Господа объясние плиз в чем отличие 617 атмосферника от 617 турбо? Наличием турбины и разных коллекторов это понятно, а чем еще? Голова одинаковая?
Отличие ОМ617 и ОМ617 Турбо
Автор
PampersW126
, 10 Aug 2010 07:30
Сообщений в теме: 7
#2
ОФФЛАЙН
Cannibal Mad
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4369
Легенда форума
- Город:г. Лида, Беларусь
-
Автомобиль:
W126, W123
Мой гараж
Отправлено 10 August 2010 - 15:40
Господа объясние плиз в чем отличие 617 атмосферника от 617 турбо? Наличием турбины и разных коллекторов это понятно, а чем еще? Голова одинаковая?
В совое время пришлось купить разукомплектованный 617 турбо мотор ради одной головы, которая была без проблем установлена на атмосферный 617.
Отличаются:
- блок
- картер
- поддон картера
- шатуны
- поршни
- коленвал
- распредвал
- масляный насос
- привод масляного насоса
- коллекторы
вот вроде основное, по мелочам может истчо что нибудь наберётся...
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 September 2010 - 11:11
Да, грустно, надеялся что хотябы блоки и коленвалы одинаковые
Сообщение отредактировал PampersW126: 06 September 2010 - 11:12
Шайтан машын W126 S500SEL черная кожа, корень ореха, климат.
Установлен OM606.910 DIESEL POWER!
#4
ОФФЛАЙН
Megawollt
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 2475
АрхиМерсовод
- Город:Москва, Алтуфьево
-
Автомобиль:
Китайская
Отправлено 06 September 2010 - 11:45
А ТНВД разве нет?
#5
ОФФЛАЙН
Cannibal Mad
Мой гараж
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 4369
Легенда форума
- Город:г. Лида, Беларусь
-
Автомобиль:
W126, W123
Мой гараж
Отправлено 07 September 2010 - 11:28
ТНВД на 617 турбо в оригинале ставится старого образца, к нему смазка подведена отдельной трубкой. Такие же ТНВД встречаются на обычных 617-ых. Насчёт установки ТНВД нового образца на 617 турбо ничего сказать не могу.
W123 240D - продан
W126, год хрен знает какой, похоже 1980, чёрный, мотор 606.962.
#6
ОФФЛАЙН
Serega 292
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 923
Постоялец
- Город:Кисловодск/ Ставропольский край
-
Автомобиль:
W 123. 300D. W210 420 4-matic
Отправлено 07 September 2010 - 11:49
ТНВД отличается .. можно попытаться отрегулировать на стенде т.к на турбо давление в форсах помоему 125, на обычном отбивает на 115 ... так что моторы с виду только одинаковые.. а начинка разная даже блок другой... так что смысла нет заморачиваться
мерседес 123.130, 1977г., 300 D 617.
#7
ОФФЛАЙН
nikola460
-
- Мерсоводы
-
- Cообщений: 492
Мерсоактивист
- Город:город Ижевск
-
Автомобиль:
300GD
Отправлено 10 September 2010 - 20:48
Давление тут в ТНВД ни причём.Насос на турбо имеет вакуумный корректор наддува. То есть больше воздуха- больше топлива. Простой ТНВД не прокатит на турбо.ТНВД отличается .. можно попытаться отрегулировать на стенде т.к на турбо давление в форсах помоему 125, на обычном отбивает на 115 ... так что моторы с виду только одинаковые.. а начинка разная даже блок другой... так что смысла нет заморачиваться
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
