Сообщений в теме: 17

[Ars_MVR]

Хочу снять ТНВД, чтобы заменить прокладку (№494 на рисунке. ). Но очень боюсь это делать. Ехать на дизель-сервис дорого, да и не доверяю я свою машину дуболомам. Очень интересует процесс снятия-установки со всеми подводними камнями. Кто знает как это? Расскажите поподробнее, пожалуйста...

[9225]

у меня 617,ну тоже самое по данному вопросу,когда снимал бошку расклепал цепь в произвольном положении поршней,думал что закреплю ее и обратно также и соберу,а она соскачила.мучался очень долго.а оказалось все просто.выставляешь ВМТ на первом а на насосе будут внутри метки которые надо совместить вот и все

[nikola460]

Хочу снять ТНВД, чтобы заменить прокладку (№494 на рисунке. ). Но очень боюсь это делать. Ехать на дизель-сервис дорого, да и не доверяю я свою машину дуболомам. Очень интересует процесс снятия-установки со всеми подводними камнями. Кто знает как это? Расскажите поподробнее, пожалуйста...

Я тоже не доверяю свою тачку ни кому. Если всё впорядке с зажиганием, выстави коленвал ,например, на 0Т и зафиксируй вал ТНВД болтом, вкрутив его от руки вместо заглушки. И снимай смело. Тут очень много про это писалось.

[Ars_MVR]

Если я правильно понимаю, достаточно открутить все тяги, шланги, трубки от ТНВД, предварительно зафиксировав его вал. Затем открутить три болта крепящих ТНВД к фланцу двигателя. Никаких заморочек со снятием вакуумного насоса, цепью ГРМ и звездочками не должно быть? если до снятия момент впрыска стоял правильно...

[9225]

туда даже не лезь и все у тебя будет хорошо

[Ars_MVR]

туда даже не лезь и все у тебя будет хорошо

Лезть определенно, не хочется...Но и дорогу маслом поливать тоже не гут...На дизель сервисах ребята не в курсах, что в форсунках давление надо регулировать, что шайбы новые подкладыватьпод них, что тарелку клапана надо держать когда зазор регулируешь...Ну вот не научили и все, зато цены 30$, 40$, 100$. Отдать боевого товарища таким долбням на растерзание?Да еще и заплатить?

[9225]

туда даже не лезь и все у тебя будет хорошо

 

я про цепь говорил,она совсем не при чем, ТНВД к цепи не крепится,там шестерня через муфту стоит,открутиш насос и он сам выпадет,кроме 3 болтов ничего не держит,я тоже с дуру насос снимал,думал оттуда добраться,а там ничего нет

[Ars_MVR]

9225 Теперь все предельно ясно.
Вопрос еще. На валу насоса шлицы или шпонка?

[9225]

шлицы мелкие и там же риски которые совмещать

Сообщение отредактировал 9225: 30 July 2010 - 16:34

[zaikov_sputnik]

делается все просто... в умелых руках...
сам знаю ..но после капиталки проще было отдать 1500р.. и все в полном шоколаде... настроено и работает четко...

[Chek7392]

Если я правильно понимаю, достаточно открутить все тяги, шланги, трубки от ТНВД, предварительно зафиксировав его вал. Затем открутить три болта крепящих ТНВД к фланцу двигателя. Никаких заморочек со снятием вакуумного насоса, цепью ГРМ и звездочками не должно быть? если до снятия момент впрыска стоял правильно...

nikola360 правильно говорит. А можешь и по другому сделать - высталяешь 24 градуса до ВМТ на шкиву КВ и снимаешь ТНВД там должна совместиться метка на насосе и на валу ТНВД нет одного шлица(это тоже как метка) - они должны быть совмещены. Заменяешь прокладку и все ставишь на место. Все будет работать. Только ставить насос в таком положении как снимал ни левее ни правее его ни крути, а то подачу топлива чуть собьешь. Хотя ее выставить тоже не проблема делов на 1 час с заменой прокладки, настройкой подачи и снять-поставить насос + еще пару часов(минимум) если все под пивко делать .

Сообщение отредактировал Chek7392: 01 August 2010 - 22:21

[9225]

вот картинка

Прикрепленные изображения

• 

[Cannibal Mad]

На картинке показано как устанавливать новую шестерню на насосе... Для совмещения слепого зуба должна быть другая метка - примерно 30 градусов влево от вертикальной оси насоса. Правильность установки слепого зуба на метку проверить очень легко - он там хрен держится, надо фиксировать болтом.

[nikola460]

На картинке показано как устанавливать новую шестерню на насосе... Для совмещения слепого зуба должна быть другая метка - примерно 30 градусов влево от вертикальной оси насоса. Правильность установки слепого зуба на метку проверить очень легко - он там хрен держится, надо фиксировать болтом.

Ну и лентяи же здесь у нас! Тысчу раз всё перетирали...У нас за выставку зажигания в сервисе 4000рублей просят...Щёки надувают, хитрыми глазами щурятся заговорщицки, будто знают огромный секрет... и ещё не факт, что нормально уедешь от них...

[Cannibal Mad]

У нас за выставку зажигания в сервисе 4000рублей просят...Щёки надувают, хитрыми глазами щурятся заговорщицки, будто знают огромный секрет... и ещё не факт, что нормально уедешь от них...

 

Гипотетически у меня есть желание дать им в настройку свой мотор от 126-ого!!! балансир перевёрнут, указатель ВМТ на блоке отсутствует! Как его настраивали - без понятия, но работает хорошо. Вот бы посмотреть на этих "спецов" с моим мотором!!!

[monax]

где купить ремкомплект для ремонта тнвд на 602 двигатель? хотел отдать длянастройки дизель, а мастер сказал нужен этот комплект резинок

[slatiputich]

насос в 617 моторе крепиться в четырех местах три гайки на морде по кругу, и один болт сзади. я свой насос снимал и ставил( проворачивал вал, ловил угол) за 10 минут)))) т.к. не было меток то долго и упорно выставлял угол, на день по 10 раз снимал))))

[Rhman]

Хочу снять ТНВД, чтобы заменить прокладку (№494 на рисунке. ). Но очень боюсь это делать. Ехать на дизель-сервис дорого, да и не доверяю я свою машину дуболомам. Очень интересует процесс снятия-установки со всеми подводними камнями. Кто знает как это? Расскажите поподробнее, пожалуйста...

 

Советою по колхозному.
Ничего не крутя, аккуратно вынуть насос, но прежде накернить метки на блоке и на фланце тнвд, что бы тупо вставить в то же положение.