Сообщений в теме: 13

[W-124 200E]

Недавно приобрел сие чудо немецкого автопрома 124 102 механика. Поменяно: форсунки, свечи, бегунок, промыт дозатор (просто был залит карб-кленер во все отверстия)) удален фильтр из гайки во входном штуцере, так как был в усмерть забит, счас жду нового, дроссельная заслонка, все резиновые патрубки новые оригинал, больше ничего требующего замены не обнаружил. Все снималось, промывалось и ставилось обратно. Жизненно важные винты настроек не крутил, только СО. В итоге после 3 дней танцев с бубном завел, винтом СО отрегулировал, обороты холостые 800, на ходу 1100 и вроде вот оно счастье. Фильтр топливный тоже поменян. Проехал 1000 км. поставил на ночь. С утра завожу , 3-4 сек. движок схватил и завелся, работает ровно, вроде все ок. Жму педаль газа... и нифига, не набирает обороты... **** его мать, плавнее на тапку и обороты неохота начинает набирать. Прогрелся на холостых и все пучком, не машина а ракета... Кто, что подскажет??? Заранее спасибо.

Сообщение отредактировал W-124 200E: 09 August 2010 - 10:36

[ЗоМер]

W-124 200E
Приветствуем тебя на форуме !
Год выпуска авто ? (в подписи укажи).
Если после 1989, попробуй копнуть в направлении подогрева впускного коллектора.
Удачи !

[W-124 200E]

ЗоМер, здорофф.) Спасибо за ответ. Счас тока приехал, вообщем на холодную тапку в пол и глохнет, если чуток давить то обороты набирает как делать нечего, ровненько. Может ли датчик который в корпусе воздушного фильтра мутить? Интуитивно кажеться есче винтом СО поиграть нужно, и еще расход вроде как увеличился, резко на прогретом движке газ даешь и звук как сказать ..... звенящий чтоль, но не клапана, а как будто форсы бенза переливают.. Вроде как то так описал, движок задумчевее стал, момент сместился на 2500 тыс, потом выстреливает. Что примечетельно ранее в пробуксовку сорвать как нефиг делать было, тяга появлялась не хилая уже с 2000, счас уже не получаеться... Кто что посоветует??

[W-124 200E]

W-124 200E
Если после 1989, попробуй копнуть в направлении подогрева впускного коллектора.

 

Поподробнее пожалуста

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....h...=12644&st=5
Удачи !

[ЗоМер]

Интуитивно кажеться есче винтом СО поиграть нужно

Забудь, и никогда не крути ничего без надобности.
Удачи !

[BAF.F1]

Лампочка ABS когда-нибудь горит?

[W-124 200E]

Забудь, и никогда не крути ничего без надобности.
Удачи !

Можешь посмеяться мне в ответ, но у меня это действительно интуитивно. Когда машину брал, сказали что Джетроник точно не сделаю. Покапался два дня, логическим и интуитивным "подогревом" завел, теперь и отстроил. СО крутил я с надобностью, понимая что делаю. По мне главное не разбирать дозатор

[W-124 200E]

Лампочка ABS когда-нибудь горит?

Не-а, ABS не горит.

[W-124 200E]

Теперь чисто интуитивно ЗоМер говорил про обогрев впускного
коллектора. Так вот, он включаеться случаем не с замка зажигания??!! Ведь сутки назад я вновь вытаскивал колодку замка зажигания с проводами, которые из нее выпали и провода теперь в неправильной последовательности, т.е. я сейчас с них только завожусь. Что скажите?? Помоему в точку

Сообщение отредактировал W-124 200E: 09 August 2010 - 17:59

[Zadolbon]

"Жму педаль газа... и нифига, не набирает обороты... **** его мать, плавнее на тапку и обороты неохота начинает набирать. Прогрелся на холостых и все пучком, не машина а ракета... Кто, что подскажет??? Заранее спасибо."

Полностью похожую ситуацию наблюдал на 190е двигатель :102 962! Проблема решилась заменой топливного распределителя(был в запасе купленный при разборе), через год вернулась снова и ушла только после полной чистки топлево-провода! Снимался бак, выкручивалась сетка стакан(в баке грязи было много), стакан менялся на новый, чистились сетки в топливном насосе, продувались трубки очистителем карба, менялся фитинг перед распределителем. После всех описанных операций проблема ушла, двигатель стал намного лучше тянуть, с места рвёт(как одно место пинают). Но упали обороты ХХ, пришлось настраивать.

[W-124 200E]

Zadolbon спасибо за совет! Примем меры, до бака есче не добрался, в ближайшей перспективе.
Сегодня шестигранником повернул винт СО на 1/4 по часовой стрелке. Двигатель стал работать гораздо ровнее, обороты ХХ 900, вместо 800, появилась тяга. С холодным движком пока таже трабла.... Нужна распиновка колодки замка зажигания... Есть у кого???

[W-124 200E]

Счас все нормализовалось! Что за временная не трудоспособность, мерседесы умеют выздоравливать??

[W-124 200E]

Народ! Опять засада... На обогрев впускного коллектора от замка зажигания какой провод идет?