Сообщений в теме: 38

[stawross]

Может гуру подскажут в чем может быть проблема, для меня это просто чудеса.

 

На воде в жару 40 градусов в пробках температура мотора выше 100 градусов не поднималась, стоило залить антифриз на улице всего плюс 15 а мотор в пробке до 120 градусов греется, на трасее падает до 80. Не могу понять почему на воде не грерется а на антифризе греется, ведь насколько знаю у воду теплоотдача хуже и должно быть как бы наобарот. антифриз зеленый.

[karlson]

Может, когда заливал - забыл краник печки открыть?

[stawross]

Может, когда заливал - забыл краник печки открыть?

все как положено, и краник и пробку. залью воду, греться перестанет. Вот почему не пойму.

[Леонидыч]

В жару на воде кипел? Вентилятор срабатывает?

[SpikeTLT]

если темп. скачет, значит где-то в полости воздух стоит. да и вообще после воды помыть не мешало- бы. слить и залить по новой прогреть на стоящем авто с пробочкой чтобы давление в системе приподнялось и соответственно погонять с оборотами.

[stawross]

В жару на воде кипел? Вентилятор срабатывает?

на воде больше 100 гр. в жару 40 градусов в пробках не поднимался. Я сейчас говорю при отключенных вентиляторах. Они срабатывают при 110 градусах.

[stawross]

если темп. скачет, значит где-то в полости воздух стоит. да и вообще после воды помыть не мешало- бы. слить и залить по новой прогреть на стоящем авто с пробочкой чтобы давление в системе приподнялось и соответственно погонять с оборотами.

и с открытой пробкой и закрытой, и с печкой, без вариантов греется и все, заливаю воду греться перестает. Чудеса.

[stawross]

если темп. скачет, значит где-то в полости воздух стоит. да и вообще после воды помыть не мешало- бы. слить и залить по новой прогреть на стоящем авто с пробочкой чтобы давление в системе приподнялось и соответственно погонять с оборотами.

Грееться только в пробках, стоит поехать температура в течении 5 минут упадет до 80 (про вязко муфту дмал, но ведь на воде не греется

[BAF.F1]

Концентрат антифриза разбавляете дистиллированной водой или сразу весь концентрат заливаете в двигатель?

[МишаМ]

воде не грерется а на антифризе греется, ведь насколько знаю у воду теплоотдача хуже и должно быть как бы наобарот. антифриз зеленый.

У воды теплоёмкость выше и правильно заметил BAF.F1 всё дело в антифризе, мало воды.
Проверь ариометром плотность антифриза.

[madjid78]

удивительно первый раз такое слышу,у моего друга был залит концетрат(он не знал что его надо бодяжить ) полностью но машина не грелась

[МишаМ]

А инструкции для кого пишут?
Полностью исправная система охлаждения (чистая) и отрегулированный двигатель (от неправильно выставленного опережения зажигания двигатель тоже греется) допускает заливать всякую бодягу и не будет перегреваться. В противном случае перегрев неизбежен (проверено на своём опыте).

[stawross]

Помоги если можешь.
На воде в жару 40 градусов в пробках температура мотора выше 100 градусов не поднималась, стоило залить антифриз на улице всего плюс 15 а мотор в пробке до 120 градусов греется, на трасее падает до 80. Не могу понять почему на воде не грерется а на антифризе греется, ведь насколько знаю у воду теплоотдача хуже и должно быть как бы наобарот. антифриз зеленый.

 

сегодня обнаружил внечние отличия между антифризом и водой, на холотсых на воде печка горячая, на антифризе через пять минут начинает дуть холодный, поднимешь обороты до 1200 опять теплый. Видимо нет хорошей циркуляции антифриза, а печка стынет из за того что просто переносит часть антифриза и оклаждает его локально. Поэтой же причине и греется мотор на холостых, негоняет антифриз. Вот только в чем причина. может крыльчатка забита, такое вообще бывает. видимо вода имеет большую вязкость и ее крыльчатка лучше толкает. вообщем пока не разбирал пока гадаю. может и воздух, так как пр и нагреве шланг верхний радиатора упругий и в бачке поднимается уровень, как остынет падает на место, антифриз не уходит (имею ввиду нет утечки). И не могу понять на воде почему не греетсьядаже в жару40 градусов. да антифриз заливал бысто, может тонкой стуйкой нужно?

Сообщение отредактировал stawross: 23 September 2010 - 21:32

[vik]

антифриз зеленый.

Так антифриз концентрат или нет?

 

Видимо что-то неправильно в системе охлаждения...

Сообщение отредактировал vik: 23 September 2010 - 22:04

[stawross]

Так антифриз концентрат или нет?

