Сообщений в теме: 26

[VITALIK1]

Гайка на буксу накручивается от усилия руки или ключом до упора пока крутится?

[peremaz]

Гайка на буксу накручивается от усилия руки или ключом до упора пока крутится?

Та, которая шплинтуется - до упора, гайка плунжера, та которая внутри с резинкой и прорезью под шлиц - углубляется в 0,6 мм, но это базовая установка, при настройке желателен индивидуальный подход.

[Yura]

гайка на буксу с уплотнением - вставляется рукой
газка зажимная буксы к корпусу (на 19) зажимается ключем без фанатизма. Проворот регул. гайки с уплотнением - с натягом отверткой по шлицу проворачивается после сборки до нужной величины заглубления в зажимной гайке
Вставляю гайку с уплотнением, накручиваю рукой гайку зажимную, затягиваю ключем, через шлицы проворачиваю гайку с уплотнением до требуемого заглубления.

Сообщение отредактировал Yura: 16 September 2010 - 17:06

[VITALIK1]

Гайка под ключ 19. Тогда скажите расстояние от конца плунжера до гайки закрученной на 0.6 мм
Видел дозаторы в которые никто не разбирал у них где заканчивается скос на плунжере почти вровень с гайкой на 19
А когда зажимаешь гайку на 19 тем самым опускаешь буксу к нижнему корпусу дозатора тем самым изменяется свободный ход плунжера
Если гайку 19 закрутить до упора то скос плунжер будет выше ее мм на 5

Прикрепленные изображения

• 

[Yura]

гайка на 19 затягивается на упор и шайбой фиксируется (контрится).
Гайка плунжера под шлицы настраивается по заглублению по наличию свободного хода тарелки (люфт) в 1,5-4 мм. Значение 0,6 мм просто контрольное - изначальное под дальнейшую настройку и является индивидуальным для пары дозатор-корпус расходомера (обычно находится в допусках).
Если дозатор течет при установке ---- уровень гаек равен или заглубление 0,6 мм - причина в уплотнениях дозатора
По любому заглубление гайки со шлицами должно обеспечить люфт тарелки при настроенном СО
Прим. перекрученное "дофига" СО может скосить данные заглубления одной в другой, так как меняет положение рычагов, нажимающих на плунжер дозатора.
Если сильный "косяк" рекомендую вскрыть корпус инжектора и провести осмотр как накручено винтом СО (разводка рычагов). При значительной корректировке положения рычагов ---------- после установки дозатора СО для пуска подбирается опытным путем.
По фотке - шток дозатора должен выступать из гайки со шлицами (визуально) не менее чем 5 мм. Запомните ...... ход штока, это ход вашей регулировки подачи бензина, если 1-2 мм, что регулировать собираетесь?? Вы-же лопату расходомера вниз не утопите (упрется в гайку).

Сообщение отредактировал Yura: 17 September 2010 - 15:16

[VITALIK1]

Я собрал дозатор и гайку закрутил от руки , когда включил принудительно насос и после отключения его посмотрел гайка крутилась свободно тем самым букса сама опустилась к нижнему корпусу

[peremaz]

Я собрал дозатор и гайку закрутил от руки , когда включил принудительно насос и после отключения его посмотрел гайка крутилась свободно тем самым букса сама опустилась к нижнему корпусу

Непонятно какая гайка, как понять "букса сама опустилась к корпусу"??? Поясни на рисунке, который прикрепил.

