Сообщений в теме: 49

[Megawollt]

Кстати. Ни рожковым ни разводным ключом форсунку ухватить не удается. Для нее специальный ключ чтоли нужен?

[Kolja W123]

ага, длинная головка на 27.

[3apa3a]

Кстати. Ни рожковым ни разводным ключом форсунку ухватить не удается. Для нее специальный ключ чтоли нужен?

 

Да, а ключ делается элементарно:берешь голову на 27, отпиливаешь и привариваешь к этой голове трубу, потом в трубе просверливаешь отверстия под фомку,штырь или так под что, чем собираешься откручивать (т.е. тебе надо сделать ключ наподобие свечного)
удачи

Сообщение отредактировал 3apa3a: 09 July 2010 - 15:13

[Megawollt]

ага, длинная головка на 27.

Тоесть трубку высокого давления снимать полюбому?

[Cannibal Mad]

Тоесть трубку высокого давления снимать полюбому?

А то как же!

 

Да, а ключ делается элементарно:берешь голову на 27, отпиливаешь и привариваешь к этой голове трубу, потом в трубе просверливаешь отверстия под фомку,штырь или так под что, чем собираешься откручивать (т.е. тебе надо сделать ключ наподобие свечного)
удачи

Обязательно не забудьте добавить - внутренний диаметр трубы должен быть не менее 27 мм, лучше больше - и это ВАЖНО. В противном случае будут приминаться штуцерки для обраток к корпусу форсунки и для того, чтоб одеть шланг обратки их придётся отгибать отвёрткой. Пару раз таких отгибаний - и корпус форсунки в лучшем случае можно ставить только на последний цилиндр, или на помойку.

[3apa3a]

А то как же!
Обязательно не забудьте добавить - внутренний диаметр трубы должен быть не менее 27 мм, лучше больше - и это ВАЖНО. В противном случае будут приминаться штуцерки для обраток к корпусу форсунки и для того, чтоб одеть шланг обратки их придётся отгибать отвёрткой. Пару раз таких отгибаний - и корпус форсунки в лучшем случае можно ставить только на последний цилиндр, или на помойку.

Это верно.
Еще на будущее: когда снимешь форсунку и будешь ее разбирать, то в тиски зажимай верх ногами,т.е. закручивай там где 1(зеленый цвет), т.к. если будешь закручивать за №2 то будешь зажимать резьбу - ИМХО

[Megawollt]

Спасибо, но лучше я поищу стенд и куплю форсунок в запас. Сколько они примерно стоят на разборках в москве?

[korzh_300D]

Спасибо, но лучше я поищу стенд и куплю форсунок в запас. Сколько они примерно стоят на разборках в москве?

 

Хорошие форсунки нынче дефицит. Да и незачем покупать их впрок. Самая нежная деталь - распылитель, - продается отдельно и стоит поряядка 900 руб.
Если надумаешь разбирать форсунку, то нужна менять шайбу обязательно и пересобранную форсунку проверять на стенде. Если с этим проблем нет, можно пробовать. Иначе, я бы не стал.

 

Отпишусь по моей беде. Сегодня-таки открутил гайку, оказалось отломан тот самый наконечник трубки... нужно ставить новую трубку. Возможно, отломалось потому, что нет пакета, связывающего трубки между собой. А может, потому что мастер перетянул гайку когда назад менял распылители полгода назад...

[Cannibal Mad]

Возможно, отломалось потому, что нет пакета, связывающего трубки между собой. А может, потому что мастер перетянул гайку когда назад менял распылители полгода назад...

Трубки длинные? значит от того что нет пакета...

[Megawollt]

Проблема решена. Оказалось шланги обраток были в полной негодности

[Mishell]

Аналогичная проблема с затоплением колодцев двух форсунок на дизеле 605.910. Откуда "потоп" пока вопрос.
Рассматриваю два варианта:
1. обратка (трубки заменил все равно течет).
2. гайка топливной трубки? (сверху все сухо).
Где еще может сифонить???

Да, забыл отметить форсунки извлекались для замены распылителей. Шланги обратки новые. И еще один парадоксальный момент. Обратите вниание на геометрическое положение вкрученой форсунки. Так и должно быть, или эти криворукие вкрутили не по резьбе?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Mishell: 22 March 2011 - 23:10

[Mishell]

Начинает проясняться кривизна установки форсунки. Может гайку крепления форкамены засунули от 601 дизеля?
Вот нашел здесь картинку.
Теперь вопрос, чем это чревато?

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал Mishell: 23 March 2011 - 22:09

[сВИн]

Проблема решена. Оказалось шланги обраток были в полной негодности

Я когда увидел твою фотку сразу обратил внимание на шланг обратки . У меня была такая же проблема ( зимой они дубовые ) . Шланги с наружной оплеткой никогда не бери - это подъебка . Нормальные в два раза толще без тряпок снаружи и корд посередине ( в разрезе ). Не помню фирмы , (в продаже без проблем ) если надо посмотрю - напишу .

Сообщение отредактировал сВИн: 28 March 2011 - 10:57

[Denwer]

Аналогичная проблема с затоплением колодцев двух форсунок на дизеле 605.910. Откуда "потоп" пока вопрос.

то же самое у папы мотор 605.911 во всех колодцах солярка=( шланги обратки сменили на новые всё рано солярка стоит=) я грушу на уплотнительные шайбы...

[Mishell]

то же самое у папы мотор 605.911 во всех колодцах солярка=( шланги обратки сменили на новые всё рано солярка стоит=) я грушу на уплотнительные шайбы...

У меня подозрения на топливные трубки, а именно на их прилегание к форсунке. Повсей видимости годы сплющили их и каждое откручивание-прикручивание дает течь. Вобще до сих пор не разобрался.

[aav33]

+1 Cannibal Mad!

 

Правильные ответы по вопросам топискстартера:

 

1. Причина течи - негерметичность корпуса форсунки, вызванная неквалифицированными действиями ремонтников. Метод лечения: поехать к топливщикам и перепаковать форсунку, может с торцовкой. Крайний случай - замена форсунки, но 90% что до этого не дойдёт.
2. Давление настройки форсунок - 115 бар.
3. Под форсунку обязательно нужно ставить шайбу. Это не регулировочная а тепловой экран. Считается что если форсунку/распылитель не менять то можно закрутить на неё и второй раз, но я склоняюсь к мнению что она одноразовая, тем более что форсунки снимаются крайне редко а шайбы стОят копейки.

 

Рекомендации:
1. Проверить все форсунки на распыл, давление и герметичность запора иглы.
2. Толковый топливщик может притереть иглы.
3. Желательно поменять все распылители на новые - если они уже уставшие то результат будет ошеломляющий.

 

Удачи.
Не ломайся.
Будут вопросы - задавай!

[Megawollt]

Значит форсунки впрок покупать не стоит?

[synoc]

Значит форсунки впрок покупать не стоит?

если только для коллекции!

[Cannibal Mad]

Значит форсунки впрок покупать не стоит?

ну почему же? Очень неплохо когда есть в запасе пара форсунок... Мало ли - распылитель заклинит в моторе и привет... А как временный вариант на пару дней вполне хороший вариант...
Правда, ждать от них идеальной работы не стоит...

[Megawollt]

Мало ли - распылитель заклинит в моторе и привет...

Хм. А такое бывает? Я туда не лазил никогда, но всегда думал, что он внутри форсунки.

Правда, ждать от них идеальной работы не стоит...

А если купить, перебрать и настроить?