Сообщений в теме: 124

[hemikuda]

Как говорится на форуме "принимайте новенького"!
Стал я этим летом владильцем одноименного и от этого только более прекрасного автомобиля MB 500SE w126. Машина в неплохом состоянии, в хорошей комплектации(5.0., с блокировкой, автомат с режимами S-спиди и E-еврей , кожа, электропривода и тому подобное) и по смешной цене в 80 тыс. рублей. До него я собирался брать другой экземпляр под востановление с идеальным кузовом, но дохлым двигателем и непонятноым состоянием КЕ за 100 кило рублей. Только вот не складывалось у меня с его покупкой... то хозяин в командировку уехал, то у меня какие-то сложности возникали... В общем несостыковаться... Да видать оно и к лучшему оказалось =). Гуляя по просторам интернета, я наткнулся на объявление о продаже... собственно теперь он у меня . На вопрос "почему так дешего?", ответ был банально прост - машину отдавали по рукописной доверенности. Вызвало подозрение... записав вин номер и номер машины, подъехали к ближайшему ГИБДДшнику... в общем все чисто.
Не надеясь отыскать хозяина и подбирая варианты как же все-таки оформить машину на себя, катался я на нем немноги больше месца... Умудрился сгонять в москву в первые же выходные после покупки... радости н было предела. даже моя "половина", которая весьма скептично относится к старым автомобилям, была от него в восторге . Автомобилю сразу же было присвоено имя. Назвали его "Динозавр" . Но ездить по рукописке постоянно, дело не по мне. Я привык быть полноправным владельцем... что мое то мое и нкакие "нежданчики" мне не нужны... А тем более на носу поездка на Украину к морю... И поехал я таки искать владельца. И как не странно нашел!!! Радости моей не было предела... Но счастье длилось недолго... по пути к дому, у меня встал двигатель... стартер не крутит, аккум заряжен... подумал что развалился бендикс... однако вскрытие стартера показало что диагноз скорее всего неутешительный... скинув поддон и наглоташись тосола с маслом, я видел "О УЖАС"... поршень рассыпался, в маслянно-тосольной эмульсии плавали его останки и кусок клапана, а гильза имела трещщину сантиметра в 2

 

Собственно сейчас, общаясь с "клубнями" на тему "что стоит сделать, кап.рем. или заменить двигатель" я подумал что стоит провести не только кап.ремонт двигателя, а уж делать так делать... кузов обновить, убрать колхозы по электронике и и перебрать автомат... а по завершении вышеуказанного, поменять все раскходники в подвеске, сальники в мосту и т.д.... короче оставшуюся мелочь, если можно ее таковой назвать. Планирую так же дополнить автомобиль пневмоподвеской, а то с нашими зимами, боюсь что в гараже ему место в зимний перриод... да и за город тоже иногда хочется выехать на шашлыкинг =) но это уже лирика... основное-это привести и без того неплохой для своих лет автомобиль(кстати, забыл сказать, что автомобиль в оригинальной комплектации, сохранился телефон и родной набор инструментов, домкрат и балонник... сразу понятно что за машиной следили. ну и в россии я буду его вторым номинальным владельцем =) ) до состояния близкого к идеальному...

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 

Сообщение отредактировал hemikuda: 25 September 2010 - 20:10

[hemikuda]

Уважаемые товарищи соклубни, я искрене надеюсь эта тема будет для вас интересной... ну в противном слечае, чтож, значит не с кем мне будет поделиться своими успехами и неудачами...

[dukerrr]

ты ж в "двигателях" про него пишешь) еще решил тему про него открыть

[hemikuda]

ты ж в "двигателях" про него пишешь) еще решил тему про него открыть

там тема заглохнет как только я решу что с ним делать =)) а тут я хочу попробовать изложить талмуд с приложенной иллюстрацией и писанием процесса =))

[produman]

Ищи и ставь привозной двигатель (60-80 килорублей), а потом уж думай про "тюнинги". Мерсовские алюминиевые восьмерки не капиталятся, только замена блока.

[Электролюк]

Привет. Думаю тебе будет интересно почитать - а дальше уж сам решай.

 

http://www.oldmerin....h...c=43856&hl=

[raven]

в лирику! адназначна.

