Сообщений в теме: 57

[maranello]

Привет всем! В один прекрасный день перестали работать два цилиндра (1-й и 6-й). До этого были похожие симптомы. Меняли катушки зажигания, две поменяли, одна была старая. Я с полной уверенностью поехал в магазин за новой катушкой. Купил, поменял - все симптомы остались. На диагностике приговорили ЭБУ (до этого была 107-я ошибка в нем). Сопротивления на проводах в несколько раз ниже чем надо. Ремонт этого ЭБУ стоит недешево. Есть сомнения. Думаю заехать еще на диагностику. Как думаете, или предложите еще решения для точного диагноза.
И еще: стоит дли его ремонтировать или покупать новый или искать б/у?
Вот фото моего девайса, я его разбирал, видно что ремонтировали.


Посоветуйте пожалуйста, если искать другой б/у, нужно обязательно искать с таким номером (например от кабана с объемом 3,2) не подойдет?
Сейчас стоит фирмы VDO, есть ли аналоги (например Бош)?
Как проверить, именно он стоял с завода или уже меняли его?
Выручайте, без мерса не жизнь. Спасибо!

Сообщение отредактировал maranello: 03 July 2010 - 17:37

[Dimastiy]

в ЕРС всё посмотреть можно по ВИНу

[M124Q]

Я бы отремонтировал родной ЭБУ,только нужно найти приличную контору по ремонту.

[Gunter Stolz]

Ремонт этого ЭБУ стоит недешево. Есть сомнения.

Недешево - это сколько если не секрет?

 

Вообще ремонт ЭБУ конечно предпочтительнее, чем поиск Б/У.
Любая б/у вещь - кот в мешке, а на ремонт ЭБУ нормальные конторы и мастера дают гарантию от полугода.
То, что в Блок уже лазили конечно не есть хорошо, но все ремонтируется. Та плата которая на твоей фотке "заляпана" с DIDA2 - в принципе ее даже новую можно купить под заказ, насколько я знаю стоит около 250 евро (если не получится вылечить эту).
Ну и конечно вместе с ремонтом ЭБУ нужно обязательно устранить причину возникновения неисправности. Как правило это рассыхание изоляции проводки моторного жгута и последующее КЗ. Просто так эти ЭБУ из строя не выходят.
Какой город?

[maranello]

Недешево - это сколько если не секрет?

 

Вообще ремонт ЭБУ конечно предпочтительнее, чем поиск Б/У.
Любая б/у вещь - кот в мешке, а на ремонт ЭБУ нормальные конторы и мастера дают гарантию от полугода.
То, что в Блок уже лазили конечно не есть хорошо, но все ремонтируется. Та плата которая на твоей фотке "заляпана" с DIDA2 - в принципе ее даже новую можно купить под заказ, насколько я знаю стоит около 250 евро (если не получится вылечить эту).
Ну и конечно вместе с ремонтом ЭБУ нужно обязательно устранить причину возникновения неисправности. Как правило это рассыхание изоляции проводки моторного жгута и последующее КЗ. Просто так эти ЭБУ из строя не выходят.
Какой город?

 

Огромное спасибо за исчерпывающий ответ. г. Караганда (Казахстан). Буду пробовать ремонтировать. Насчет заказать платку, где можно ее заказать?

[Dimastiy]

бУ дешевле на порядок

[Gunter Stolz]

бУ дешевле на порядок

На порядок это в 10 раз?
В моей деревне у грамотного мастера ремонт ЭБУ стоит от 6 тыр.
В Москве насколько я знаю от 10 тыр.

 

Если есть возможность взять подходящий Б/У блок на порядок дешевле - можно и попробовать))

Насчет заказать платку, где можно ее заказать?

Ну в свободной продаже их нет, в ближайшем ларьке не купишь))) Год назад, когда я этот вопрос изучал, мне попадались в Инете упоминания о продажах таких плат. Знакомый мастер в последствии так же подтвердил как возможность замены, так и примерную цену платы. Кстати с ценой я загнул, пересмотрел свои записи - нашел 150-200 евро.
Детальной информации по ремонту ЭБУ в свободном доступе мало, мастера которые этим занимаются стараются не раскрывать "профессиональных секретов")))
У меня есть немного материала по этой теме, то что нарыл в свое время в Инете, но нет готовой инструкции по ремонту ЭБУ))) Если нужно будет - отправлю на мыло, но всех ваших проблем это не решит, нужно искать мастера в своих краях или отправлять блок в другой город. Если б/у блок Вам достать намного проще - тоже вариант. Но ставить его на машину только когда будете уверены, что нет проблем с моторной проводкой, катушками, свечными наконечниками, ВВ-проводами и самими свечами.

[maranello]

На порядок это в 10 раз?
В моей деревне у грамотного мастера ремонт ЭБУ стоит от 6 тыр.
В Москве насколько я знаю от 10 тыр.

 

Если есть возможность взять подходящий Б/У блок на порядок дешевле - можно и попробовать))

 

Ну в свободной продаже их нет, в ближайшем ларьке не купишь))) Год назад, когда я этот вопрос изучал, мне попадались в Инете упоминания о продажах таких плат. Знакомый мастер в последствии так же подтвердил как возможность замены, так и примерную цену платы. Кстати с ценой я загнул, пересмотрел свои записи - нашел 150-200 евро.
Детальной информации по ремонту ЭБУ в свободном доступе мало, мастера которые этим занимаются стараются не раскрывать "профессиональных секретов")))
У меня есть немного материала по этой теме, то что нарыл в свое время в Инете, но нет готовой инструкции по ремонту ЭБУ))) Если нужно будет - отправлю на мыло, но всех ваших проблем это не решит, нужно искать мастера в своих краях или отправлять блок в другой город. Если б/у блок Вам достать намного проще - тоже вариант. Но ставить его на машину только когда будете уверены, что нет проблем с моторной проводкой, катушками, свечными наконечниками, ВВ-проводами и самими свечами.

