Сообщений в теме: 10

[harek76]

Привет всем!

Авто  1990 г.,  124,  мотор 102 мех впрыск АКПП

В общем предыстория такова, знакомый вышел с утра, мороз -15, он завел авто и не прогревая почти сразу решил поехать, тут же застрял в сугробе, ну и давай пытаться выехать , наваливал сильно, в итоге после очередного газа в пол авто затроило, заглохло и все, заводиться отказывается , подхватывает и глохнет

Что было сделано

-проверил компрессию 12 везде

-метки проверил все четко

- искра есть но все же было поменяно все что можно, свечи, катушка, сам модуль зажигания, бегунок, крышка трамблера.

- впрыс исправен, но на всякий проверил форсунки распыл и тд.

 

Как не крути не работает 3-4 цилиндр, причем такое ощущение что искра в них не в такт, если свечи в них вкручены то авто подхватывает и глохнет, если выкрутить свечи из 3-4 цилиндра и завести, то заводиться без проблем и работает на двух

 

Может кто подскажет или было подобное куда капать? 

может быть проблема в маховике, возможно ли такое из за повреждения пластин на нем?   или в дпкв, хотя сам дпкв проверял. 

[владимир123]

Сними клапанную крышку - возможно треснул пополам распредвал .

[harek76]

Сними клапанную крышку - возможно треснул пополам распредвал .

я снимал полностью гбц даже, )) все на месте, метки шпонки и тд. 

[sheremet]

ну в 102-м моторе чудес быть не может. если всё стоит правильно то он должен работать.

значит чего то не видите.

обратитесь к мотористу.

[persona_non_grata]

Провода кривые или местами перепутал.

[harek76]

Провода кривые или местами перепутал.

 

 

 ну если бы она до этого не работала то может и перепутал, а так машина просто заглохла после высоких оборотов, что же она на ходу себе броника перекинула )

[владимир123]

Еще раз повторяю -- проверь распредвал -- клапана 3и4 цилиндров постоянно в закрытом состоянии . Следуй логике -- компрессия есть -- естественно- клапана закрыты , заворачиваешь свечи в 3и4 цилиндр двигатель прокрутить тяжело -- клапана закрыты постоянно . Выворачиваешь свечи 3и4 цилиндра --заводишь на 1и2 -- двигатель разгружен .

Случай довольно редкий , но бывает , сталкивался .

[davidson]

за последний месяц 4 машины были с такими симптомами и у всез выхлоп застрявший

открутите выхлоп и так заведите

Сообщение отредактировал davidson: 19 February 2017 - 14:21

[harek76]

за последний месяц 4 машины были с такими симптомами и у всез выхлоп застрявший

открутите выхлоп и так заведите

Вот это мысль, я совсем за это забыл, был же похожий случай у меня на шкоде, Спасибо попробую !

Еще раз повторяю -- проверь распредвал -- клапана 3и4 цилиндров постоянно в закрытом состоянии . Следуй логике -- компрессия есть -- естественно- клапана закрыты , заворачиваешь свечи в 3и4 цилиндр двигатель прокрутить тяжело -- клапана закрыты постоянно . Выворачиваешь свечи 3и4 цилиндра --заводишь на 1и2 -- двигатель разгружен .

Случай довольно редкий , но бывает , сталкивался .

Распредвал целый , клапана работают все, проверил еще раз, все открывается и закрывается 

[harek76]

за последний месяц 4 машины были с такими симптомами и у всез выхлоп застрявший

открутите выхлоп и так заведите

Спасибо за совет, оказалось все проще чем думали, открутил выпускной коллектор и мотор заработал как положено. Короче оказалась забит катализатор. 

[davidson]

Спасибо за совет, .