Наружные колодки стерты больше, нежели внутренние. Хотя при плавающем суппорте должно быть, вроде наоборот - быстрее стирается колодка, на которую давит поршень (на нее же ставится датчик износа)..
Вот что это значит? Что я так качественно перебрал в прошлом году суппорта?