Сообщений в теме: 11

[Serik124]

Вот и я убедился в справедливости этой поговорки.
Во время эксплуатации своей МЛки по двигателю менялись только прокладки форсунок (медные кольца) на трех цилиндрах. Они по очереди начинали травить. Оставалось незаменене две прокладки, но они и не травили.
И вот я решил их заменить для профилактики. Поехал к своему постоянному мастеру, он одну форсунку выколотил сравнительно легко и заменил прокладку, а со второй провозился 2 часа, но выбить не смог (у него имелось самодельное приспособление).
После этого поездил еще пару недель, было все нормально,
но мысль по замене меня не оставляла. Недалеко от своей работы увидел сервис с большой вывеской Mercedes service (не дилер), купился что рядом. Зашел к ним - дв молодца лет по 20 и один спец. около 30 сказали что приспособа у них есть и все сделают. У них стояла в ремонте купеха с наклейкой "Олдмерин"- это меня и сподвигло отдать машину им, проковырялись целый день и сказали, что выбить форсунку не удалось. Предложили срезать форсунку и заменить голову (насчитали 120т.р.) были посланы на ... . После них стала травить форсунка и я поехал в проверенный сервис, открыли защиту и обнаружили что треснута (отколота) клапанная крышка в районе злосчастной форсунки. Скорее всего криворукие спецы из Mercedes service проломили. Обзвонил все разборки и магазины ни где крышек на CDI шные дизеля в наличии нет.
Пришлось заказывать. Получил крышку и 3 дня мне выколачивали форсунку, когда стали ставить на место оказалось, что молодцы из Mercedes service сорвали резьбу М6 (в головке) крепления форсунки. Пришлось нарезать М7 и вытачивать спец болт.
В итоге машина простояла в сервисе 3 недели.
Кто из наших ремонтировался на Mercedes service (ул Бабушкина д. вроде 7) завязывайте с ними - поломают машину.

[DeMonZ79]

Да уж печальный опыт

[Денвер]

Как говорится: Не мешай машине работать!

[nikola460]

Как говорится: Не мешай машине работать!

На ЦДИшных моторах рекомендуется рекомендуется периодически вынимать форсунки и менять уплотнительные шайбы, дабы они вот так вот не парикипали. Это болезнь цди. Скоба толком форсунку не держит и газы всё равно прорываются . Это можно даже не заметить. Тем более под кожухом. В итоге форсунка намертво приклеивается( у отца на 611 так же мучились). А сломаная клапанная крышка....это ты ещё легко отделался. Форсунки перед установкой нужно смазывать специальной пастой, чтоб не прикипали. Марку не знаю точно . Когда контрактный из Англии движок пришёл нам( 2003 г в), все форсунки достались просто от руки и они были намазаны какой-то жёлтой пастой.

[Razborkin2]

Эта паста - медная смазка

[pavel0861]

Эта паста - медная смазка

Нет, это А 001 989 12 51 10

[DeMonZ79]

Нет, это А 001 989 12 51 10

 

А разве медной пастой нельзя?

[Driksel]

знаю людей, которые месяц воевали с данным трабом, кончилось все притиркой форсунки к новой шайбе, после этого проблема закончилась...смешно, вроде шайба медная и должна была обжаться при затяжке. но.... пока не притёрли начинала травить через 5-7 дней...

[mouse733]

вообще есть спецфреза мерсовская для обработки седла форсы,я же заказывал у токаря просто оправку и притирал

[pavel0861]

вообще есть спецфреза мерсовская для обработки седла форсы,я же заказывал у токаря просто оправку и притирал

А номер оригинальный у этой фрезы есть?

[mouse733]

pavel0861
В Висе было сейчас с ходу ненашел,а углубленно копнуть времени нет,крышу дома перекрываю

[pavel0861]

pavel0861
В Висе было сейчас с ходу ненашел,а углубленно копнуть времени нет,крышу дома перекрываю

Если найдешь, кинь в личку, пожалуйста.