Сообщений в теме: 22

[buh13]

Други, нужны советы.
После переборки подвески (да и до - то же) при вывернутых колесах и проезде по неглубокой яме, бывает такое: колесо выворачивает кромку крыла. Пружины, амортизаторы, шаровые, рулевые и прочая, все стоит новое. Пружины стандартной высоты, проставки - единичка. Колеса 15 радиус Пента АМГ, вылет 23, резина 195х65 R15. Машина - W 123. Куда копать? Раньше грешил на убитые аморты и сломаные пружины. ЧТо теперь не так?

Сообщение отредактировал buh13: 11 July 2011 - 11:04

[gazovod]

В книжке по 123му был рисунок переднего амморта, там над отбойником была проставка, и сказано, что она ставится с 15- дюймовыми колесами.

[buh13]

В книжке по 123му был рисунок переднего амморта, там над отбойником была проставка, и сказано, что она ставится с 15- дюймовыми колесами.

 

Да, у меня именно такие аморты.

[Silin Mike]

У меня при стандартных амортизаторах и укороченных на один виток пружинах ничего не выворачивает. Резина 205х60-15. Пружины какие поставили?

 

Кстати.
3.4 Составляйте заголовок своего сообщения так, чтобы он отражал смысл сообщаемого (запрашиваемого), но не эмоции или ваши мнения; Не используйте односложные заголовки, как то: "Спасите", "Помогите", "Нужна помощь!", "Вопрос", "Help Me" и т.п.. Такие темы будут блокироваться, а все ответы - удаляться.
Прошу соблюдать.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 12 July 2011 - 20:30

[Damon]

Колеса 15 радиус Пента АМГ, вылет 23, резина 195х65 R15.

 

Может быть всё таки взять диски с родным вылетом? И на этом закончить с уродованием крыльев (плюс перегруз на ступичных подшипниках и непонятки с рулевым механизмом.

[buh13]

Про пружины - соль на рану! Я же самый умный! Уж сколько раз твердили миру. Но без лоха жизни плоха. Куплены и поставлены K+F и проставки 3-его размера (18 мм). После установки морда смотрела в небо, пришлось купить и поставить 1-й номер проставок. Машина встала ровно. Но после пробега менее 100!!!!! км почти легла на брюхо. Короче усилено ищу номер новых оригинальных пружин. Все одно, даже если я закажу и оплачу ждать сии запчасти в наших палестинах от 3-х недель до 2-х месяцев, причем такой срок дают официалы в Ниженем Новгороде. Все равно, при вывернутых колесах и максимальном ходе сжатия колесо не должно касаться крыла, а у меня касается. Значит где-то косяк....

[buh13]

Может быть всё таки взять диски с родным вылетом? И на этом закончить с уродованием крыльев (плюс перегруз на ступичных подшипниках и непонятки с рулевым механизмом.

 

Куда роднее? Вылет точно не помню, помню что он совпадает с вылетом родного 123-его диска. Да и мои диски 1979 года выпуска, сняты с W123 280. Специально искал родные литые диски.

[Damon]

Куда роднее? Вылет точно не помню, помню что он совпадает с вылетом родного 123-его диска. Да и мои диски 1979 года выпуска, сняты с W123 280. Специально искал родные литые диски.

 

Если я не ошибаюсь, ET должно быть 37, а не 23

[buh13]

Если я не ошибаюсь, ET должно быть 37, а не 23

Ошибаетесь, точно помню, что вылет не должен превышать 30 мм. 37 - это родной вылет 124-го.

[buh13]

Мои колеса:

Прикрепленные изображения

• 

[Damon]

ну тогда вот: http://old.mbclub.ru...t...=22301&gr=1
И ещё человек продаёт всякое разное со своего 123, в том числе и диски. Можешь поспрошать...
http://www.oldmerin....h...c=96422&hl=

Сообщение отредактировал Damon: 12 July 2011 - 22:34

[buh13]

Все, мозг взорван, ни чего не помогает! Крылья как рвало так и рвет. правое уже можно выбрасывать.

[Leop]

Все, мозг взорван, ни чего не помогает! Крылья как рвало так и рвет. правое уже можно выбрасывать.

