Сообщений в теме: 10

[ym222]

как проверить?работает ли турбина????????

[coban]

На грунтовке на первой передаче медленно до 2000об/мин раскрути мотор,а потом тапку в пол резко,если "шлифанет" то хорошо,да и почувствуешь, как будто пинка дали под зад!!! а вообще много вариантов проверки турбины сущесвует,лучший из всех, к спецу обратиться.

[ym222]

так автомат у меня....

[coban]

Даже на автомате должна чувствоваться динамика после того как подхватит турбина! кто-то мне говорил что если турба не работает то движка масло поедает(точно не знаю, не сталкивался).На диагностику сгоняй там скажут!!!

[nikola460]

Даже на автомате должна чувствоваться динамика после того как подхватит турбина! кто-то мне говорил что если турба не работает то движка масло поедает(точно не знаю, не сталкивался).На диагностику сгоняй там скажут!!!

Если крыльчатки не сломаны турбина будет дуть. Сними патрубок , идущий во впускной коллектор , газани и рукой ощутишь наддув. Если там в патрубке масла дохера- втулкам пипец.Отсюда расход масла.Сальников нет там никаких на вале турбины. Обороты запредельные, как и температура.Идеальная до микрон подгонка втулок к валу ротора. В восстановление турбин не верю. Только завод.Ещё способ проверки. Сними патрубок от коллектора и попробуй, только не на пыльной дороге. Дорогое это удовольствие- турба.

[coban]

Не спорю что дорогое,но зато приятно ощущать динамику дизельного мотора,по сравнению с обычным атмосферником!хотя 603 мотор и без турбы неплохо прет для дизеля!

[nikola460]

Не спорю что дорогое,но зато приятно ощущать динамику дизельного мотора,по сравнению с обычным атмосферником!хотя 603 мотор и без турбы неплохо прет для дизеля!

Да уж...Но каждый сам выбирает из двух зол, как говорится. И плюсов в плане эксплуатации и надёжности у старого, доброго атмосферника на мой взгляд побольше. По карману так не бъёт, но охота иногда, конечно...

[coban]

В плане простоты конструкции атмосферник выигрывает! А на счет затрат,так я (тьфу тьфу тьфу) в турбину пока ничего не вкладывал,и соляра мне достаётся бесплатно(работаю на дизеле)!

[74rus]

Турбированные авто с нерабочей турбиной очень очень вялые на разгон и дымят.И дело не всегда в турбине-очень часто не герметичность впуска или вакуумный регулятор на турбине.

[ym222]

Турбированные авто с нерабочей турбиной очень очень вялые на разгон и дымят.И дело не всегда в турбине-очень часто не герметичность впуска или вакуумный регулятор на турбине.

Разгоняется действительно туго для 3 л. т.д,но у меня ещё проблема с форсунками....... А вот пока температура не дошла до 90 едет по шустрее.

[coban]

Разгоняется действительно туго для 3 л. т.д,но у меня ещё проблема с форсунками....... А вот пока температура не дошла до 90 едет по шустрее.

У меня на опеле дизельном такая же херь была,оказалось датчик температурный крторый на мозги идет был неисправен.если у тебя подача топлива управляется электроникой то может какой нить датчик тупит.А еще мой 2,5 тд тупил потому что на ТНВД воздушный шланчик был порван(он идет через эл.клапан который расположен на левой стойке(но у меня мотор без мозгов)