зеленый готовый

[haligali123]

Помоги если можешь.
На воде в жару 40 градусов в пробках температура мотора выше 100 градусов не поднималась, стоило залить антифриз на улице всего плюс 15 а мотор в пробке до 120 градусов греется, на трасее падает до 80. Не могу понять почему на воде не грерется а на антифризе греется, ведь насколько знаю у воду теплоотдача хуже и должно быть как бы наобарот. антифриз зеленый.
сегодня обнаружил внечние отличия между антифризом и водой, на холотсых на воде печка горячая, на антифризе через пять минут начинает дуть холодный, поднимешь обороты до 1200 опять теплый. Видимо нет хорошей циркуляции антифриза, а печка стынет из за того что просто переносит часть антифриза и оклаждает его локально. Поэтой же причине и греется мотор на холостых, негоняет антифриз. Вот только в чем причина. может крыльчатка забита, такое вообще бывает. видимо вода имеет большую вязкость и ее крыльчатка лучше толкает. вообщем пока не разбирал пока гадаю. может и воздух, так как пр и нагреве шланг верхний радиатора упругий и в бачке поднимается уровень, как остынет падает на место, антифриз не уходит (имею ввиду нет утечки). И не могу понять на воде почему не греетсьядаже в жару40 градусов. да антифриз заливал бысто, может тонкой стуйкой нужно?

И так , процесс обновления жидкостей, или как еще надо все это проделывать:
1) если менялся термостат, то проверить правильную установку такового, т.е там на верхней крышке-кольце есть маленькая дырочка в ней иногда может стоять еще болтающийся похожий на шпиндик-болтик ну как его еще там назовешь ХЗ, так вот его надо устанавливать в самую верхнюю точку по окрыжности корпуса термостата.
2) Перед тем как заливать жидкости, необходимо открыть кран печки!!!!! Изаливать малыми дозами 2+2+2+2+2+2 и т\д в зависимости у кого какой объем охлаждайки необходимо С перерывами где-то в 30секунд.
3) До краев никогда не заливаем!! Льем как только покажутся соты , если кто льет ОЖ через расширительный бачок, то как только жидкость показалась на донышке, останавливаем процес заливания.
4) Запускаем движку, крышка заливной горловины при этом открыта.
5) смотрим за ОЖ в бачке или в радиаторе. если уходит---подливаем потехонечку, если нет ждемс когда температура поднимется до 70-80градусов и глушим движку--- НЕ ПЕРЕГРЕЙТЕ ПРИ этом следим за показаниями ТЕМПЕРАТУРЫ.
6) Как только мотор постоит минут 5-10, запускаем его и доливаем ОЖ до уровня и закрываем крышку.
7) Даем прогреться мотору с небольшими перегазовками минут 5 и все. Разница в давлении должна сама сыграть и вытулкнуть уже окончательно пробку и из радиатора печку и извсех щелей где этот воздух скопился.
Да процесс занимает у некоторых и менее 5минут, но бывают случаии ,как у тебя.
Постоянная езда даже не помогает.
А разница м\у водой и Антифризом в данном случае такая и бывает, просто мало кто сталкивался с этим..
Удачи.

[stawross]

И так , процесс обновления жидкостей, или как еще надо все это проделывать:
1) если менялся термостат, то проверить правильную установку такового, т.е там на верхней крышке-кольце есть маленькая дырочка в ней иногда может стоять еще болтающийся похожий на шпиндик-болтик ну как его еще там назовешь ХЗ, так вот его надо устанавливать в самую верхнюю точку по окрыжности корпуса термостата.
2) Перед тем как заливать жидкости, необходимо открыть кран печки!!!!! Изаливать малыми дозами 2+2+2+2+2+2 и т\д в зависимости у кого какой объем охлаждайки необходимо С перерывами где-то в 30секунд.
3) До краев никогда не заливаем!! Льем как только покажутся соты , если кто льет ОЖ через расширительный бачок, то как только жидкость показалась на донышке, останавливаем процес заливания.
4) Запускаем движку, крышка заливной горловины при этом открыта.
5) смотрим за ОЖ в бачке или в радиаторе. если уходит---подливаем потехонечку, если нет ждемс когда температура поднимется до 70-80градусов и глушим движку--- НЕ ПЕРЕГРЕЙТЕ ПРИ этом следим за показаниями ТЕМПЕРАТУРЫ.
6) Как только мотор постоит минут 5-10, запускаем его и доливаем ОЖ до уровня и закрываем крышку.
7) Даем прогреться мотору с небольшими перегазовками минут 5 и все. Разница в давлении должна сама сыграть и вытулкнуть уже окончательно пробку и из радиатора печку и извсех щелей где этот воздух скопился.
Да процесс занимает у некоторых и менее 5минут, но бывают случаии ,как у тебя.
Постоянная езда даже не помогает.
А разница м\у водой и Антифризом в данном случае такая и бывает, просто мало кто сталкивался с этим..
Удачи.

Завтра будем пробывать, после отпишу. Да и у меня нет крана печки, эл. клапана.

Сообщение отредактировал stawross: 23 September 2010 - 22:27

[karlson]

у меня нет крана печки, эл. клапана.

Положение регулятора - на самое горячее.

[stawross]

Положение регулятора - на самое горячее.

это при заведенном двигателе? а заливать то нужно на выключенном. А так когда заважу после заливки всегда выставляю на макимум

[haligali123]

это при заведенном двигателе? а заливать то нужно на выключенном. А так когда заважу после заливки всегда выставляю на макимум

Я не помню как там обстоят дела с клапанами печки, но заливать ОЖ надо на выключенном движке и открытыми кранами печки. Для того чтобы открыть клапана печки достаточно просто повернуть ключ, но не заводить движку. В данном случае лучше не усердствовать с просто повернутым ключем, благо не попалить чаго не нужно, залили пару литриков обождали немного , выключили зажигание , выждали и опять по новой.