Сообщений в теме: 16

[Миschа]

Здравствуйте, возникла прблема с определением места утечки масла на 102 движке. Масло уходит литрами, и нужно что-то делать. Со стороны воздушного фильтра, ниже прокладки клапанной крышки, все в масле. У кого была такая проблема? С чем это может быть связанно?

[ЗоМер]

Миschа
Приветствуем тебя на форуме !
Машинку здесь :
http://www.oldmerin....c...rCP&CODE=22
пропиши.

Масло уходит литрами, и нужно что-то делать.

Вымыть мотор, посмотреть, откуда течь.
Удачи !

[Роменция]

Вымыть мотор, посмотреть, откуда течь.
Удачи !

 

+1

 

А то так будешь долго доливать...

[Миschа]

Сейчас моют движки паром, думаю попробывать вымыть так, чтобы контакты не залить.
Есть со стороны коллектора какая-то маленькая вещь, не знаю как называется, она крепится к боку под воздуханом и маленьким шлангом уходит куда-то вниз. Похоже в месте крепления к блоку она течет.

[BAF.F1]

Здравствуйте, возникла прблема с определением места утечки масла на 102 движке. Масло уходит литрами, и нужно что-то делать. Со стороны воздушного фильтра, ниже прокладки клапанной крышки, все в масле. У кого была такая проблема? С чем это может быть связанно?

 

Было такое, это шланг вентиляции картерных газов не был на месте и всё масло из клапанной крышки вылетало под корпус воздушного фильтр, а не внутрь воздушного фильтра.

 

А вообще, нужно промыть маслоотелитель под клапанной крышкой, раз так много масла вылетает.

[sheremet]

причём помыть при снятом корпусе воздушного фильтра

[Миschа]

А вообще, нужно промыть маслоотелитель под клапанной крышкой, раз так много масла вылетает.

 

Похоже на то, потому что скинули воздухан, давали обороты на движок, из отверстия клапанной крышки к котому рзиновый патрубок на воздухан идет, ниче не хлещет, и впрыск весь сухой.
Надо будет сфотографировать эту фишку с тонким прозрачным шланком ниже, которая как мне кажется течет. Она еще и закреплена как-то свободно, не знаю только как называется

Сообщение отредактировал Миschа: 29 August 2010 - 12:41

[Rozario]

Похоже на то, потому что скинули воздухан, давали обороты на движок, из отверстия клапанной крышки к котому рзиновый патрубок на воздухан идет, ниче не хлещет, и впрыск весь сухой.
Надо будет сфотографировать эту фишку с тонким прозрачным шланком ниже, которая как мне кажется течет. Она еще и закреплена как-то свободно, не знаю только как называется

это провод подогрева коллектора!

[ubazza]

мммм, крайне сомневаюсь в том что расход масла из-за прокладки. делать нужно капитальный ремонт. езжай к мотористам. пусть вскрывают

[Миschа]

Есть у кого схемка обращения масла в 102 движке? Сейчас все ищу течь, похоже это не из под крышки, а со стороны трамблера масло выносится по корпусу по ходу движения. Возде трамблера есть какое то скопление всяких датчиков, может кто знает что это такое?

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....?showtopic=1140
Удачи !

[Миschа]

Я тут стрелкой указал на трубку из под которой масло течет. Там еще есть с переди двигателя какой-то блок куда датчик температуры с верху ввинчен, из под него тоже масло идет, там я понял какой то узел контакта с циркуляцией масла по движку в этом районе есть

 

Сообщение отредактировал Миschа: 03 September 2010 - 10:26

[ЗоМер]

стрелкой указал на трубку из под которой масло течет

Это же впускной коллектор, откуда там масло ?

Там еще есть с переди двигателя какой-то блок куда датчик температуры с верху ввинчен, из под него тоже масло идет, там я понял какой то узел контакта с циркуляцией масла по движку в этом районе есть

Все температурные датчики "контачат" с охлаждающей жидкостью, а не с маслом.
Удачи !

[Миschа]

Это же впускной коллектор, откуда там масло ?

 

Все температурные датчики "контачат" с охлаждающей жидкостью, а не с маслом.
Удачи !

 

Понятно, а то я подумал, что за температуру двигателя при прогреве, на приборке, отвечает датчик температуры масла, а когда открывается термостат начинает работать датчик температуры антифриза...
Еще мне казалось что из ГБЦ на 102 моторе масло возвращается в картер не по внутренним каналам в блоке, как например в фольксвагене Б3, а через специальный алюминиевый патрубок, расположенный где-то спереди движка между ГБЦ и картером

Сообщение отредактировал Миschа: 03 September 2010 - 12:41

[sheremet]

Понятно, а то я подумал, что за температуру двигателя при прогреве, на приборке, отвечает датчик температуры масла, а когда открывается термостат начинает работать датчик температуры антифриза...
Еще мне казалось что из ГБЦ на 102 моторе масло возвращается в картер не по внутренним каналам в блоке, как например в фольксвагене Б3, а через специальный алюминиевый патрубок, расположенный где-то спереди движка между ГБЦ и картером

 

с такими познаниями в области двигателей, лучше обратись к НОРМАЛЬНЫМ специалистам.

[Миschа]

с такими познаниями в области двигателей, лучше обратись к НОРМАЛЬНЫМ специалистам.

 

Похоже, дело в прокладке ГБЦ. А кто подскажет, паук контачит с маслом? мне сказали он тоже на какой-то прокладке стоит, которая может течь

[ЗоМер]

паук контачит с маслом? мне сказали он тоже на какой-то прокладке стоит, которая может течь

Нет, дозатор с маслом не контачит. Прокладка под дозатором есть (тонкое резиновое колечко), течь маслом эта прокладка не может - нет там масла.
Удачи !