Сообщений в теме: 12

[Alex800]

Подскажите люди добрые что это за зверь и как ее прочистить.
Проблема такая- расход масла - 500 г. на 1000 км, несмотря на то, что поменял маслосъемные, направляющие, ЦПГ вроде нормальная по словам мастера. Дав. масла на прогретом - 1,5. В коробе воздушного фильтра небольшой масляный налет присутствует, но не много. Подтеков масла нигде нет.
Так вот прочел тут, что от работоспособности системы вентиляции картерных газов расход сильно зависит. Может кто подскажет как на 103 движке она прочищается.
P.S. От патрубка, который с клапанной крышки к возд. фильтру идет отходит маааленкая прозрачная трубочка. Так вот она у меня обломана и болтается просто, хотя как я понял должна куда-то на коллектор впускной идти - мож из-за этого беда?.

[LEXX]

привет!
такаяже беда! с
кажи ты разобрался с вентиляцией???

[Alex800]

Так не успел - ты посмотри когда я тему окрыл. Да и молчат пока все

[Misha190E]

она двух контурная эта вентиляция. на ХХ отсос идет прямо в коллектор (отвод из кл.крышки посредине), а под нагрузкой через воздухан отсасывает...

 

сомнения берут меня что почистив контур отсоса на ХХ у тебя что-то изменится с точки зрения расхода масла... там другое = когда забит этот контур то зимой после непродолжительного движения образуется лед на диске расходомера что приводит к глушению мотора (от богатой смеси)...

[Dragon_MB]

Такой расход масла для 103-го мотора нормальный. Загляни в инструкцию, там допускается вообще до 1 л на 1000 км.

[Alex800]

Валяется у меня инструкция к VW Гольф 1,3 - так там тож написано, что до 1 л на 1000 - это нормально, хотя там в движке масла всего-то литра 3.
Но есть ли это гут. Хотя я понимаю что машина не новая, но все-таки ...

[Alex800]

Misha190E
она двух контурная эта вентиляция. на ХХ отсос идет прямо в коллектор (отвод из кл.крышки посредине), а под нагрузкой через воздухан отсасывает...

Там еще два отвода в начале двигателя в районе первого цилиндра - в руководстве написано, что это термостатический клапан рециркуляции отработавших газов. Из него два отвода тонких прозрачных патрубка идут, один во впускной коллектор другой - пока незнаю куда - надо воздухан снимать.
Вот думаю может этот клапан забился?

[Misha190E]

Там еще два отвода в начале двигателя в районе первого цилиндра - в руководстве написано, что это термостатический клапан рециркуляции отработавших газов

 

ну про EGR я только теорию читал, а в реале не видел и не было нужды разбираться, но причем тут жер масла я не догоняю...
А вот одна тонкая трубочка думаю идет на регулятор системного давления.

[Alex800]

http://www.oldmerin....php?pic_id=3072
Вот этот клапан под номером два. Может кто знает как он фунциклирует и можно ли его просто отвинтить с блока и почистить?

[Misha190E]

Может кто знает как он фунциклирует и можно ли его просто отвинтить с блока и почистить?

 

это обычный термовакуумный переключатель, т.е. до 60 градусов он закрыт (не продувается) а после открывается и пропускает воздух.
На твоем моторе, я думаю он стоит в системе продувки адсорбера (угольная канистра), ну и EGR на него может быть завязан.

[Alex800]

Ну да, от него одна трубка на регулятор давления, вторая куда-то на впускной коллектор. Можно ли его просто снять и почистить, а заодно и проверить не снимая клапанную крышку или еще чего-нибудь?

[Misha190E]

Ну да, от него одна трубка на регулятор давления, вторая куда-то на впускной коллектор.

на какой ишо регулятор давления?
http://misha.kmail.ru/ke.jpg
деталь номер 5 что ли? разбирайся с вакуумной схемой - у тя там колхоз видимо хороший...

 

Можно ли его просто снять и почистить, а заодно и проверить не снимая клапанную крышку или еще чего-нибудь?

ну на остывшем двигле сними пробку расширительного бачка и откручивай датчик, хотя конечно если уровень ОЖ будет выше то польет слегка...
другой вопрос - с чего ты взял что он грязный? там же воздух гуляет а не пары масла и т.п. - я как-то разобрал испорченный, так он внутри как с завода

[Alex800]

Короче я понял, ну ее нах эту вентиляцию. Пускай машина ездит не буду ей мешать. Купил трубку которая оторвана была - от сапуна на коллектор - поставлю ее (может заодно обороты на ХХ стабилизируются, а то немного плавают) и буду масло доливать. Я смотрю тут у многих масло поджирает.
Спасибо за ответы.