 

В каком месте крыла рвёт? фото выложи...

 

Сколько видел 123-их, таких проблем не было.. сейчас на машине стоит 205/65/15 на дисках с ЕТ25 и ничего не цепляет, ни на кочках, ни на ямках... Смотрятся только как трактор...
Зимой так вообще 205/70/15 на тех же дисках, и тоже не цепляло!

 

У тебя либо сильно сели пружины (новые всегда через какое-то время чуток просаживаются - это нормально), либо изначально были короткие... (K+F идут мягкие, как мы заметили, может даже излишне)

 

На одной машине мне пришлось подрезать пружины (какие стояли даже и сейчас не знаю, но ходят и проблем никаких)

 

На другой одна пружина была сломана, были заменены на Lesjofors. Так как двиг 110 взял нехилые.. в итоге амотризаторы бьют на вытяжку на ямках. Проставки стоят 4-ые, буду ставить 1-е, если и это не даст должного результата, придётся подрезать...

 

Померь у себя расстояние от оси колеса до молдинга.. должно быть примерно 42см.

[buh13]

Расстояние померил - 41 см. Но! Даже если пружины мягкие, просевшие и т.д., не должно при ходе сжатия до конца (до отбойника) и вывернутых колесах ни чего задевать. А у меня задевает. Вот в чем беда. Мягкость пружин меня устраивает, проставки специально еденичку поставил, что бы машина была приземистая. Перед и зад стоят ровненько.

Сообщение отредактировал buh13: 23 August 2011 - 08:41

[Leop]

Расстояние померил - 41 см. Но! Даже если пружины мягкие, просевшие и т.д., не должно при ходе сжатия до конца (до отбойника) и вывернутых колесах ни чего задевать. А у меня задевает. Вот в чем беда. Мягкость пружин меня устраивает, проставки специально еденичку поставил, что бы машина была приземистая. Перед и зад стоят ровненько.

 

Фото добавь с вывернутым колесом и местом на крыле, где цепляет... И когда ровно колесо стоит тож фотку...

 

Какой длинны отбойники в амортах? морда сильно кивает при резком торможении?

[buh13]

Длина отбойников на амортизаторе неизвестна. Они закрыты несъемным кожухом. Я на всякий случай добавил 9-ти мм проставочки, что бы ограничить ход сжатия аморта. Фотки постараюсь после работы сделать и добавить. Морда не кивает, аморты рабочие.

[ЗоМер]

Все равно, при вывернутых колесах и максимальном ходе сжатия колесо не должно касаться крыла, а у меня касается. Значит где-то косяк....

Даже если пружины мягкие, просевшие и т.д., не должно при ходе сжатия до конца (до отбойника) и вывернутых колесах ни чего задевать. А у меня задевает. Вот в чем беда.

Разве не амортизатор+отбойник, надетый на амортизатор является ограничителем хода подвески ?
А для 15 дюймовых колес

В книжке по 123му был рисунок переднего амморта, там над отбойником была проставка, и сказано, что она ставится с 15- дюймовыми колесами.

Если аморт правильный, присутствует отбойник (плюс проставка), то не должно ничего задевать, ибо просто невозможно сжать подвеску до задевания колесом арки крыла.
Удачи !

[Leop]

ибо просто невозможно сжать подвеску до задевания колесом арки крыла.
Удачи !

 

На счёт этого не знаю, но как-то некоторые умудряются верхними рычагами крылья в подкапотное пробивать... До куда при этом само колесо может достать, даже предположить не могу...

[buh13]

Разве не амортизатор+отбойник, надетый на амортизатор является ограничителем хода подвески ?
А для 15 дюймовых колес

 

Если аморт правильный, присутствует отбойник (плюс проставка), то не должно ничего задевать, ибо просто невозможно сжать подвеску до задевания колесом арки крыла.
Удачи !

Амортизатор правильный, отбойник присутствует, проставка присутствует. Как так невозможно? А как-же подвески занижают и колесо аж в арку уходит?

[SpikeTLT]

тягой кастер вытяни вперёд. хз как правильно (по научному ) сказать. я так понимаю край ближе к двери цепляет