Сообщений в теме: 13

[MePiH]

всем привет! на сколько должен выглядывать поршень снизу дозатора?

[ЗоМер]

на сколько должен выглядывать поршень снизу дозатора?

В состоянии покоя или эре... ?
Давай с другой стороны : что не работает ?
В "КЕ" переношу.
Удачи !

[MePiH]

В состоянии покоя или эре... ?
Давай с другой стороны : что не работает ?
В "КЕ" переношу.
Удачи !

дозатор снятый просто не знаю куда лезть уже... двигатель не ровно работает, потряхивается, в салоне дрожь... что может быть?

[ЗоМер]

двигатель не ровно работает

На ХХ, или на оборотах тоже ? Форсунки менял ?

потряхивается

Подушки двигателя целые ?
Вот темы глянь :
http://www.oldmerin....h...c=17896&hl=
http://www.oldmerin....h...c=18824&hl=
Удачи !

[kit123]

дозатор снятый просто не знаю куда лезть уже... двигатель не ровно работает, потряхивается, в салоне дрожь... что может быть?

Проверяй налив по каналам. 180 мл/мин при опущенной лопате и без форсунок.
Я двигатель поменял и все-равно трясло, только установка налива "поставила" двигатель.
Ездил с порваной подушкой, поменял - ничего не изменилось. На холостом ходу это мало заметно, только если периодически газовать.
Смотри вторую ссылку в предыдущем посте, там я подробно расписывал процедуру настройки.

Сообщение отредактировал kit123: 24 August 2010 - 09:18

[MePiH]

На ХХ, или на оборотах тоже ? Форсунки менял ?

 

Подушки двигателя целые ?
Вот темы глянь :
http://www.oldmerin....h...c=17896&hl=
http://www.oldmerin....h...c=18824&hl=
Удачи !

На ХХ и на оборотах не ровно работает! форсунки не менял! подушки целые!

[MePiH]

смесь сильно обогащенная, болтом ни как не получается отрегулировать... вот

[qwertyz]

смесь сильно обогащенная, болтом ни как не получается отрегулировать... вот

Проясним ясность - началось внезапно ?
Я бы померил налив без форсунок на предмет его равномерности . А потом бы померил налив с форсунками на предмет вычисления , какая из них гонит . И желательно в разных положениях померить . Заодно и факелы отсмотришь на них . У меня была картинка вообще ужасная , когда я полез в топливную . на 1 и 2 каналах налив с фонсунками был меньше , чем на остальных , оттуда какая-то взвесь мутная шла . Без форсунок по каналам ровно и чистейшее топливо . Заменил форсунки , откапиталил двигатель , сейчас мотор работает ровно , без сбоев .

[MePiH]

Проясним ясность - началось внезапно ?
Я бы померил налив без форсунок на предмет его равномерности . А потом бы померил налив с форсунками на предмет вычисления , какая из них гонит . И желательно в разных положениях померить . Заодно и факелы отсмотришь на них . У меня была картинка вообще ужасная , когда я полез в топливную . на 1 и 2 каналах налив с фонсунками был меньше , чем на остальных , оттуда какая-то взвесь мутная шла . Без форсунок по каналам ровно и чистейшее топливо . Заменил форсунки , откапиталил двигатель , сейчас мотор работает ровно , без сбоев .

да нет, не внезапно! долго уже мучаюсь

[MePiH]

как будет время, буду мерить налив... отпишусь... спасиб всем!

[BAF.F1]

Нужно было сначала свечи, ВВ провода, бегунок и крышку трамблёра поменять на новые и качественные, потом уже налив замерять.

[MePiH]

Нужно было сначала свечи, ВВ провода, бегунок и крышку трамблёра поменять на новые и качественные, потом уже налив замерять.

это все менял...

[MePiH]

померил я налив без форс, так вот что было 1 - 210мл/мин 2 - 210мл/мин 3 - 210мл/мин 4 - 190мл/мин выставил все по 180мл/мин! С форсами не успел замерить, завтра наверно на средних и больших оборотах стал лучше работать, машинка стала поприёмистей, а вот ХХ как-то плавает! Ну дак вот, замкнул я контакты 30 и 87 буквально на секунду и разомкнул (просто проверил ) лопату не опускал, а из 2-го и 3-го каналов бензин кап-кап... А ведь этого не должно быть. Следовательно назревает вопрос, что с дозатором? диафрагма???

[peremaz]

Ну дак вот, замкнул я контакты 30 и 87 буквально на секунду и разомкнул (просто проверил ) лопату не опускал, а из 2-го и 3-го каналов бензин кап-кап... А ведь этого не должно быть. Следовательно назревает вопрос, что с дозатором? диафрагма???

вариант1; не держат уплотнительные кольца буксы дозатора, вследствии чего топливо минуя канал буксы сразу поступает на канал форсунки, лечится заменой колец, дозатор необходимо разобрать, при таком дефекте, при нормально выставленных дифференциальных клапанах налив будет слишком большим,
вариант 2; неправильно установлено начальное положение плунжера,
вариант 3; неправильно отрегулированы дифференциальные клапана (если трогал)
Мембрана не причем.

Сообщение отредактировал peremaz: 28 August 2010 - 22:05