригинальные то отрегулировать их ваще беда, они расширяются все по разному

 

плюс если направляющие изношены то стук тоже так и так будет

 

как то так короче. имхо выставить как по книге и радоваться что хотя бы так или гидрики ставить

[eddy_85]

прогорел скорее всего из за маленького зазора када ты выставил

 

еще если клапана не оригинальные то отрегулировать их ваще беда, они расширяются все по разному

 

плюс если направляющие изношены то стук тоже так и так будет

 

как то так короче. имхо выставить как по книге и радоваться что хотя бы так или гидрики ставить

 

как он мог из-за меня прогореть, машина даже 15 минут не работала и из гаража не выезжала

 

У меня ГБЦ 102.922 есть с гидрами, но она не комплектная, не хватает набора для 1 цилиндра: 2 клапана, пружины, тарелки, и вроде коромысел тоже нету 2ух первых

Сообщение отредактировал eddy_85: 16 August 2010 - 15:38

[PRAPOR GT]

Переставь детали со своей головы,замени направляющие,притри клапана и надеюсь будет тебе счастье.

[eddy_85]

Переставь детали со своей головы,замени направляющие,притри клапана и надеюсь будет тебе счастье.

 

Всё бы хорошо, но..... ГБЦ отличаотся, распредвалы, коромысла, цепи одно и двух рядные(((((

[eddy_85]

заказал в экзисте свечи Beru Z18. вчера установил и о чудо, перестал троить))))

 

но клапана всё равно стучат.