Сообщений в теме: 15

[стодвадцатьшестой]

Здравствуйте, уважаемый уважаемые форумчане.
Долго мечтал о дизельном W126, и наконец, решился на реализацию этого проекта. И в связи с этим у меня к вам масса вопросов, на которые, буду надеяться, вы мне поможете ответить.
Исходные данные. Мерседес 500 SE 1990 г.в. Двигатель 603 1989 г.в. Хочу ставить 5-ти ступ. МКПП.
Машину ещё не приобрёл. Это вопрос пары недель. Двигатель уже лежит во дворе. Его нужно доукомплектовать. Двигатель был с МКПП.
1. Сейчас ищу МКПП. Они бывают коротковальные и длинновальные. И я не знаю, какая мне нужна. Как определить? Подойдёт ли КПП от 602-го двигателя?
2. Можно ли подсоединить топливные трубки к родным бензиновым под капотом, не снимая инжекторный бензонасос. Можно ли использовать этот насос в качестве резервного подкачивающего насоса. Допустим, вывести питание на кнопку, и включать его для подкачки топлива при замене фильтра, например.
3. Как сделать глушилку на ТНВД? Ведь бензиновый замок зажигания не имеет вакуумного переключателя. Можно ли поставить туда какой-нибудь электроклапан?
4. На W124 привод спидометра - электрический или механический? Будет ли работать бензиновый спидометр в паре с дизелем? Такой же вопрос и по тахометру. 124 был с тахометром.
5. Подойдут ли лапы 603-го мотора на W126?
6. Привод газа на W126 Тросиковый или тяговый?
7. От чего ставить кулису и педали? W123 или W124?
8. Придётся ли обрезать/удлинять кардан?
9. Подойдут ли от 117-го мотора генератор, стартер, насос ГУРа, компрессор кондиционера, радиаторы?
10. Были ли на 603 моторе электромуфта вентилятора? И сколько лопастей должно быть на нём.

 

Вопросов много. Надеюсь, что вы мне поможете в этом деле.

[Kolokol]

у меня только один вопрос - зачем?
хотя если 500й с убитым мотором... но всё равно...

[стодвадцатьшестой]

W126 с убитым мотором. Да и не могу я сейчас содержать пятисотый Мерседес.

[Kisa_V]

Даю ответы на Ваши вопросы (на которые вообще могу ответить в настоящее время):
1. Сейчас ищу МКПП. Они бывают коротковальные и длинновальные. И я не знаю, какая мне нужна. Как определить? Подойдёт ли КПП от 602-го двигателя?
# К сожалению, не знаю.
2. Можно ли подсоединить топливные трубки к родным бензиновым под капотом, не снимая инжекторный бензонасос. Можно ли использовать этот насос в качестве резервного подкачивающего насоса. Допустим, вывести питание на кнопку, и включать его для подкачки топлива при замене фильтра, например.
# Советую не использовать инжектроный насос (просто "обойти" его). Кстати, в бак необходимо ввернуть фильтрующую сетку от дизельного двигателя. Она имеет значительно крупную ячейку, по сравнению с бензинкой.
3. Как сделать глушилку на ТНВД? Ведь бензиновый замок зажигания не имеет вакуумного переключателя. Можно ли поставить туда какой-нибудь электроклапан?
# Посмотрите принцип тут http://www.oldmerin....h...c=49950&hl=
а схему тут http://www.oldmerin....h...c=49303&hl=
4. На W124 привод спидометра - электрический или механический?
# Электрический
Будет ли работать бензиновый спидометр в паре с дизелем?
# На форуме есть много статей на эту тему. Я делел механический. По крайней мере он не врёт.
Такой же вопрос и по тахометру. 124 был с тахометром.
# Тоже есть много вариаций в форуме, как вариант - надо оставлять коммутатор от бензинки и т.д.
5. Подойдут ли лапы 603-го мотора на W126?
# http://www.oldmerin....h...9&hl=Kisa_V я писал, что подходят от 103 движка "как родные" (мне так показывали и уверяли меня).
6. Привод газа на W126 Тросиковый или тяговый?
# Тяговый. На моих фотках видно, как он цепляется к движку.
7. От чего ставить кулису и педали? W123 или W124?
# Я ставил от 123 - по креплениям подходит 1:1.
8. Придётся ли обрезать/удлинять кардан?
# Зависит от конкретных условий (двигатель и коробка).
9. Подойдут ли от 117-го мотора генератор (# возможно, но надо смотреть по шкиву), стартер (# Нет), насос ГУРа (# маловероятно, но можно поробовать сварить свое крепление), компрессор кондиционера (# не уверен, но если подойдет шкив, то можно поробовать сварить свое крепление), радиаторы (# Да)?
10. Были ли на 603 моторе электромуфта вентилятора? (# у меня на 603 стоит вискомуфта) И сколько лопастей должно быть на нём. (# не считал)

