Сообщений в теме: 9

[Булычев Алексей]

Ниче лучше не придумал кроме как задать вопрос тут.
Если не прав перенесите плиз куда надо.
Собственно вопрос в теме.
Хочу поменять подвесной , заднюю муфту, и крестовину на кардане.
С двумя первыми проблем нет, а вот на крестовину не могу найти оригинальный номер чтобы заказать все вместе.
Поиском номера так и не нашел , все тока советуют её смазывать , кто-то пишет что уже менял, вот и я хочу поменять , потому что люфт довольно сильно чувствуется руками.
Буду очень благодарен.
Заранее спасибо.

[Булычев Алексей]

[kit123]

Крестовина запрессована и не меняется отдельно. Однако есть Febi 14512.
Основная сложность будет с фиксацией и балансировкой. Экзист предлагает её за 1133 руб. не оговаривая на какое авто. Набрав в Яндексе номер, то можно увидеть предложения о продаже именно на Мерседес 124, 126.

Сообщение отредактировал kit123: 21 August 2010 - 23:27

[sheremet]

Ниче лучше не придумал кроме как задать вопрос тут.
Если не прав перенесите плиз куда надо.
Собственно вопрос в теме.
Хочу поменять подвесной , заднюю муфту, и крестовину на кардане.
С двумя первыми проблем нет, а вот на крестовину не могу найти оригинальный номер чтобы заказать все вместе.
Поиском номера так и не нашел , все тока советуют её смазывать , кто-то пишет что уже менял, вот и я хочу поменять , потому что люфт довольно сильно чувствуется руками.
Буду очень благодарен.
Заранее спасибо.

 

замена одной крестовины в мерсовском кардане стоит примерно от 6000 до 15 000р. оно надо? я не имею ввиду гаражи, там по определению не сделаешь. это спец конторы!!!
проще купить кардан б/у! люфты в крестовинах я пару раз видел, но это скорее исключение! обычно за люфт в крестовине принимают люфт в шлицевом соединении кардана. вот это распространённое явление!!!

[BAF.F1]

Мне давно на СТО мужик показывал люфт между двумя частями кардана. Ну там ход люфта примерно 5 мм. Но стуков не слышал.

 

Кардан был под замену или такой люфт норма? Я тоже искал крестовину, потом забил.

[sheremet]

Кардан был под замену или такой люфт норма?

 

никакая это не норма. это последствия раздолбайского ремонта и такого же отношения к машине в прошлом.
правильно надо ослаблять гайку, снять кардан, сделать что требуется, поставить кардан, затянуть гайку. последним часто пренебрегают, ибо неудобно. вот и разбивает шлицы.

[BAF.F1]

никакая это не норма. это последствия раздолбайского ремонта и такого же отношения к машине в прошлом.
правильно надо ослаблять гайку, снять кардан, сделать что требуется, поставить кардан, затянуть гайку. последним часто пренебрегают, ибо неудобно. вот и разбивает шлицы.

 

Ну да, АКПП менялась, видимо что-то сделали и относились к автомобилю отвратительно.

 

Я одного не понял, в идеале какой-нибудь люфт между карданами должен быть?

Сообщение отредактировал BAF.F1: 22 August 2010 - 22:13

[sheremet]

Ну да, АКПП менялась, видимо что-то сделали и относились к автомобилю отвратительно.

 

Я одного не понял, в идеале какой-нибудь люфт между карданами должен быть?

 

нет. при ослаблении гайки карданы разъединяются, а при затянутой сидят насмерть.

[BAF.F1]

нет. при ослаблении гайки карданы разъединяются, а при затянутой сидят насмерть.

 

Спасибо за ответ. Я правда не понял, что там за гайка и как это всё делается, но думаю, если будет возможность, изучу карданы тщательно, если что, спрошу тут.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 22 August 2010 - 22:17

[Булычев Алексей]

Вот спасибо, про крестовину все понятно.
Буду менять тока подвесной и муфту