Сообщений в теме: 80

[Rus29]

Спасибо ! Каким образом ??? Когда-то я служил там не подалеку Мирный - 12 , было-бы в тему . Может бандеролью !
Достал маслостойкую резину , буду ваять колечко . Правда не знаю на кой оно там , но без него ЭГРД не работает .

Да да Мирный тут не подолёку)))) Можно и бандеролью Адресок давай и я тебе его переправлю. может этот эгрд поможет те

Сообщение отредактировал Rus29: 23 July 2010 - 08:36

[megatron000]

Спасибо RUS 29 ! Ты по ходу доброй души человек . Я долго не выходил на форум по причине выхода из строя компа ; БП накрылся . У знакамого взял ЭГРД
на время ,у него машинка по мехчасти встала , и воткнул на свой КЕ . Движок запустился , но как-то через задницу работает . Смесь то бедная то богатая ,
на ЭГРД ввернул 0,5 витка , чуть по лучше стал работать . Сделал налив ; 175 мл на канал ,в смысле реагилировка винта ЭГРД работает; - ЭГРД РАБОЧИЙ . Вернул назад 0,5 витка
, еще раз делаю налив ,а налива нет . Давление есть а из трубок не течет . Вкл-л зажигание , нажимаю на диск медленно , налив есть до середины лопаты ,
а до упора пипец , что-то перекрывает . Возможно нижние камеры ДРТ забились . Из-за того что в ЭГРД на винтик всякую хрень одевал в замен уплотнительной резинки , а бенз эту хрень растворял . МОзг закипает !

[Rus29]

Ну суде по всему скоро разберёшься!!!!! Надо будет это дело А я вот в отпуск вышел. Разобрал свой мерсик (салон и двери) я в шоке!!! Пропал мой отпуск, дна совсем нет и порогов тоже, жесть

[megatron000]

Сегодня разобрался с проблемой налива ! Это ЭГРД . 6.6 мм рег винт по штангелю блокирует налив . Выставил 6,75 /6,80 мм , налив 125 мл на канал .
Давел винтами ДРТ до 137 мл на канал , в идеале ! Общий налив составил 822 мл . Запускаю двигатель , процесс пошел ... прогревочные обороты 1100 ,ток
ЭГРД 45 мА ; постепенно с прогревом двигателя ток дошел до +2 мА -5 мА . Как только ХХ установился , ток ЭГРД попер в плюс 15 мА , при перегазовке
ток падает до -1 мА а потом возрастает до +15 мА , на оборотах 2500- 3000 ток не меняется ; +15 мА . Я вроде близок к финишу , но чето не срастается . НАРОД ЕСТЬ ИДЕИ ??? Прошу помощи !!!!

Сообщение отредактировал megatron000: 13 August 2010 - 21:26

[ADVO]

А СО по лямбде регулировал, чтоб до 0мА стало на ХХ?

[megatron000]

Регулировал ! Работа двигателя изменяется , а ток ЭГРД нет . Перечитав статьи пришел к выводу ; рабочий стандарт рег-винта ЭГРД 6,6 мм и неболее .
Но на этом стандарте почему-то у меня исчез налив . Со вторым ЭГРД такая-же фигня . Сижу репу чешу , может проблема в нижней камере ДРТ ?
Блин : лето и отпуск уже заканчивается .

Сообщение отредактировал megatron000: 29 August 2010 - 19:37

[ADVO]

сеточки у дозатора какие чистил/выкидывал? Сам дозатор еще не снимал/разбирал?

[megatron000]

Выше я описывал все свои действия ! ДРТ разбирал , была на то причина . 5 и 6 клапаны были подзабиты .
Даже по рег-винтам было ощутимо ; 1-2-3-4 по 2,8 витка 5- 3,5 витка 6- 4,2 витка , кто-то уже тупо хотел подвести налив в место того
что-бы разобрать и промыть . Нижние камеры промывал , тупо лил Карбклинер в нижние отверстия и продувал насосом .
Если честно побоялся снять мембрану . Уж слишком плотно она приклеелась . Второй такой у меня нет !