 

Удачи!

[стодвадцатьшестой]

Kisa_V, очень надеялся на ваши ответы. Большое спасибо.
Первый вопрос по прежнему очень актуален.
Про сеточку в баке - очень полезная информация.
Я так понимаю, что двигатель 603 с лапами от 103 нормально встаёт в W126? А сродными 603 лапами не получится?
Как совместить тросиковую и тяговую систему газа?
И как приспособить эектромагнитную муфту на мой мотор? Через какой датчик она работает на 601 моторе?

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 02 September 2010 - 17:10

[Dim W126]

Сейчас занимаюсь установкой турбо 603 с 124 в 126й. родные лапы которые пришли с мотором оказались такие же как и от 103 мотора ( у меня их теперь два комплекта) т.к. решил ставить мотор на гидро опоры 124 кузова. Это повлекло изготовление новых лап и съемных переходных площадок опоры на поперечину. С карданом мне повезло, подошел по длинне и по фланцу.

[Лев]

2стодвадцатьшестой у меня не 603, но тоже вставлен 617, вместо 110. Могу посоветовать следущее, если хочешь чтобы все работал как надо и не было в дальнейшем проблем в эксплуатации авто, то:
1) нужен грамотный электрик. По своему опыту скажу, что половина электрики потом была сколхожена и переделывал
2) нужен грамотный чел, который все будет переставлять в плане мотора/коробки и т.п.
3) нужны деньги
4) время и силы

[стодвадцатьшестой]

И вот W126 во дворе. Без мотора. Но с АКПП.
Некоторые вопросы решились, но появилось ещё больше.
По-прежнему вопрос о КПП очень актуален. В чём отличие короткоовальной от длинновальной? Кулису надо ставить в паре с коробкой? Подойдёт ли она от W124?

Такой же вопрос и по тахометру. 124 был с тахометром.
# Тоже есть много вариаций в форуме, как вариант - надо оставлять коммутатор от бензинки и т.д.

Простите за глупый вопрос. Как выглядит коммутатор? И как к нему подсоединить тахометр? Сейчас я удаляю лишние (бензиновые) приблуды. Как бы не удалить чего лишнего.
ГУР со 117 мотора на 603 не подходит. Вентилятор с вискомуфтой можно приспособить. Стартер хоть и похож, но чуть-чуть другой. да и по мощности слабоват. Генератор не подходит по шкиву и креплениям. И по мощности.
В какой-то момент мне показалось, что можно приспособить АКПП, так как она имеет выемки под стартер с обеих сторон. Но не совпадает по болтам. Да и характеристики там другие.
Кстати вопрос. К какому ещё двигателю подойдёт эта АКПП, а также генератор и стартер? Хотелось бы их продать.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 06 October 2010 - 19:22

[стодвадцатьшестой]

Друзья мои, Подскажите пожалуйста мощность генератора и стартера на 603 мотор.

[стодвадцатьшестой]

Где находится привод спидометра на АКПП? Я так понимаю, на этом большом разъёме? Тогда какой провод? Или это отдельный провод, который втыкается сзади справа?

