Сообщений в теме: 8

[Ashitaka]

Иногда бывает удобнее переключаться на нейтраль мягеньким нажатием на рукоятку переключения передач, без выжимания сцепления. Только вот смущает вопрос, стоит ли так делать. Может быть это гробит ресурс коробки? А может бережет ресурс сцепления? Кто знает, просветите, пожалуйста!
Нажатие ооочень мягкое с ожиданием момента срабатывания, никаких неприятных звуков и вибраций.

[Лев]

2Ashitaka сцепление не дураки придумали. Уж лучше лишний раз педальку давануть, чем потом искать коробку.

[Kirill]

В принципе, синхронизаторы, которые есть на передних передачах, без использования сцепления позволяют не только включать нейтраль, но и переключать передачи. Главное, четко знать режимы работы своей коробки и чувствовать, в какой момент нужно менять передачу. Тогда вреда коробке не будет. Именно таким макаром можно доехать домой, если не дай бог где на где-то на дороге полетело сцепление. Вот только проблемно завестись при включенной первой передаче.
Жить захочешь - и не такое начнешь вытворять

[Ashitaka]

Передние - значит первая и третья? а остальные? и пригодно ли такое действие для повседневной езды, вот в чем вопрос....

 

Про то, что сцепление не зря я понимаю, и включать без него передачи можно только в аврийной ситуации. А вот выключать может можно и без нажатия? Это даже не вопрос лени, может так бережется сцепление и нет вреда коробке?

[Karl]

Передние - значит первая и третья? а остальные? и пригодно ли такое действие для повседневной езды, вот в чем вопрос....

Когда я ездил на ручке, то передачи выключал всегда без использования сцепления. Просто надо чуть привыкнуть - при сбросе газа передача выключается легко на любой машине. Вопрос привыкнуть и наловчиться это делать. Действовать надо, естественно, нежно и аккуратно
Имхо минусов нет, а плюс повышенный ресурс сцепления.

[Kirill]

Передние - значит первая и третья? а остальные?  

 

Нет, передние - это передачи с первой по пятую(четвертую).
На задней передаче синхронизаторов нет, поэтому ее можно включать только после полной остановки машины.

[Danil]

У меня на 6-ке так знакомый ездиет давно. Сцепление вообще не трогает. Я наоборот, лучше использовать по назначению, его ведь для этого и сделали сцепление, чтобы выравнивать вращение вала с крутящим моментом.

[Lazy Fox]

При условии хорошего ощущения автомобиля, по-моему можно и не выжимать сцепление при выключении передачи.
При отсутствии такой уверенности данные маневры чреваты износом вилок переключения передач и канавок в муфтах включения передач.

[Ва-ва]

На моей машине можно так сделать, когда маленькие обороты двигателя.
Я предпочитаю всегда выжимать сцепление.
Даже бывает на разгоне, когда рассераешь машинку со сцеплением передачи с хрустом включаются. Этот момент меня и парит.