Сообщений в теме: 4

[Kirill]

При замене рулевого амортизатора обнаружилась интересная вещь: продольная средняя тяга, к которой одним концом крепится амортизатор, достаточно легко движется вперед-назад, причем явного люфта не ощущается, при этом ее не перекашивает вправо-влево, а именно ходит вперед- назад, не меняя своего поперечного положения в пространстве.
При попытке подвигать ее вправо-влево никаких успехов я не добился
Это приговор наконечникам этой тяги или так и должно быть? Пыльники наконечников абсолютно целые, но вот менял ли их кто-то с 1992 года - неизвестно

[ASH 190E]

У меня тож такая штука была.. В принципе тяга живая. Но я решил не перестраховаться и поменял ее вмести с двумя другими..

 

Главное чтобы поперечного люфта небыло..

[Kirill]

У меня тож такая штука была.. В принципе тяга живая. Но я решил не перестраховаться и поменял ее вмести с двумя другими..

 

Главное чтобы поперечного люфта небыло..

 

И как, насколько уменьшился продольный люфт после смены тяг/наконечников ?

[ASH 190E]

Чтото щас про продольный ничего и не скажу.. Я все тяги поменял и успокоился, на новом лемфердере ведь не будешь люфт щупать

[Kirill]

Насчет Лемфердера абсолютно согласен Сам только его в подвеску и ставлю.
Кстати, а когда резонно менять тяги? Ведь по идее люфты появляются в основном-то из-за разбивания шарнира наконечника.