Прикрепленные файлы

•  ___________________________2.bmp   1.94МБ   98 скачиваний

Сообщение отредактировал peremaz: 18 September 2010 - 09:18

[ubazza]

он скорее всего имел в виду шток. ))))

[peremaz]

он скорее всего имел в виду шток. ))))

Чтобы люди правильно понимали нужно вещи называть своими именами

[VITALIK1]

Гайка под 19 ключ которую закрутил от руки после включенного насоса . Соответственно появился зазор между гайкой на 19 и корпусом

[VITALIK1]

Напишите какое приблизительно получается расстояние от конца плунжера до вкрученной гайки в нем

[peremaz]

Напишите какое приблизительно получается расстояние от конца плунжера до вкрученной гайки в нем

Это расстояние никогда не измерял. При сборке нужно гайку плунжера закрутить в гайку буксы так, чтобы гайка плунжера была на 0,6 мм. глубже кромки гайки буксы.

[VITALIK1]

Сегодня вечером решил проверить и установил на машину , на холостом ходу слышно какое то потряхивание скорей всего необходимо сделать тарирование. Как лучше сделать (дозатор установлен на лопате - воздухомере и полностью опускать вниз диффузор или отдельно нажимать на плунжер до упора рукой ) ? Налив проводить 1 минуту ? Так же при включенном принудительно насосе из каналов форсунок ни из одной не должен поступать бензин ? Возможно ли из-за не отрегулированных каналов ( под каждую форсунку ) в некоторых колодцах подъем бензина когда не нажат плунжер ? Уберется ли это кручением рег. винта канала форсунки?

[greid]

Сегодня вечером решил проверить и установил на машину , на холостом ходу слышно какое то потряхивание скорей всего необходимо сделать тарирование. Как лучше сделать (дозатор установлен на лопате - воздухомере и полностью опускать вниз диффузор или отдельно нажимать на плунжер до упора рукой ) ? Налив проводить 1 минуту ? Так же при включенном принудительно насосе из каналов форсунок ни из одной не должен поступать бензин ? Возможно ли из-за не отрегулированных каналов ( под каждую форсунку ) в некоторых колодцах подъем бензина когда не нажат плунжер ? Уберется ли это кручением рег. винта канала форсунки?

наверно можно рукой но надо напёрсток а то палец заболит 1минуту по объёму двигателя или160 или180 30сек получится налив в 2 раза меньше произвольное время смотрят разброс по горшкам винтами врядли если течёт изо всех чуть выкрути гайку со шлицом которая плунжер подымает если некоторые то скорее неисправность внутри дозатора (сверху читать и разбиратся )

[VITALIK1]

У меня как на рисунке износ плунжера , пробовать регулировать или посмотреть другой

[VITALIK1]

У такая выработка как на рисунке . Лучше заменить?

Прикрепленные изображения

• 

[peremaz]

Как лучше сделать (дозатор установлен на лопате - воздухомере и полностью опускать вниз диффузор или отдельно нажимать на плунжер до упора рукой ) ? Налив проводить 1 минуту ? Так же при включенном принудительно насосе из каналов форсунок ни из одной не должен поступать бензин ? Возможно ли из-за не отрегулированных каналов ( под каждую форсунку ) в некоторых колодцах подъем бензина когда не нажат плунжер ? Уберется ли это кручением рег. винта канала форсунки?

Проверка; Трубки к дозатору не прикручиваем, вместо них подсоединяем шланги и опускаем их в мерные колбы, включаем бензонасос перемычкой "30-87" из каналов дозатора топливо поступать не должно, если слегка проступает,то немного выкручиваем гайку плунжера.
Рукой опускаем напорный диск вниз до упора и засекаем время, держим 1 минуту. Данные по регулировкам вот здесь http://www.oldmerin....showtopic=75414

Сообщение отредактировал peremaz: 20 September 2010 - 05:37

[VITALIK1]

Вчера проверил при включенном принудительно насосе появлялось топливо в 2 каналах.

[madmaxxx]

мирный глюк

Сообщение отредактировал madmaxxx: 21 September 2010 - 18:23

[madmaxxx]

Добрый день. А подскажите, пожалста, от чего подходят уплотнители резиновые на буксу? На щели вроде от жигулей от экономайзера, а вот на буксу и в корпус какие кольца подходят? А то совсем задубели