 

Спасибо за хорошие ответы. Действительно, отличный ресурс. У меня вопрос, какие блоки мне подходят (есть такие варианты)), или необходимо искать именно с таким номером?

[Gunter Stolz]

У меня вопрос, какие блоки мне подходят (есть такие варианты)), или необходимо искать именно с таким номером?

Посмотреть это можно в дилерской программе EPC (программа по запчастям на МВ). У меня этой программы нет к сожалению, но вот камрад Dimastiy Вам намекал (как я понял), что может посмотреть, если узнает Ваш VIN-код...
А собс-но вин код у Вас в подписи... не заметил))) Думаю кто-нибудь на форуме Вам обязательно отпишется по номерам блоков из ЕРС

Сообщение отредактировал Gunter Stolz: 06 July 2010 - 11:50

[maranello]

А 0135451532
А 0135451532
А 0135451632
А 0165453932
А 0165453932
А 0165454132
А 0165458032
А 0165458032 - МОЙ
А 0165458132
А 0185456732
А 0165455732
А 0165456032

 

EPC такие выдает номера. Они точно подойдут или с "оговоркой"?

[sheremet]

А 0135451532
А 0135451532
А 0135451632
А 0165453932
А 0165453932
А 0165454132
А 0165458032
А 0165458032 - МОЙ
А 0165458132
А 0185456732
А 0165455732
А 0165456032

 

EPC такие выдает номера. Они точно подойдут или с "оговоркой"?

 

подойдёт только 60 32.

[maranello]

подойдёт только 60 32.

 

А почему, т.е., чем они отличаются?

[maranello]

Такой мне подойдет. Помоги пожалуйста, устал уже искать. У меня машина без круиза, оказывается найти с круизом очень даже легко, а вот без - нифига.

[maranello]

В течении большого количества поиска, понял, что 80 32 (этой мой) используется с мех. коробкой передач, а 8132 с автоматической...
Вот на ебае нашел лот - http://cgi.ebay.de/M...278514650017746
Подойдет он мне? Во первых он с лупаря, во вторых с автоматом, отличается на одну цифру. Есть отличие автоматных от механических?

[amol]

Есть отличие автоматных от механических?

Насколько я знаю отличие есть-так-как сигнал от положения селектора подаётся напрямую в блок управления для корректировки ХХ. Но критично было-бы если у вас был бы автомат, но так-как у вас механика скорей всего подойдёт.

[maranello]

Насколько я знаю отличие есть-так-как сигнал от положения селектора подаётся напрямую в блок управления для корректировки ХХ. Но критично было-бы если у вас был бы автомат, но так-как у вас механика скорей всего подойдёт.

 

Вот я мыслю в том же ключе, но как бы тоже не хочется покупать кота в мешке. Все таки от 210-го, крепления и тому подобное там совпадет?

[SmitGN]

Вот я мыслю в том же ключе, но как бы тоже не хочется покупать кота в мешке. Все таки от 210-го, крепления и тому подобное там совпадет?

В принципе подойдет любой блок, надо будет только на дилерском компе ( ННТ или Стар диагносис) прошить номер програмного обеспечения, он то и определяет комплектацию , т.е. вид коробки, наличие кондея, наличие катализатора и тд. Новые блоки вообще приходят чистыми , сначала считывается номер програмного обеспечения со старого блока , затем переносится на новый.

[maranello]

В принципе подойдет любой блок, надо будет только на дилерском компе ( ННТ или Стар диагносис) прошить номер програмного обеспечения, он то и определяет комплектацию , т.е. вид коробки, наличие кондея, наличие катализатора и тд. Новые блоки вообще приходят чистыми , сначала считывается номер програмного обеспечения со старого блока , затем переносится на новый.

 

Спасибо! Не знаю, могул ли у нас их перепрошивать... Надо поинтересоваться. Я так понимаю, этим занимаются только официалы???

[Misha190E]

В принципе подойдет любой блок, надо будет только на дилерском компе ( ННТ или Стар диагносис) прошить номер програмного обеспечения, он то и определяет комплектацию , т.е. вид коробки, наличие кондея, наличие катализатора и тд. Новые блоки вообще приходят чистыми , сначала считывается номер програмного обеспечения со старого блока , затем переносится на новый.

заблуждаешься. блок должен быть такой же по номеру либо более свежий если была замена или разных фирм под разным номером. а уже комплектуха задается кодировкой со сканера. но это всего 3 байта инфы а не целая прошивка.
если мы говорим о ХФМ

[maranello]

Блок нашел уже, с таким же номером. Но вопросы остались.

 

После замены блока управления двигателем (с таким же номером), заметил малый провал на малых оборотах, потом все путем, валит хорошо. И остался большой расход топлива (20 литров в городе, на трассе 10). Катушки все новые, что может быть еще, куда копать? Может датчик зажигания или с топливом что (померить давление)?
Еще греется, выше ста градусов поднимается температура. Куда рыть, подскажите, из-за высоковольтных проводом может быть или наконечников?