Здравствуйте господа мерсоводы! Помогите разобраться! У меня МВ 124 да 111 960 Замучился отстегивать ( диагностам) Троит на холостом ! ПЕрвый приговорил лямбду-купил поставил результат 0,Второй приговорил расходомер-купил поставил результат 0 Поехал к третьему-ковырялся он с пол часа ответ-может подсос а может проводка Говорит давай попробуем поменять проводку,а вдруг!!!!!!!!!! Короче симптомы такие- на холодную без газа не заводится Завел, газнул-работает Обороты падают до 800 и минуто все класс, Потом начинает колбасить с 600 до 800 Проверил все вакуумные шланги -подсоса нет Пробовал снять Фишку с расходомера - двигатель начинает работать ровнее, Проверил компресию везде 12 Обратил внимание на свечи они без нагара белые Получается бедная смесь Подскажите где копать или к кому обратиться Сил моих уже нет!!!!!!!!!!!!!! Выручайте!!!!!!!!!

двигатель
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2010 - 20:51
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 July 2010 - 11:10
Сам же даёшь ответ-расходомер.Когда диагностику делали ,какой расход показал?Подыхает он как то не сразу,сначала при запуске смесь беднит,потом обороты плавать начинают.И вся причина скорее всего в неконтакте на плате внутри,а там залито всё.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 July 2010 - 16:47
Проверь провода идущие к фишке расходомера, вплоть до контактов на фишке, а другую сторону до аккумулятора. Вскрой лезвием аккуратно. Изоляция на них трескается из-за высоких температур. И замыкают. По этой причине установка нового расходомера не помогает. Возможно старый расходомер рабочий.
Сообщение отредактировал 555m: 20 July 2010 - 16:52
S211 E320, 2004
S124 E200, HFM, 111, АКПП, 1993 ex
Lexus ES 300, 2002 ex
Toyota Camry 40 2006 ex
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 July 2010 - 10:51
После замены пучка к дроссельной хотел ещё и к расходомеру поменять,т.к. при запуске смесь бедная,пришлось корректпр на 2 поставить ,иначе на прогреве глохнет.Пока дроссель из-за проводки работал некорректно,расход по воздуху скакал12-14 ,после ремонта проводки дросселя и адаптации его расход 10-12 кг\час стало.Проводку к ДМРВ промял пальцами-результат не изменился.Но ради успокоения можно вскрыть,не помешает.
MB E220 1994 гв АКПП двигатель 111 960
есть ишшо 230Е 1987 г.(стоит как память о начале мерсожизни)
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных