Сообщений в теме: 61

[4epur]

Сегодня поехал смотреть W123 с двигателем 2.0.Д
Всёбы нечего, и кузов нечего, и движок равнюхонько и тихо(!!!!!) работает, но не понравилось как заводиться.
Нужно секунду-две покрутить стартер, а хозяин ещё при этом и газа даёт((, и движок заводиться. На слух двигатель работает очень мягко, практически без характерного тарахтенья. Дыма практически нет ни на хаду ни на месте при гозовке. При работающем маторе открываеш маслозаливную крышку и от туда идёт достаточно сильный масляной туман. Может это и не важно, но мотор не глохнет от ключа, сломался кклапан.
Что посоветуете? Брать машину или бежать от неё подальше.
ПС как клянётся хозяин (дед) мерса пригнали из Германии 10 лет назад и он с тех пор в дрыгатель не лазил не разу. Накатал по РБ 200.000 тыс на спидометре 400.000(СМЕХ)) ).

[Serega 292]

Ну причины подгазовки могут быть разные... могут быть не айс распылители на форсунках это не страшно если масло не берет то норм.. у меня допустим распылители были на грани я тоже при заводке немного загзку на холодную поддавал чтоб не крутить .. глушилка это не проблема даже у нас в регионе можно приобрести.... без всяких задержек... а то что пробег такой это уж не новая машина все таки

[3apa3a]

Нужно секунду-две покрутить стартер, а хозяин ещё при этом и газа даёт((, и движок заводиться.

 

А как ты хотел чтоб она заводилась? Я считаю что заводится нормально.
А глушить можно и на передаче
а сколько убитых енотов хочет хозяин

[4epur]

А как ты хотел чтоб она заводилась? Я считаю что заводится нормально.
А глушить можно и на передаче
а сколько убитых енотов хочет хозяин

ХЗ но мой папаня, водитель с 30-м стажем говорит что такой старт не есть гуд....
850 у.е.

[Serega 292]

ХЗ но мой папаня, водитель с 30-м стажем говорит что такой старт не есть гуд....
850 у.е.

 

за такие огромные денжищи ... нармальна для таких экземпояром.. если канешна плунжера не подсели в насосе.. сел бы прокатился на нем.. если сомневаешься возьми отца с собой пусть послушает... как авто работает..

[4epur]

Нет я на ней сегодня проехал)) Едет, не дымит, работает тихо..... но заводиться както не сразу... не с пол тыка))
А есчо заднее правое колесо болтается, похоже сайленблоки умерли. Никто не в курсе сколько стоят новые??

[Megawollt]

Хм. Если заднее правое, то скорее всего не сайлентблоки. Смотреть надо. Хотя за 850 уе он может быть вообще без колес

[ks7777]

Сегодня поехал смотреть W123 с двигателем 2.0.Д
Всёбы нечего, и кузов нечего, и движок равнюхонько и тихо(!!!!!) работает, но не понравилось как заводиться.
Нужно секунду-две покрутить стартер, а хозяин ещё при этом и газа даёт((, и движок заводиться. На слух двигатель работает очень мягко, практически без характерного тарахтенья. Дыма практически нет ни на хаду ни на месте при гозовке. При работающем маторе открываеш маслозаливную крышку и от туда идёт достаточно сильный масляной туман. Может это и не важно, но мотор не глохнет от ключа, сломался кклапан.
Что посоветуете? Брать машину или бежать от неё подальше.
ПС как клянётся хозяин (дед) мерса пригнали из Германии 10 лет назад и он с тех пор в дрыгатель не лазил не разу. Накатал по РБ 200.000 тыс на спидометре 400.000(СМЕХ)) ).

Прежде чем заводить - нужно повернуть ключ и загорается справа на приборке лампочка (идёт прогрев предкамерсвечами), после прогрева реле отключает свечки и лампа тухнет, вот тут то и нужно крутить стартер! Чтобы заводился с пол тыка 615 дизелёк нужно, как минимум, чтобы исправно работали свечи накала предкамер! Скорее всего в этом проблема, если после завода нормально работает! Если сразу не глохнет или вообще не глохнет - на ТНВД есть рычаг-глушилка, не глохнет . т.к. где-то нет герметичности в вакуумных трубочках, возможно просто стоят фары без пневмоподкачки и приэтм трубочки не заткнуты - в принципе не проблема - главное найти где "сосёт" в вакуум и заткнуть или поменять!
П.С.: А что входит в комплектацию машинки за такие Денюшки? Номера Белорусские?

Сообщение отредактировал ks7777: 21 June 2010 - 20:05

[Chek7392]

Что у вас там за цены, у нас такой авто идет от 2500 у.е. и выше - зависит от состояния.
За 850 у.е. я б себе второго такого взял бы. А насчет пробега то 200 или 400 тыс. км. для 123 это не пробег.
По передним сайлентблокам могу сказать одно-у нас брал 2 нижних(на перед) по 20 баксов штука(совсем недавно менял),задние где-то также, но у вас цены могут быть совсем разные.Хотя причем здесь сайлентблоки, может подшипнику ступичному хана, а может просто раскрутился(такое тоже бывает).
А по поводу того как заводится двигатель, как было сказано выше что крутит стартером несколько секунд, то это нормально для таких моторов.

