Сообщений в теме: 26

[Discus]

Деды должны были учить так : уперся в бордюр включил 2 передачу и плавненько с перегазовками трогайся , если заглох гуд , если сцепление отпустил а двиг не глохнет сцепление буксует т.е. киндык ему !!!
Менять диск , так как у мурза оно не регулируется !!!
А тронуться на мурзе с 3 передачи как два пальца ....

[Lexx_190E]

Привет, Jnet у тебя же вроде автомат, там таких траблов быть не должно по идее

 

Да вроде механика, и друзья говорят что у меня механическая коробка (т.е. объективно у меня не Акпп), да внизу в подписи у меня характеристики прописаны - там тоже МКПП.

Тьфу блин парюсь, проверяется так (меня так старые водилы учили) ставишь на вторую и трогаешься плавненько подгазовываешь в общем делаешь все что бы она тронулась, если тронулся то сцепление уже г..но, если заглохла то все гуд а вообще толщина новой фрикционной накладки на диске сцепления 3,6- 4,0 а минимально допустимая толщина 2,5-3,0. Вот и думай. Можно конечно заехать на СТО и посмотреть, но СТО в среднем за снятие коробки берут 100 баков

Недавно случайно приобрел книжку Haynes по 190. Так вот там дан совет проверки износа накладок, с помощью спец пластинки(чертеж дан, что то типа вилки) и рабочего целиндра сцепления.
Если всем так интересно то могу отсканировать страничку.

[Jnet]

Привет, Jnet у тебя же вроде автомат, там таких траблов быть не должно по идее

 

Да вроде механика, и друзья говорят что у меня механическая коробка (т.е. объективно у меня не Акпп), да внизу в подписи у меня характеристики прописаны - там тоже МКПП.

Тьфу блин парюсь, проверяется так (меня так старые водилы учили) ставишь на вторую и трогаешься плавненько подгазовываешь в общем делаешь все что бы она тронулась, если тронулся то сцепление уже г..но, если заглохла то все гуд а вообще толщина новой фрикционной накладки на диске сцепления 3,6- 4,0 а минимально допустимая толщина 2,5-3,0. Вот и думай. Можно конечно заехать на СТО и посмотреть, но СТО в среднем за снятие коробки берут 100 баков

Недавно случайно приобрел книжку Haynes по 190. Так вот там дан совет проверки износа накладок, с помощью спец пластинки(чертеж дан, что то типа вилки) и рабочего целиндра сцепления.
Если всем так интересно то могу отсканировать страничку.

 

Не надо

[W124]

ПРивет всем!
Не знаю на что думать. Невозможно тронуться в натяг в горку, по мере отпускания педали сцепления начинаятся сильный противный скрежит, кого винить??? диск сцепления. Хотя на высоких оборотах вроде не буксует. Это у него со дня покупки так было, не кому было этим заниматься, 3 года уже так. Тронуться можно только тихонько или с дымом.

[Lazy Fox]

По поводу скрежета при отпускании педали - желательно снять сцепление и посмотреть на состояние диска. Возможен вариант, что когда-то "кулибмны" криворуко переклепали насадки и диск износился до заклепок.................или просто износился в хлам.

[Vadim78]

ПРивет всем!
Не знаю на что думать. Невозможно тронуться в натяг в горку, по мере отпускания педали сцепления начинаятся сильный противный скрежит, кого винить??? диск сцепления. Хотя на высоких оборотах вроде не буксует. Это у него со дня покупки так было, не кому было этим заниматься, 3 года уже так. Тронуться можно только тихонько или с дымом.

 

диск нажимной (она же корзина)

[global-alex1]

проверь работоспособность своего дозатора распределителя.. (налив)