Сообщений в теме: 42

[maximalizm]

У меня такая проблема, надо поменять вкладыши(без обточки коленвала) коренные и шатунные, но не могу определить точился ли коленвал, каких размеров вкладыши стояли и каких размеров брать . На вкладышах есть номер 110 20 10 и 123 08 06 (второй точно не помню но вроде такой) но по этим номерам выдает другие запчасти.Подскажите пожалуйста, срочно надо ???

[maximalizm]

вот эти вкладыши с номерами.

Прикрепленные изображения

• 

[Stiv]

Если на вкладышах нет цифр типа 0,25 или 0,5
То вкладыши есчё стоят стандартные и колено не точилось

[global-alex1]

это номинальные

[fastvasja]

Ни чего себе там похоже даже дата выпуска. Сделано на века как говорится.

[maximalizm]

Если на вкладышах нет цифр типа 0,25 или 0,5
То вкладыши есчё стоят стандартные и колено не точилось

Цифр таких там нету, только те которые на фото

[maximalizm]

Значит смело можно брать стандартный размер ???

[Валёк]

значит смело надо промерить шейки коленвала. а потом и делать выводы. меняешь зачем? давление упало?

Сообщение отредактировал Валёк: 26 August 2010 - 16:14

[maximalizm]

значит смело надо промерить коленвал. а потом и делать выводы. меняешь зачем? давление упало?

хотел поменять только кольца, вкладыши тоже оказались сильно изношены, на то, что бы точить колено пока денег нет, ограничусь пока заменой вкладышей

[Silin Mike]

вкладыши тоже оказались сильно изношены, на то, что бы точить колено пока денег нет, ограничусь пока заменой вкладышей

Замерьте шейки(с учётом возможных рисок или канавок) и посмотрите допуск.Если износ критический(для данного размера),то лучше всё-таки расточить - на дольше хватит.

[Валёк]

на то, что бы точить колено пока денег нет

чё 1000 рублей нет? или не хочешь движок снимать? промерить можно и не снимая, хотя бы для собственного успокоения. если большой износ, задиры, эллипс, то твоего ремонта совсем не на долго хватит. надо ещё посмотреть как именно изношены вкладыши.

[global-alex1]

по хорошему счету износ шеек колена будет по любому..так что если ты собираешься ездить на машине год два..точи до 0,25 и вкладыши первый ремонт..
а так можно конечно купить номинал поставить но это 50/50 либо повезет либо нет..
сфоткай все шатунные с внутр. стороны..глянем на износ..

[Валёк]

по хорошему счету износ шеек колена будет по любому

ну износ износу рознь. брал у шеремета вал, промеряли, всё отлично. поставил без проточки и вкладыши номинал. откатал около 1000 км. сейчас прогретым на холостых давление практически 2. но это скорее исключение чем правило.

[BAF.F1]

ну износ износу рознь. брал у шеремета вал, промеряли, всё отлично. поставил без проточки и вкладыши номинал. откатал около 1000 км. сейчас прогретым на холостых давление практически 2. но это скорее исключение чем правило.

 

А каким должно быть давление, допустим, с хорошим маслом 10W-40 при +35 гр на улице после пробок?

[girasimka]

что вы так за давление переживаете шипко? я езжу давление 1 и так на пртяжении 170 тыс мотор делал и с капиталки так и жив здоров

[girasimka]

и в жару и вхолод

[Валёк]

А каким должно быть давление, допустим, с хорошим маслом

ну завод как бе говорит что на 750 оборотах должно быть не меньше 0,3 (это придел) а на 2000 оборотах должно быть 3. в основном у большинства на холостых 1, и это не плохо.

при +35 гр на улице после пробок?

а это без разницы, у меня прогревается до рабочей температуры (82*) давление устаканивается в районе 1,7-1,8 на холостых и пофиг сколько там на улице градусов. это при условии что система охлаждения исправна.

[Валёк]

что вы так за давление переживаете шипко?

хорошее давление есть показатель здоровья мотора. по давлению можно судить о износе. если после нормальной капиталки у тебя 1 значит кто то где то накосячил. это просто успокоительный момент. мне на пример было бы интересней приобретать автомобиль с хорошим давлением нежели с пониженным. в принципе и с 1 может миллион проездить.

[girasimka]

с системой охлаждения прав!!!! если что не так то вся нагрузка на масло идет

[BAF.F1]

ну завод как бе говорит что на 750 оборотах должно быть не меньше 0,3 (это придел) а на 2000 оборотах должно быть 3. в основном у большинства на холостых 1, и это не плохо.

 

а это без разницы, у меня прогревается до рабочей температуры (82*) давление устаканивается в районе 1,7-1,8 на холостых и пофиг сколько там на улице градусов. это при условии что система охлаждения исправна.

 

У меня при открытии термостата давление по вкрученному манометру было 1.7 бар, после пробок 0.6 бар.
Поэтому и спрашивал, какое давление должно быть после пробок, чтобы не перепутать с давлением до пробок.

Сообщение отредактировал BAF.F1: 28 August 2010 - 17:22