[ADVO]

Если у тебя идеальный налив - то лишние мм компенсация возраста изделия, потеря упругости и т.п.
У меня токи гуляли при глючной лямбде.

[megatron000]

Дело в том -что налив идеальный а показания тока ЭГРД гавно ! С откл лямбдой все в елочку ,черного дыма нет , приемистость на ХХ о"кей
а на трассу выходишь жуть , вчера сраный жигуль обогнать не мог . На обратном пути в гараж подключил лямбду тяговитость увеличилась
но не настоль-ко , и черный дымок появился .

[peremaz]

С откл лямбдой все в елочку ,черного дыма нет , приемистость на ХХ о"кей
а на трассу выходишь жуть , вчера сраный жигуль обогнать не мог . На обратном пути в гараж подключил лямбду тяговитость увеличилась
но не настоль-ко , и черный дымок появился .

Проверь работу датчика положения дроссельной заслонки и реле перегрузки.

[ADVO]

Если прогретый движок - то и с отключенной лямбдой тяга должна быть.
Если ничего не поможет, надо разбирать дозатор - если порвется мембрана, новую можно из ГБО сделать.

[megatron000]

Спасибо !!!! На счет ГБО по подробнее пожалуйста !

[megatron000]

ДПДЗ и РП в елочку !!!!!!

[ADVO]

Спасибо !!!! На счет ГБО по подробнее пожалуйста !

http://www.oldmerin....showtopic=56180

[peremaz]

ДПДЗ и РП в елочку !!!!!!

Как-то странно происходит, все в "елочку", а машина не едет, не логично. Начни все заново, разбери и проверь дозатор, все отрегулируй, раз побывал внутри, то возможно в нем причина.
Каким образом проверил ДПДЗ ???

[BAF.F1]

бензонасос не уставший? топливный фильтр забит?

[ADVO]

бензонасос не уставший? топливный фильтр забит?

 

он в другой теме отписался - налив 3л в минуту, вроде в норме.

[megatron000]

Сегодня рег -винтом ЭГРД Выставил 6,6 мм , налива нет ! Винтами дозатора добился налива 110 мл на канал , где-то на форуме попадалась инфа насчет того насколь -ко
должны быть ввернуты рег-винты в дозаторе . 8 - 10 мм . У меня 10,5 мм это 3,8 витка , чой-то нестал доводить налив винтами до 135 мл . Ввернул на ЭГРД 0,2 витка
что составило 6,7 мм по штангелю и налив стал 135 мл . Включаю зажигание ток ЭГРД +76,5 мА зарускаю двигатель пошли прогревоые обороты , ток +25 мА
с прогревом двигателя ток упал до 0 мА ,вкл-сь лямбда ток +2 -4 мА . резко газу ток до - 80 мА иопять вноль . Как только движок прогрелся приеместость
пропала , подбором винта СО показания по току меняется а приемистости нет , на гашетку давишь то обороты заваливаются то в воздухозаборник стреляет .
я уже ЭБУ отключил , заводится с пол оборота а приемистости нет . Короче разобрал дозатор полностью еще раз все проверил на целостность , промыл Карб-клинером продул воздухом . Собрал , навсякий случай сделал налив и ахренел ; налив 110 мл на канал а был 135 мл . Ведь ниче не крутил рег-винты как были 3,8 витка так и остались . Короче дело к ночи , подсоединил форсы запускаю движок работает ровно приеместость зверь , на трассу вышел тговитость ощущается % на 85 -90
Как только движок прогрелся , газу даешь начинает заваливаться и попердывать .
1 . Почему как прогреется начинает выпендриваться ?
2 .Почему налив уменьшился ? И это наблюдается не первый раз за этот сезон .

[peremaz]

Почему налив уменьшился ? И это наблюдается не первый раз за этот сезон .

Подключи манометр к дозатору, а то так и будешь гадать. С манометром будет все воотчию.
Если с манометром трудно, то на сайте есть инфа как проверить без него.
Проверь производительность б/насоса на холодную и когда прогреется + пропаяй управляющее реле.