[sheremet]

Здравствуйте, уважаемый уважаемые форумчане.
Долго мечтал о дизельном W126, и наконец, решился на реализацию этого проекта. И в связи с этим у меня к вам масса вопросов, на которые, буду надеяться, вы мне поможете ответить.
Исходные данные. Мерседес 500 SE 1990 г.в. Двигатель 603 1989 г.в. Хочу ставить 5-ти ступ. МКПП.
Машину ещё не приобрёл. Это вопрос пары недель. Двигатель уже лежит во дворе. Его нужно доукомплектовать. Двигатель был с МКПП.
1. Сейчас ищу МКПП. Они бывают коротковальные и длинновальные. И я не знаю, какая мне нужна. Как определить? Подойдёт ли КПП от 602-го двигателя?
2. Можно ли подсоединить топливные трубки к родным бензиновым под капотом, не снимая инжекторный бензонасос. Можно ли использовать этот насос в качестве резервного подкачивающего насоса. Допустим, вывести питание на кнопку, и включать его для подкачки топлива при замене фильтра, например.
3. Как сделать глушилку на ТНВД? Ведь бензиновый замок зажигания не имеет вакуумного переключателя. Можно ли поставить туда какой-нибудь электроклапан?
4. На W124 привод спидометра - электрический или механический? Будет ли работать бензиновый спидометр в паре с дизелем? Такой же вопрос и по тахометру. 124 был с тахометром.
5. Подойдут ли лапы 603-го мотора на W126?
6. Привод газа на W126 Тросиковый или тяговый?
7. От чего ставить кулису и педали? W123 или W124?
8. Придётся ли обрезать/удлинять кардан?
9. Подойдут ли от 117-го мотора генератор, стартер, насос ГУРа, компрессор кондиционера, радиаторы?
10. Были ли на 603 моторе электромуфта вентилятора? И сколько лопастей должно быть на нём.

 

Вопросов много. Надеюсь, что вы мне поможете в этом деле.

 

теперь внимание, правильные ответы на твои вопросы.
1.МКПП тебе нужна за номером 717 431. это длинновальная от 126/300Е тоесть от 103-го мотора, тогда и с приводом спидометра проблем не будет.
2.бензонасос(ы) убрать придётся полюбому и сделать манипуляции с сеточкой как писалось выше. ибо подкачивающий насос на ТНВД просто не протянет сквозь него топливо.
3.поставить замок от 123D или 124D. они абсолютно взаимозаменяемы
4.на 124-м, за исключением поздних версий с моторами V8, только тросиковый привод спидометра.
что бы поставить дизельный тахометр, надо реле управления и небольшой пучёк проводки от того же 124-го, с которого и мотор.
5.подойдут
6.на 126-м привод только тягами, на 124-м только тросики. придётся комбинировать.
7.педали родные 126-е, только от версии с МКПП, и кулису тоже 123/126. тяги подбирать опытным путём.
8. менять точно придётся переднюю часть. они по муфте 100% будут отличаться.
9.ничего не подойдёт. всё придётся искать другое. радиатор охлаждения от 124-го придётся маленько переделав установить, а кондейный сгодится и старый.
10.нет, эл магнитная муфта была только на 601-м моторе. на 603-й ей просто места не хватит между радиатором и мотором. вискомуфта прекрасно справляется со своей задачей, только упреешь подбирать и модернезировать диффузоры. а он там СТРОГО ОБЯЗАТЕЛЕН!
11. привод спидометра на 126-м слева сзади вверху на коробке датчик, прикрученый болтиком.
12. генератор бери 70-90А. стартер на этот мотор без вариантов 2,2 кВт.

[стодвадцатьшестой]

Премного благодарен Вам за ответ. Передо мной стоит не простая задача, так как раньше не приходилось заниматься такой работой.
1. 717.431 найти у нас просто не реально. Прдётся ставить 717.433 от 124 с 103 или 603 мотором. Тогда придётся менять спидометр на дизельный и вести трос спидометра. От 124 станет в панель 126?
2. Всё ясно. Насос уже снят.
3. А можно ли поставить какой-либо электроклапан на вакуумную магистраль глушилки ТНВД. Он бы отсекал вакуум через зажигание.
4. С тахометром позже разберусь, но обязательно его налажу.
5. Вся загвоздка сейчас стоит в этом вопросе. Более подробно я описывал проблему здесь: http://www.oldmerin....showtopic=78808
7. Приобрёл педальный узел от 123. Буду мостырить. А кулиса 124 - не подойдёт? Ведь 4-х ступенчатая кулиса 123 вряд ли подойдёт? Или это не важно, что она 4-х ступечатая?
8. А можно ли поменять ушки с муфтой с АКПП на МКПП? Или подойдёл ли передняя половина кардана от 124 к задней от 126. По шлицевой. Но тогда балансировать придётся.
9. Всё ясно, уже понял.
10. Меня электромагнитная муфта больше привлекает. Была на 102 моторе. Мотор не грелся и работала она чётко. Но если не влезит, то выбора нет.
12. Спасибо за информацию.
За ранее благодарю за ответы.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 17 October 2010 - 15:08

