Сообщений в теме: 8

[svmt]

Приветствую!
машина троит на холостых,
когда переключаешся на нейтралку или сцепление выжимаеш и накатом едешь то мотор
роняет обороты почти до нуля, поднимает до 1200 потом снова опускает до 500 и после этого уже останавливается на 900....
качели блин...

 

собственно полез ковырять
все что касается проводов, катушек и свечей все нормально
компрессия везде 12

 

отцепил датчик массового расхода, машина ваааще не как на это не среагировала
начали звонить провод который уходит на мозги
плюс
минус
сигнальный
а на четвертый провод по идее должно прийти опорное напряжение 5 вольт если не ошибаюсь а он пустой

 

собственно вопрос

 

это опорное напряжение ваще должно быть или ДМРВ работает на мерене по другому ?

 

Спасибо

Сообщение отредактировал svmt: 13 July 2010 - 14:12

[димыч]

Получается что после отключения ДМРВ работа мотора не изменилась?

[svmt]

Получается что после отключения ДМРВ работа мотора не изменилась?

 

не меняется совсем....

[555m]

минус сигнального провода, а не опорное напряжение.

 

Проверь изоляцию проводов, вскрыв лезвием окутывающий их резиновый шланг.

[svmt]

минус сигнального провода, а не опорное напряжение.

 

Проверь изоляцию проводов, вскрыв лезвием окутывающий их резиновый шланг.

 

там 4 контакта
1 +
2 -
3 ?
4 ?

 

что должно быть на 3 и 4?

[svmt]

в идеале можт кто носом в схему ткнет?

[димыч]

Так если при отключении датчика работа мотора не меняется может он и ни причём?ЭБУ выставит усреднённое значение параметра и всё,а плавание оборотов из-за чего то другого?

[555m]

http://www.oldmerin....h...=2940&st=67

 

Сообщение #59: "судя по схеме расходомер подключен так:
1 - 5-ый вывод разъема B ЭБУ
2 - плюс (12В) после реле перегрузки от 87u, который так же идет на вывод 39 разъема A ЭБУ.
3 - не используется
4 - масса
5 - вывод 27 разъема B ЭБУ

 

судя по сообщению, что я приводил ниже про ошибку 4, вывод 1 расходомера это и есть выходной сигнал расхода воздуха,
а вот на 5-ом выводе расходомера тоже земля, но через ЭБУ."

Сообщение отредактировал 555m: 17 July 2010 - 00:21

[Flinston]

Так если при отключении датчика работа мотора не меняется может он и ни причём?ЭБУ выставит усреднённое значение параметра и всё,а плавание оборотов из-за чего то другого?

 

Если так, то ДМРВ точно не при чём.

 

Был однажды глюк у знакомого (w124, PMS, 111 мотор) - на дросселе ослабла возвратная пружина и чуть чуть не дотягивала рычажок до кнопки, которая говорит мозгам, что педаль газа отпущена полностью. Симптомы были похожие - обороты плавали при каждой остановке.

 

Проверьте, дотягивает ли пружина этот рычажок до кнопки, может быть это и ваш случай тоже.