Сообщений в теме: 8

[cargobull]

Делали контроль по наливу топлива дозатором и естесственно отключали и подключали реле топливного насоса. После чего при включении зажигания насос не срабатывает кратковременно и при пуске не работает. Если пальцем нажать на катушку которая включает насос в самом реле, то насос включается. Видимых горелых деталей не обнаружил. Реле пропаял. Провода под капотом прозвонил от реле до предохранителей, от реле до мозгов. обрывов вроде нет. Разъем реле весь звонится. Результат нулевой. Можно было бы кинуть соплю, но при этом не будет работать пару функций КЕ а это нехорошо. Спрашивал у предыдущего хозяина машины, он сказал такое было пару раз, искали причину и не нашли. Короче говоря как то у них машина запустилась вроде бы после того как шевелили провода сами не знают как и работало все нормально до вчерашнего дня. Может быть кто-то сталкивался с таким реле 012 545 48 32. Может надо проверить питание? На какие клемы? На толстом красном проводе есть плюс. Заранее благодарен всем откликнувшимся

[cargobull]

Может у кого есть схема самого реле или цепи в которой оно включено???? Или может кто-то подскажет чего где проверить померить на каких контактах????

Сообщение отредактировал cargobull: 08 September 2010 - 09:01

[ЗоМер]

Реле пропаял.

Фотку давай со стороны пайки.

Может надо проверить питание? На какие клемы? На толстом красном проводе есть плюс.

Функции реле :
1. Управление работой топливного насоса
2. Обогрев датчика кислорода (ДК)
3. Включение пусковой форсунки при запуске холодного двигателя
4. Управление функцией kick-down АКПП

 

Надо заметить, что некоторые функции могут отсутствовать в вашем варианте релеТН, например функция 4 отсутствует на машинах с МКПП.

 

Обозначение выводов релеТН:
31 – масса (земля)
30 – +12В постоянное, не зависит от включения зажигания
15 – +12В при включенном зажигании
50 – +12В при работе стартера
TD – сигнал “обороты двигателя” от системы зажигания
TF – сигнал температуры двигателя от блока управления впрыском КЕ
Выходы:
87 – подача питания на бензонасос
87H – питание обогрева датчика кислорода(ДК)
87V – включение пусковой форсунки
87k – выход разрешения функции kick-down

 

Источник :
http://www.mb-faq.au...dfaq/31DAD2.htm

 

Удачи !

[cargobull]

фотки завтра сделаю,выложу вечером

[cargobull]

а вот и фотки, ну что скажешь

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 

[ЗоМер]

вот и фотки, ну что скажешь

Скажу, что ни хрена не пропаяно.
http://www.oldmerin....h...27&start=27
Удачи !

[cargobull]

короче перепаял еще раз + пару проводов входных и получил результаты:
при включении зажигания насос сразу начинает фигачить без остановок
кик даун не работает
ПФ по ходу тоже(при снятии разъема на холодную ничего не меняется, заводится плохо)

[Роменция]

короче перепаял еще раз + пару проводов входных и получил результаты:
при включении зажигания насос сразу начинает фигачить без остановок
кик даун не работает
ПФ по ходу тоже(при снятии разъема на холодную ничего не меняется, заводится плохо)

 

Походу когда паял зацепил ещё и другие дорожки, результаты ты уже написал.

[ЗоМер]

Походу когда паял зацепил ещё и другие дорожки, результаты ты уже написал.

Угу.

Скажу, что ни хрена не пропаяно.

Ну в теме же по ссылке написано, АККУРАТНО паять. и еще написано :

Следим за тем, чтобы случайно не спаять соседние места паек (расположенные рядом).

да и фотки даны и рекомендации...
Или так кажется, что паяльником помахал по электронной плате - и все заработало ?
Удачи !