Сообщение отредактировал Chek7392: 21 June 2010 - 20:11

[gazovod]

Сайлентблоки рычага стоят 150 рублей/штука неоригинал, а там стоят 2 штуки на сторону. Если кузов хороший то машинке цены нет!

[4epur]

Сайлентблоки рычага стоят 150 рублей/штука неоригинал, а там стоят 2 штуки на сторону. Если кузов хороший то машинке цены нет!

кузов хороший))) Заднее правое колесо болтается вместе с рычагом, те подшибник целый, а сайлетблоки надо поменять.... так что думаете брать?? А картерные газы (большие) никого не смущают??? Она(машина) еще хоть тысяч 50 проедет без капитального ремонта??

[korzh_300D]

кузов хороший))) Заднее правое колесо болтается вместе с рычагом, те подшибник целый, а сайлетблоки надо поменять.... так что думаете брать?? А картерные газы (большие) никого не смущают??? Она(машина) еще хоть тысяч 50 проедет без капитального ремонта??

 

картерные газы означают проблемы с компрессией. Наверное поэтому и заводится не сразу. 50 тыс может и проедет, но зимой намучаешься. Хотя... у меня тоже дымит, но в -15 удается завести. Аккум для этого приходится в тепло таскать на ночь.

 

Возможно, еще свечи. Но когда свеча перегорает, мотор троит несколько секунд после запуска.

[4epur]

Корж 300д А у тебя с выхлопной трубы дым чёрный или синий? Я так понимаю что при плохой ЦПГ не высокая компресия иззи выработки цилиндра, поршней, колец, следовательно увеличиваются зазоры и через них проходят газы из камеры сгорания. Так почемуже через этиже зазоры в камеру сгорания не летит масло, которое при рабочем такте сгорает и СИНИЙ дым валит с трубы????Ведь на бензинках так и происходит. Но в моём случае дыма нет)) Только при сильных газовках немного каптит чёрным(саляра)....

 

ks7777 В комплектацию входит сама машина, нормальная резина, отличный салон, хороший кузов. Номера беларуские, оформлена на хозяина, говорит 10 лет с германии и он единственный владелец в беларуси))

[3apa3a]

Корж 300д А у тебя с выхлопной трубы дым чёрный или синий? Я так понимаю что при плохой ЦПГ не высокая компресия иззи выработки цилиндра, поршней, колец, следовательно увеличиваются зазоры и через них проходят газы из камеры сгорания. Так почемуже через этиже зазоры в камеру сгорания не летит масло, которое при рабочем такте сгорает и СИНИЙ дым валит с трубы????Ведь на бензинках так и происходит. Но в моём случае дыма нет))

 

а в пускном коллекторе масло есть или нет?

[4epur]

Впускной калектор весь загажен снаружи)) внутри не знаю. Всё идёт из трубки на клапоной крышке в воздухан.. я бы на месте владельца вывелбы её под матор наружу.
Да, поршневая подбита, и нечево говорить. Меня волнует вопрос: сможет мотор ещё продержаться тыс. 50 или нет.
А вообще раскажите, как у кого проходила смерть движка. Со всеми симптомами, признаками и т.п. Т.е. начел дымить, при -5 не заводиться, расход, звук.....
Заранее блогадарен за помощь.
ПС оч надо))

[Serega 292]

Да на этих моторах даже без колец народ гоняет.. так что может пробижать если не будешь под хвоста давать ему... а то что с наружи загажен посмотри трубку которая выходит с клапанной крышки и входит снизу воздушного фильтра... если масло гонит с той трубки то колечки подсели... может и закоксовались.. так что за такие деньги даж и не разговор.. а салентблок в районе 500 р. стоит один ...

[Serega 292]

выложи фото хоть фото авто...

[4epur]

Так не мой авто. Я только собераюсь его покупать)) Фото нет. Если куплю то сфоткаю)))))!!

[Cannibal Mad]

Впускной калектор весь загажен снаружи)) внутри не знаю. Всё идёт из трубки на клапоной крышке в воздухан.. я бы на месте владельца вывелбы её под матор наружу.
Да, поршневая подбита, и нечево говорить. Меня волнует вопрос: сможет мотор ещё продержаться тыс. 50 или нет.
А вообще раскажите, как у кого проходила смерть движка. Со всеми симптомами, признаками и т.п. Т.е. начел дымить, при -5 не заводиться, расход, звук.....
Заранее блогадарен за помощь.

 

Не... Выводить ничего никуда не надо... Надо только нормально уплотнить.
Смерть движка происходит внезапно. Т.е. в одно прекрасное утро он не заведётся и все... Его вскрытие может выявить много чего, но основным будет изумление хозяина, как он мог ещё до сих пор передвигаться.

 

А цены в Беларуси действительно интересные...

[4epur]

Ну я чото сомневаюсь что смерть движка моментальна.... У всех же моторов есть признаки канчины, недумаю что мерсовские чемто кардинально отличаются.
Может я не прав???