Сообщений в теме: 205

[nico-sich]

и ещё +1, и про экономайзер интерсно очень=)
каким образом подключали и какой шланг к нему подвели??? я так понимаю когда утечка воздуха он в красную зону передвигается или нет???

 

Эконометр подключить не сложно. У моего дизельного Мерседеса мотор глушится вакуумом, не электрически. Соответственно стоит управляющий клапан на замке зажигания. С помощью тройника от стеклоомывайки сделал отвод к эконометру, то есть вакуум меряется эконометром на замке зажигания. С замка взял вакуум по двум причинам: 1 Просто измеряю вакуум. 2 Смотрю как работает глушилка.
Когда заводишь двигатель, то эконометр встает в крайнее левое положение(как на фото, там двигатель работал). Когда есть утечки то стрелка может занять любое другое (отличное от левого крайнего) положение.

Сообщение отредактировал nico-sich: 21 August 2010 - 10:21

[Denwer]

спасибо за идею=) надо тоже попробовать=)

[nico-sich]

выложил фото фильтра печки

[Gazzel]

а на уазе он как устроен? тоже сверху натягивается? впринципе конечно идея, но думаю сздаи будет подсасывать, или надо какую нить резинку надевать по кругу. потом всетаки думаю вода на него лится будет прилично

[Denwer]

хм вот так конструкция получилась, надо поискать фильтр такой и соорудить чего нибудь подобное=)

[nico-sich]

а на уазе он как устроен? тоже сверху натягивается? впринципе конечно идея, но думаю сздаи будет подсасывать, или надо какую нить резинку надевать по кругу. потом все таки думаю вода на него лится будет прилично

 

На УАЗе печку не видел. Просто взглядом в авто магазине наткнулся на эту белую "шапочку" и родилась идея по поводу фильтра на печку. 2 часа безделья на сервисе были отданы своему мерсу.
Для подсоса требуется разряжение , а данный материал фильтра обладает почти нулевым сопротивлением.
Между улиткой и корпусом печки(тоесть сзади) есть щель полсантимитровая, отверткой материал хорошо запихивается. Да и сами сетки цеплючии, синтепон не слазит. Поверте, ни разу еще при замене фильтра не видел чтобы что то сползло или съехало.
Вода говоришь))) да нехай льется, если умудрится. На моциках промасленные фильтры, у меня будет промоченный. Лутьше будет фильтровать, хотя какая пыль может быть в дождь!!!
Даже когда вода попадет на фильтр и затечет в него, ей(воде) надо будет еще суметь подпрыгнуть чтоб попасть в улитку. В общем опасения излишни, система водостока не пропустит воду на фильтр.

Сообщение отредактировал nico-sich: 21 August 2010 - 23:51

[nico-sich]

Печной фильтр моего воплощения может быть и не производит впечатления не этого я добивался. Но работает вполне эффективно. Собрано было от безделья, по быстрому, без подготовки, как говорится "на коленках".
И учтите еще один момент, у наших моторов турбина одна, они не расчитывались на дополнительное сорротивление от фильтра. Что бы оценить то как держатся шапочки на дуршлаках надо учесть когтистость кромок сетки, все замечательно держится, подпихивается, цепляется, удерживается. Пальцами все прощупываеся очень хорошо, щелей для подсоса нет.

 

В жару без открытых окон ездить не возможно. Фильтр помогает только в не жаркое время когда температура не выше 20 С. И окна открывать нет необходимости. Живу на перефирии, грязища, пылища.

Сообщение отредактировал nico-sich: 21 August 2010 - 23:57

[Gazzel]

нулевое сопротивление говоришь... ну не знаю, в руках не держал. А какже он тогда фильтрует? Но всеже лучшеб какое широкое кольцо одеть поплотнее . Нащет воды- в улитку не попадет точно, но если дождь зарядит, то на третий день он может завонять грязными носками, зимой оно может ваще закупорится. Вот варинт, крышечку над улиткой сделать пошире.

[nico-sich]

нулевое сопротивление говоришь... ну не знаю, в руках не держал. А какже он тогда фильтрует?

А фильтрация в данном случае подразумевает сопротивление прождению всему(пыли в частности) кроме воздуха.

 

За 2 года носками из печки не попахивало, так что Ваши опасения напрасны. В крайнем случае можно к щитку(что на последей фотке) прикрутить доп. листы из пластика, чтоб разширить.

