Сообщений в теме: 6

[qwertyz]

На 2 разных автоматах наблюдается странный вой на паркинге в районе акпп . включаю любую передачу кроме нейтрали , вой плавно уходит (тон звука понижается и пропадает, а на парковнике и нейтрали тон чуть чуть плавает) . Кто может подсказать , это нормально или нет ?

[Garry]

На 2 разных автоматах наблюдается странный вой на паркинге в районе акпп . включаю любую передачу кроме нейтрали , вой плавно уходит (тон звука понижается и пропадает, а на парковнике и нейтрали тон чуть чуть плавает) . Кто может подсказать , это нормально или нет ?

 

Это ненормально. АКПП выть не должна. Обычно воет подвесной подшипник и в движении...

[qwertyz]

Это ненормально. АКПП выть не должна. Обычно воет подвесной подшипник и в движении...

Тогда прошу проконсультировать меня в плане поиска этой неисправности .
Как я мыслю : когда машын стоит на передаче , активизируются соответствующие ленточные тормоза и фрикционные пакеты . При этом выходной вал коробки жестко завязан с входным валом , который приводится в движение внутренними шлицами ГТ . Получается что на передаче внутри ГТ турбинное колесо заблокировано , а остальные крутятся с маховиком , создавая на турбинное нагрузку . Когда я включаю нейтраль или парковник фрикционные пакеты и ленты не активизированы , поэтому входной вал коробки и выходной вал не связаны и происходит вращение турбинного колеса ГТ и чего-то внутри коробки . Меня смущает то обстоятельство , что когда я на передаче двигаюсь , звука нет . А также на обеих коробках стоит один и тот же бублик . Вот у меня на него таким образом складываются подозрения . Есть логика в моих мыслях ?

[Sttas]

Тогда прошу проконсультировать меня в плане поиска этой неисправности .
Как я мыслю : когда машын стоит на передаче , активизируются соответствующие ленточные тормоза и фрикционные пакеты . При этом выходной вал коробки жестко завязан с входным валом , который приводится в движение внутренними шлицами ГТ . Получается что на передаче внутри ГТ турбинное колесо заблокировано , а остальные крутятся с маховиком , создавая на турбинное нагрузку . Когда я включаю нейтраль или парковник фрикционные пакеты и ленты не активизированы , поэтому входной вал коробки и выходной вал не связаны и происходит вращение турбинного колеса ГТ и чего-то внутри коробки . Меня смущает то обстоятельство , что когда я на передаче двигаюсь , звука нет . А также на обеих коробках стоит один и тот же бублик . Вот у меня на него таким образом складываются подозрения . Есть логика в моих мыслях ?

Воет у вас коробка и это совершенно точно.
Производитель АКПП для мерседеса допускает некую шумность агрегата в положениях P и N.
А так же на первой и задней скорости.
Но точно понять проблема это или нет, может только специалист.

[qwertyz]

Воет у вас коробка и это совершенно точно.
Производитель АКПП для мерседеса допускает некую шумность агрегата в положениях P и N.
А так же на первой и задней скорости.
Но точно понять проблема это или нет, может только специалист.

Да , поёт именно на парке и на нейтрали , на задней тоже . На драйве только если топнуть и тронуться на 1 передаче ... На задней чётко прослеживается , что тон этого воя линейно зависит от скорости движения машины . Где искать износ ? Стремлюсь к тишине )

[Sttas]

Да , поёт именно на парке и на нейтрали , на задней тоже . На драйве только если топнуть и тронуться на 1 передаче ... На задней чётко прослеживается , что тон этого воя линейно зависит от скорости движения машины . Где искать износ ? Стремлюсь к тишине )

Замена подушек двигателя и коробки.
или
Замена планетарного редуктора.

[qwertyz]

Замена подушек двигателя и коробки.
или
Замена планетарного редуктора.

С подушками полный порядок . Имеется ввиду планетарка , которая первая сразу за насосом стоит ?