Сообщений в теме: 14

[stawross]

Поставил сигнализации которая сама определят заведен двигатель или нет (по давлению масла, зарядке) но не могу куда всетаки это подключить, куда только не пробывал, по давлению масла не коректно, поработает чуть и отключается. вообщем вопрос куда подключить. CENMAX VIGILANT ST-5

Сообщение отредактировал stawross: 23 September 2010 - 22:19

[Shtorm]

Ну на тахометр и цепляй, помоиму самый верный способ...

[Chilori]

Поставил сигнализации которая сама определят заведен двигатель или нет (по давлению масла, зарядке) но не могу куда всетаки это подключить, куда только не пробывал, по давлению масла не коректно, поработает чуть и отключается. вообщем вопрос куда подключить. CENMAX VIGILANT ST-5

Её кажется обучать надо!!! Вот тут посмотри если паспорта на сигналку нет Описание Попробуй выполнить пункт (запоминание холостых оборотов)

Сообщение отредактировал Chilori: 24 September 2010 - 04:10

[stawross]

Её кажется обучать надо!!! Вот тут посмотри если паспорта на сигналку нет Описание Попробуй выполнить пункт (запоминание холостых оборотов)

паспорт все есть но в режим програмирования не входит

[stawross]

Ну на тахометр и цепляй, помоиму самый верный способ...

осталось найти схему где этот провод находиться, а их не бусь на тахометр идет куча?

[78rus]

давлению масла не коректно, поработает чуть и отключается.

видимо сигналка не видит отключение лампочки

 

если речь идет о сером черном проводе то на нем должен появиться плюс, когда гаснет лампочка там наверняка "-" , видимо необходима доп.релюха

[stawross]

видимо сигналка не видит отключение лампочки

 

если речь идет о сером черном проводе то на нем должен появиться плюс, когда гаснет лампочка там наверняка "-" , видимо необходима доп.релюха

верно, релюха это идея, вот только там данные нестабильные масло чуть нагревается и напряжение разное, а сигналка думает что заглох. Вообщем попробую.

[78rus]

именно у лампочки два состояния "вкл" и "выкл" , никаких нестабильных состояний нет.

[Chilori]

паспорт все есть но в режим програмирования не входит

В смысле в режим программирования не входит? Просто на сколько по опыту знаю после установки сигналки с автозаводом нормально заводиться она не будет! Будет примерно так "" Завелась,через секунду глохнет потом опять заводит и т.д"" а может и завестись с первого раза. Дело в том что в новых сигнализациях для контроля работы используется всего один провод для разных сигналов(генератор,масло по + ,тахометр импульс). То есть контролеру сигналки нужно понять куда ты подсоединил провод и как ей реагировать. Я бы советовал тебе подсоединять на масло. И произвести несколько пунктов из твоего паспорта. Дальше цитирую :::

 

Процедура запоминания оборотов холостого хода.

 

Выключите все внутренние электропотребители (обогреватели стекол, кондиционер и т.д.).
Включите зажигание.
Нажмите кнопку аварийного отключения 9 раз.
Выключите зажигание.
Светодиод мигнет 9 раз, и Вы услышите 9 звуковых сигналов.
Заведите двигатель ключом зажигания.
По достижении стабильных оборотов холостого хода, нажмите и удерживайте кнопку аварийного отключения до звукового сигнала.
При успешном завершении обучения, Вы услышите 1 звуковой сигнал. Отпустите кнопку.
Если Вы услышите 4 звуковых сигнала, повторите процедуру.

 

То есть тут контролер сигнализации запоминает состояние входов в состоянии работы двигателя!
Во всяком случае такие функции выполнялись на сигнализациях Tomahawk как современных так и старых моделях.
Я думаю в этом у тебя проблема!!! Иначе буду

Сообщение отредактировал Chilori: 24 September 2010 - 16:48

[stawross]

В смысле в режим программирования не входит? Просто на сколько по опыту знаю после установки сигналки с автозаводом нормально заводиться она не будет! Будет примерно так "" Завелась,через секунду глохнет потом опять заводит и т.д"" а может и завестись с первого раза. Дело в том что в новых сигнализациях для контроля работы используется всего один провод для разных сигналов(генератор,масло по + ,тахометр импульс). То есть контролеру сигналки нужно понять куда ты подсоединил провод и как ей реагировать. Я бы советовал тебе подсоединять на масло. И произвести несколько пунктов из твоего паспорта. Дальше цитирую :::

 

Процедура запоминания оборотов холостого хода.
Выключите все внутренние электропотребители (обогреватели стекол, кондиционер и т.д.).
Включите зажигание.
Нажмите кнопку аварийного отключения 9 раз.
Выключите зажигание.
Светодиод мигнет 9 раз, и Вы услышите 9 звуковых сигналов.
Заведите двигатель ключом зажигания.
По достижении стабильных оборотов холостого хода, нажмите и удерживайте кнопку аварийного отключения до звукового сигнала.
При успешном завершении обучения, Вы услышите 1 звуковой сигнал. Отпустите кнопку.
Если Вы услышите 4 звуковых сигнала, повторите процедуру.

 

То есть тут контролер сигнализации запоминает состояние входов в состоянии работы двигателя!
Во всяком случае такие функции выполнялись на сигнализациях Tomahawk как современных так и старых моделях.
Я думаю в этом у тебя проблема!!! Иначе буду

не действует, уже писал, не входит в режим програмирования, видимо касяк сигналки.

[Chilori]

видимо касяк сигналки.

 

Ммда!!!! Ну тогда удачи!!!

[Stiv]

Чтобы войти в режим програмирования сигналки нужно на всех современных сигналках ввести сначала пин код
В паспорте от сигналки должен быть указан с завода установленный пин код

[Fedor_FR]

Поставил сигнализации которая сама определят заведен двигатель или нет (по давлению масла, зарядке)

 

А, собственно, по зарядке (61 клемма - синий тонкий провод с генератора), почему не сделать?

[78rus]

у меня сигналка сама , автоматически определяет завелся или нет по шумам в системе заряда (встроенная функция)

[stawross]

А, собственно, по зарядке (61 клемма - синий тонкий провод с генератора), почему не сделать?

там всегда плюс и что бы туда включить нужно делать по схеме с диодами, так что просто тупо подключить не работает, да и не должно.