Сообщение отредактировал nico-sich: 22 August 2010 - 01:16

[nico-sich]

Добавил несколько видео, по фильтру, по эконометру и по антидождю.

Сообщение отредактировал nico-sich: 22 August 2010 - 10:12

[nico-sich]

Что это такое, кто-нибудь видел что либо подобное? Ручная помпа?

 

 

 

Может быть можно имплантировать вот такую помпу

 

Сообщение отредактировал nico-sich: 23 August 2010 - 12:55

[Denwer]

на сколько я знаю эта фиговина для перекрытия поступления топлива в фильтр, соответственно предназначена для экстренного глушения дизеля=)=)

Сообщение отредактировал Denwer: 23 August 2010 - 17:26

[nico-sich]

на сколько я знаю эта фиговина для перекрытия поступления топлива в фильтр, соответственно предназначена для экстренного глушения дизеля=)=)

 

А на этих моторах глушилки на ТНВД нету что ли?

[nico-sich]

На предыдущем Мерине ручник работал как то слабо, замена тросов и ревизия барабанов ситуацию исправили слабо. Возникла идея смазки переднего(основного) троса. В течении часа закапывал моторное масло в трос. Туда где стрелка на фото. Через день ручник реально усилился, видимо масло дальше проникло по рубашке.

 

Сообщение отредактировал nico-sich: 23 August 2010 - 20:11

[nico-sich]

Сегодня установил 16 см динамики в накладки дверей. Материал отделяется очень легко(старость на в радость) от пластиковой накладки. Позже заодно установил плафоны подсветки , на фотографиях пока не видно. Данные динамики штатно устанавливались в Киа Спектра. Ставил такие в Фрорд Скорпио, бас был очень достойный. По видимому они проектировались под объем двери(As=25л) О звуке напишу позже, когда соберу двери. Подключать буду на выход задних динамиков у магнитолы. Надеюсь это чем-то будет смахивать на трех полосный фронт с почти по канальным усилением. Прошу строго не судить.

 

Сообщение отредактировал nico-sich: 05 September 2010 - 00:25

[SexyDream]

а ты просто наложил динамик? или вырезал всё таки отверстие?
http://forums.merced...ead.php?t=57775
вот глянь) может что подчеркнёшь для себя)

Сообщение отредактировал SexyDream: 24 August 2010 - 19:13

[Denwer]

как ощущения от работы с этим клеем надёжен?? и как сложно с ним управляться??

[nico-sich]

как ощущения от работы с этим клеем надёжен?? и как сложно с ним управляться??

 

Обыкновенный БФ-2 Пожиже разве что. Наносил кисточкой, удобно, можно и валиком. Мне понравился, попробовал оторвать ткань, не получилось. Быстро сохнет , минут 10. Сегодня фольгированный пенофол наклеил на капот, в качестве шумоизоляции. Посмотрим, не отвалится ли как самоклейка.

[Cult]

Посмотрим, не отвалится ли как самоклейка.

не отвалится, не переживай. я шумку тоже на этот клей "сажал" после того как она задолбала отваливаться.

[nico-sich]

а ты просто наложил динамик? или вырезал всё таки отверстие?
http://forums.merced...ead.php?t=57775
вот глянь) может что подчеркнёшь для себя)

 

Судя по совету ты считаешь, что я фуфел сделал. Ну что ж, всем не угодишь. Я поясню. То что ты мне показал сделать не сложно, подольше конечно же чем мой вариант, но реализуемо. Но у меня есть больная мозоль . Я люблю когда все в стоке!!! За те годы которые я проработал в автосервисе автодиагностом-электриком и установщиком доп. оборудования, мне так опротивели все переделки, доделки и прочие установки, которые сделаны похабно(сопли проводов висят везде) или выполнено крикливо. А ты мне показываешь утыканные динамиками двери. Я долго думал над тем как сохранить ткань на карманах, и одновременно добавить баса спереди, и вот оно- Эврика Если бы я знал что ткань отслоить от пластика так просто получится, то эта работа была бы выполнена намного раньше. И фото я выложил для подобных мне, любителей оригинального дизайна. В кратце типа так.

 

Если тебе интересен автозвук то посмотри журналы АвтоЗвук и Car Music. У них есть сайты, там же имеются и архивы журналов. И самое главное!!!! Там всё на русском языке.

 

Благодарю за ссылку, я посмотрел, но это не моё.

Сообщение отредактировал nico-sich: 24 August 2010 - 21:19