Сообщений в теме: 142

[sheremet]

Bazilio
раскоксовывать там давно нечего.
глаза боятся, а руки делают - сказал анонист, глядя на фотографию крокодила...
мотор не сложный. хош не хош, а делать придётся, самому или где то тебе решать!

 

Dimastiy
ну не скажи за всю Одессу....
Арал 10\40 или кастрюля того же замесу, вполне приличные масла!

[Dimastiy]

с интервалом замены в 5-6 тысяч при умеренных нагрузках на мотор и климате до -15 - пойдёт. но не более того. и не для меня

[Алмат]

w124 2.8 m104
У меня та же проблема как ты и описал.
Только я уже вскрывал мотор. И могу сказать возможные причины поедания масла.
сменил сальники клапанов. Расход уменьшился но дым продолжал валить. залез глубже.
снял головку. обнаружил расточку на краю цилиндра в районе ВМТ (на всех 6ти). Именно поэтому он подкидывает масло.
Разкоксовка колец лишь увеличила мой расход, но на неделю. После видимо кольца вернулись в начальное загрязненное положение и расход масла стал прежним.
Выбор такой. Либо точить двигло и ставить поршни побольше. Либо скидывать мерин. Я выбрал 2е. Заменой колец тут не поможешь. так как имеется расточка. уверен что и у тебя тоже самое.
к счастью всю работу проделал лично. отдал лишь деньги на новые прокладки и сальники клапанов.
надеюсь мой опыт тебе пригодиться.

[sheremet]

w124 2.8 m104
У меня та же проблема как ты и описал.
Только я уже вскрывал мотор. И могу сказать возможные причины поедания масла.
сменил сальники клапанов. Расход уменьшился но дым продолжал валить. залез глубже.
снял головку. обнаружил расточку на краю цилиндра в районе ВМТ (на всех 6ти). Именно поэтому он подкидывает масло.
Разкоксовка колец лишь увеличила мой расход, но на неделю. После видимо кольца вернулись в начальное загрязненное положение и расход масла стал прежним.
Выбор такой. Либо точить двигло и ставить поршни побольше. Либо скидывать мерин. Я выбрал 2е. Заменой колец тут не поможешь. так как имеется расточка. уверен что и у тебя тоже самое.
к счастью всю работу проделал лично. отдал лишь деньги на новые прокладки и сальники клапанов.
надеюсь мой опыт тебе пригодиться.

 

104-е моторы с выработкой, очень редкое явление! как правило, это машины с очень тяжкой судьбой. тебе просто не повезло. ну а мерить цилиндры обязательно надо после вскрытия головы. и в голове менять не только МСК, но и обязательно клапана и их направляющие втулки.

[Bazilio]

Расход масла-то сократился. Вторая неделя пошла, а лампочка молчит. Замена коренного сальника АКПП какой-то эффект дала.

[Bazilio]

Локализовали вторую течь масла: из под головы сзади слева
Надо менять прокладку ГБЦ, а тут уже не грех и маслосьемные кольца перекинуть. Как раз будет капиталка-лайт.

[sirys]

кроме синтетики сейчас вообще ничего юзать нельзя

Все относительно, некоторые всю жизнь на минералке ездят, и проблем не знают.

Выбор такой. Либо точить двигло и ставить поршни побольше. Либо скидывать мерин. Я выбрал 2е.

А потом люди покупая б/у мерседесы, плюются на форумах о том, какое "ГГ" этот мерседес. Ни когда не уважал тех, кто бежит от проблем, и впаривает другим людям заведомо не исправный авто.

[Dimastiy]

Все относительно, некоторые всю жизнь на минералке ездят, и проблем не знают.

да знают знают.. просто не рассказывают
а потом ещё и покупатель этой машины... очень хорошо знает

[Stiv]

Локализовали вторую течь масла: из под головы сзади слева
Надо менять прокладку ГБЦ, а тут уже не грех и маслосьемные кольца перекинуть. Как раз будет капиталка-лайт.

 

Есчё и головку шлифовать нужно так как двигатель перегревали
Самому такое предстоит только некогда

[Bazilio]

Есчё и головку шлифовать нужно так как двигатель перегревали

Я не перегревал.

[Stiv]

Значит до тебя перегревали
На моём бывшая хозяйка из за сгоревшего вентилятора кондея кипятила мотор не знаю сколько раз
Когда взял с угла только потело но постепенно потение превратилось в ручеёк и теперь вытекает 1 литр за 1000 км

[sheremet]

Локализовали вторую течь масла: из под головы сзади слева
Надо менять прокладку ГБЦ, а тут уже не грех и маслосьемные кольца перекинуть. Как раз будет капиталка-лайт.

 

для этих моторов предписано заводской инструкцией при каждом ТО( по моему 150 000км) замена прокладки ГБЦ с обработкой головы по плоскости.

[Bazilio]

для этих моторов предписано заводской инструкцией при каждом ТО( по моему 150 000км) замена прокладки ГБЦ с обработкой головы по плоскости.

Кажется, я буду первый...

Когда взял с угла только потело но постепенно потение превратилось в ручеёк и теперь вытекает 1 литр за 1000 км

100% мои симптомы. Зиму поезжу так, весной займусь. Постепенно буду собирать з\ч.

Сообщение отредактировал Bazilio: 25 October 2010 - 15:43

[Stiv]

Я уже собрал запчасти на полную переборку двигателя но занятся никак времени выкроить не могу

[Bazilio]

По деньгам сколько вышло?

[Stiv]

Кольца , вкладыши ,колпачки и куча разных прокладок обошлась в 17000 р

[Bazilio]

Кольца , вкладыши ,колпачки и куча разных прокладок обошлась в 17000 р

Оригинал?

[Stiv]

Нет не оригинал аналоги по аригиналу там только кольца на 20000 р выходят
Аналоги брал те что постовляются на заводы мерседес

[Bazilio]

Начали за здравие, закончили за упокой. Наш соклубник raven набросал мне список запчастей для капиталки-лайт. Буду потихоньку собирать....

[Bazilio]

Тем временем, масло течет из под головы со страшной силой. Его количество после трех ночных стоянок может поместиться тонким слоем на ладонь. Это мои наблюдения.

 

Теперь вопрос: какую цепь ГРМ выбрать: оригинал A 003 997 17 94 или ее заменители Febi, SWAG? Последние стоят в 4 раза дешевле, а вероятен ли их обрыв в случае которого вся экономия нивелируется разом?