Сообщений в теме: 7

[Stanley-X]

Камрады, подскажите.
Такой вопрос. Зрею финансово и морально к установке мотора 6-цилиндрового мотора на свою Цешку. Ибо поднимал уже где-то темку про инсталляцию V8 4.3 от CLK w208 в мой w202. На одной же агрегатной базе сделаны (на первый взгляд). Короче, куча вопросов: начиная от проводки, заканчивая физическими размерами всех агрегатов и их способности встать в штатные места Цешки без применения резки по металлу. Тогда, помнится, и пришли к выводу, что небюджетно это, да и бессмысленно.

 

Любовь к своему Мерсу не хочет отдавать пальму первенства мысли о продаже сего аппарата, а мощности хочется. Имеем С180, 1995 г.в. VIN WDB2020181A346760. Потому есть желание сделать пересадку двигателя.

 

Так вот, первый вопрос: терзаюсь в мыслях… На примете рядная шестёрка (104) либо V6 (112 вроде как, если не так, поправьте) объёмом 2.8. Но вот в процессе общения с некоторыми людьми узнаЮ, что 3.2 – это «расточенный» 2.8: отличается лишь ходом поршня. Это в рядном, а как в V6 – не знаю. Так ли это? Ну и, собственно, мозги: отличаются ли они только софтом, или же хардом тоже.
К чему всё это… Может, можно, купить 2.8 с мозгами, проводкой и проч., и вкинуть поршни/шатуны/коленвал для 3.2, а потом просто перепрошить на другой алгоритм работы. Или как?

 

Второй вопрос: есть ли турбокиты для 2.8/3.2 и где можно глянуть всю гамму. Что вообще можно реально сделать, чтобы увеличить отдачу 3.2 конкретно применительно к моторам этих серий (104 и 112)? Может, есть какие-либо примеры подобных переработок? Хочу просто изначально выштудировать матчасть, а потом браться за дело.
Насколько понимаю, нужен будет автомобиль-донор. По поводу рядного 3.2 хочу прояснить для себя: я так понимаю, что можно и от 124-ки взять. А вот 112-ый 3.2: от w208, w210, w203?
P.S. Прекрасно осознаю, что за двигателем «сносится» КПП, ставятся более мощные тормоза, подвеска и проч. Но пока вопрос по мотору…
В общем… Тюнинг-проект…

[Stanley-X]

Вот, собственно, сам немецкий пациент собственной персоной

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[Мартиросян]

Проект бессмысленный с точки зрения затрат времени и финансов, а так же с точки зрения надежности.

 

Тулить 112-й вообще не вариант, только затраты на покупку одного моторы и сопутствующего оборудования, обойдется в 2-5 раз дороже суммы, которую необходимо добавить к стоимости твоего авто, чтобы купить стоковый С280 (202) или С320 (203). Так там еще будет, как правило, куча доп опций, соответствующих машинам с большим обемом.

 

Что такого ценного в твоем авто, что ты не желаешь с ним расстаться?

 

Тюнинговать эти моторы смысла не имеет, поскольку очень дорого.
Компрессор от Kleemann для 112-го обойдется 10 кЕвро с установкой.
Плюс еще как минимум 10 кЕвро на торозилки, впуск/выпуск, охладитель топлива, распредвал и "железо".
Обязательно хорошие колеса с низкой резиной, а то улетишь с дороги.

 

Вобщем много чего могу по этому поводу сказать, но не хочу, т.к. затея провальная и уже сто раз подобное обсасывалось.

 

Если уже продают С32 AMG (203) 400 л.с. за 700 тыщ рублей, то зачем из говна шарики катать.

[Stanley-X]

Что-то есть в твоих словах... А если не выдрючиваться со всякими турбокитами и проч., а просто инсталлировать 2.8 104-й с КПП и ходовой?
Хотя, в целом ты прав. Просто с этой машиной многое связано...

[Мартиросян]

Хотя, в целом ты прав. Просто с этой машиной многое связано...

 

Ну она же не эксклюзивная, чтобы ее держать при себе вечно.

 

У меня тоже была машина с которой много было связано и вложено в 2,5 раза больше денег, чем сумма за которую в итоге продал.
Но зато теперь у меня то что я хотел. И никакого головняка не было с переделками.

 

В данной ситуации принимай решение головой, а не сердцем, не пожалеешь.
Когда в новую сядешь, кайфанешь, про старую и забудешь. Гарантирую.
И гланое эффект быстрый: одну продал, другую купил.
А переделки растянутся как сопли.
А эта пусть приносит радость другому человеку, которму не нужны скорость и динамика, а нужна просто хорошая машина.

[Митяй777]

купи с36 АМГ, если так нра 202 кузов, а если реально фанат - то с55 202 сарй Медведева) -вот это лучший 202 в РФ, наверное)

[imper190]

парень хочется заняться свалом в 202 ой,
думаю,чтобы все это оценить,нужно заморочить человека,причем за деньги(пусть и не очень большие),
по этим вопросам.
остальное - это болтовня.

 

думаю вкорячить мотор 3.2,вылезет тыщ 300 не менее,это при условии хорошей экономии.

[Мартиросян]

а если реально фанат - то с55 202 сарй Медведева) -вот это лучший 202 в РФ, наверное)

 

Топикстартер вроде как из Белораши, нафиг ему "наверное" лучший 202 в РФ.
Слово НАВЕРНОЕ ключевое.