Сообщений в теме: 4

[assv2]

приговорили к замене рулевой наконечник-саму верхнею часть..где резинка..
никак не пойму-какую же деталь менять то??
картинка

 

меняется деталь №95 (ремкомплект) или сразу взять №53 комплект??
или я вообще не там ищу??
спасибо.

[Леонидыч]

95 это только гайка, резинка и хомут имеет смысл только если пыльник порвался, а сам шарнир живой, как правило при рваном пыльнике умирает быстро
наконечники это 65 внешний и 71 внутренний
53 брать смысла нет тк палки вечные если конечно она не гнутая и резьба не повреждена

Сообщение отредактировал Леонидыч: 17 September 2010 - 12:59

[Goshik]

Господа, подскажите, как внутренний наконечник из рулевой тяги выкрутить(проржавел весь боюсь легко не пойдет) и вообще какова последовательность работ чтобы его снять (боюсь по первости нахимичеть)????... Можно ли молтком выбить наконечнк из рычага, взамен съемника? W124,двиг.601912

Сообщение отредактировал Goshik: 02 May 2011 - 16:13

[produman]

Господа, подскажите, как внутренний наконечник из рулевой тяги выкрутить(проржавел весь боюсь легко не пойдет) и вообще какова последовательность работ чтобы его снять (боюсь по первости нахимичеть)????... Можно ли молтком выбить наконечнк из рычага, взамен съемника? W124,двиг.601912

Поменяй тягу в сборе, а лучше все 3 сразу или хотя бы боковые. Если у тебя там все закисло насмерть, то потом сход-развал не смогут сделать.

[Goshik]

Поменяй тягу в сборе, а лучше все 3 сразу или хотя бы боковые. Если у тебя там все закисло насмерть, то потом сход-развал не смогут сделать.

Проблема ,что наконечник внутрен.уже куплен,а тяги отдельно продаются? Мне частенько сборки попадались? И возвращаясь к вопросу своему,можно наконечник выпресовывать при помощи молотка и при запресовке чем лучше смазывать? Спасибо за ответ!