[sheremet]

Премного благодарен Вам за ответ. Передо мной стоит не простая задача, так как раньше не приходилось заниматься такой работой.
1. 717.431 найти у нас просто не реально. Прдётся ставить 717.433 от 124 с 103 или 603 мотором. Тогда придётся менять спидометр на дизельный и вести трос спидометра. От 124 станет в панель 126?
2. Всё ясно. Насос уже снят.
3. А можно ли поставить какой-либо электроклапан на вакуумную магистраль глушилки ТНВД. Он бы отсекал вакуум через зажигание.
4. С тахометром позже разберусь, но обязательно его налажу.
5. Вся загвоздка сейчас стоит в этом вопросе. Более подробно я описывал проблему здесь: http://www.oldmerin....showtopic=78808
7. Приобрёл педальный узел от 123. Буду мостырить. А кулиса 124 - не подойдёт? Ведь 4-х ступенчатая кулиса 123 вряд ли подойдёт? Или это не важно, что она 4-х ступечатая?
8. А можно ли поменять ушки с муфтой с АКПП на МКПП? Или подойдёл ли передняя половина кардана от 124 к задней от 126. По шлицевой. Но тогда балансировать придётся.
9. Всё ясно, уже понял.
10. Меня электромагнитная муфта больше привлекает. Была на 102 моторе. Мотор не грелся и работала она чётко. Но если не влезит, то выбора нет.
12. Спасибо за информацию.
За ранее благодарю за ответы.

 

все ответы даны в моём предыдущем посту. чем по несколько раз переспрашивать, лучше несколько раз перечитай. я выдал исчерпывающую информацию.

[стодвадцатьшестой]

Алексей, я понимаю что отвечать на одни и те же вопросы - муторно. Но всё же мне нужно уточнить 2 вопроса.
Я примерял двигатель к кузову. Лапы по ширине может и подходят. Но, на блоке есть два отлива под лапы, они оба не подходят. Двигатель либо упирается в радиатор (даже при отсутствующей гидромуфте и вентилятора), при этом остаётся огромный зазор между мотором и задней панелью капота, либо, если лапы ставить на другое место, двигатель ложится поддоном на поперечную балку. У меня такой вопрос: может быть на разных версиях 126 были разные крепления двигателя, разное расположение балки?
И по кардану также не ясно. Можно ли поменять ушки под кардан на коробках. Или делать составной кардан 124-126.

[PampersW126]

Не забудь еще про редуктор. Передаточное число другое. Менять придеться

[Cannibal Mad]

Алексей, я понимаю что отвечать на одни и те же вопросы - муторно. Но всё же мне нужно уточнить 2 вопроса.
Я примерял двигатель к кузову. Лапы по ширине может и подходят. Но, на блоке есть два отлива под лапы, они оба не подходят. Двигатель либо упирается в радиатор (даже при отсутствующей гидромуфте и вентилятора), при этом остаётся огромный зазор между мотором и задней панелью капота, либо, если лапы ставить на другое место, двигатель ложится поддоном на поперечную балку. У меня такой вопрос: может быть на разных версиях 126 были разные крепления двигателя, разное расположение балки?
И по кардану также не ясно. Можно ли поменять ушки под кардан на коробках. Или делать составной кардан 124-126.

 

Скорее всего придётся делать новые лапы. Или искать другие.
Насчёт кардана - дешевле будет поменять фланец на коробке, чтоб под муфту подходил.