Сообщений в теме: 2

[evgenik_82]

Помогите пожалуйста! У меня такая проблема на М102 Е 230, 1990 г. При переключении на нейтралку или просто когда выжимаешь сцепление и при этом сбрасываешь газ двигатель почти глохнет. Проблема эта возникает когда запускаешь двигатель и сразу начинаешь движение (даже если двигатель прогрет). Если подождать пока двигатель поработает около 1 минуты, то такой проблемы нет. Кто-то из знакомых мне сказал, что это особенность прошивки двигателя, но для меня это не понятно, неужели немцы не могли предположить, что человеку надо будет поехать срочно а не ждать 1 минуту.

Сообщение отредактировал evgenik_82: 15 July 2010 - 22:48

[musicocean190]

Помогите пожалуйста! У меня такая проблема на М102 Е 230, 1990 г. При переключении на нейтралку или просто когда выжимаешь сцепление и при этом сбрасываешь газ двигатель почти глохнет. Проблема эта возникает когда запускаешь двигатель и сразу начинаешь движение (даже если двигатель прогрет). Если подождать пока двигатель поработает около 1 минуты, то такой проблемы нет. Кто-то из знакомых мне сказал, что это особенность прошивки двигателя, но для меня это не понятно, неужели немцы не могли предположить, что человеку надо будет поехать срочно а не ждать 1 минуту.

============================
Где то воздух сосет система...впуска..похоже

[игорёха]

102968 двигло?230Е.На твоём авто Е обозначает что стоит инжектор.Какая прошивка,у тебя КЕ-Джет.Механический инжектор с добавлением небольшой электроники.Читай всё в темах про Ке-Джет.Промой РХХ,проверь потенц.И выстави СО!Все проблему уйдут.Даю 99,9процентов!