[hemikuda]

Ищи и ставь привозной двигатель (60-80 килорублей), а потом уж думай про "тюнинги". Мерсовские алюминиевые восьмерки не капиталятся, только замена блока.

есть у нас в питере человек, которому гильзовали блок... как говорит, все работает как часы... да и спецы, которые за это возьмутся тоже есть, причем их профессионализму не стоит не доверять... как уже сказали в другой теме про двигатель, мастера творят чудеса =)

[hemikuda]

Привет. Думаю тебе будет интересно почитать - а дальше уж сам решай.

 

не доконца дочитал... времени нету щас, но обязательно это сделаю... но основную мысль уловил... я и не ожидаю что это будет легкий процесс... самое поразительное, что для своих денег он в очень хорошем состоянии... все работает, не просиженый и не заезженый...
ну а вскрытие покажет что к чему =))

Сообщение отредактировал hemikuda: 25 September 2010 - 21:28

[hemikuda]

в лирику! адназначна.

Мечты-мечты =)

[produman]

есть у нас в питере человек, которому гильзовали блок... как говорит, все работает как часы... да и спецы, которые за это возьмутся тоже есть, причем их профессионализму не стоит не доверять... как уже сказали в другой теме про двигатель, мастера творят чудеса =)

Просто не ты первый поднимаешь тему ремонта v8, и самый надежный и дешевый вариант - это именно установка двигателя из Европы с небольшим пробегом, а не капиталка с использованием сомнительных гильз. Ремонт выйдет гораздо дороже, а ресурс будет намного меньше, поверь

[stalkersanya]

в хорошей комплектации(5.0

это как раз-таки большой минус)

[hemikuda]

Просто не ты первый поднимаешь тему ремонта v8, и самый надежный и дешевый вариант - это именно установка двигателя из Европы с небольшим пробегом, а не капиталка с использованием сомнительных гильз. Ремонт выйдет гораздо дороже, а ресурс будет намного меньше, поверь

да все-таки у меня есть мнения что бу не всегда лучше... по крайней мере в случае переборки, я точно буду знать что там все впорядке... а двигатель одназночну буду вскрывать и смотреть что сним и в каоком он состоянии... да и потом, все-таки это кот в меше...

 

это как раз-таки большой минус)

ммм... почему??

[snail]

удачи вам) дорогая будет развлекуха, но интересная

[hemikuda]

удачи вам) дорогая будет развлекуха, но интересная

почитал вашу тему... только еще больше раззадорился =))
знаю что дорого, но для полного счастья в моей жизни не много нужно... лишь любимая машина, в которой душа... и ради этого стоит постараться...

 

P.S. только я так и не понял окончания истории... машину закончили или продали???

[snail]

и не закончил и не продал) стоит, давно ей не занимался. перегорел наверно... правда на днях заказал делалек всяких для неё, думаю поковырять немного.

 

историю я свою писал лишь с одной целью - чтобы люди по возможности не совершали моих ошибок.
и самое главное надо надо думать головой, прежде чем что-то делать.
на данный момент я жалею что пошёл именно тем путём, который описал в своей теме. одним словом это можно назвать примерно так - идиотизм. ну да, есть конечно плюс во всём этом - опыт появился... но что говорить о машине, можно было сделать лучше и интереснее.

 

у меня в гараже стоит сейчас 126, собранный по сути из 4х разных машин какая историческая ценность у него? - никакой. мотор - 2.8, это вообще смех)
у вас интереснее экземпляр в том плане, что с самого начала авто круче. а вот состояние надо смотреть сейчас, пока не начали тратить деньги. причем смотреть не просто так... а с бумажкой и ручкой, записывая цены. потом сумма получится интересная) и главное себя не обманывать

 

ну а так, если уж решили для себя, что именно этот автомобиль, надо делать и не париться ни о чём.

[Mariachi]

snail очень мудро написал, в точку

[Kolokol]

"почему так дешего?"

 

та не в доверенности дело было... машина то с нашего форума, и покупать её я хотел, и даже смотрели её для меня, фотоотчёт подробный имеется, но хоз вскользь упоминал про проблемы с двиглом, а для меня это не вариант за такую цену. 40-50 рублей максимум.
успехов в востановлении, я уже через это прошёл, результат... ээээээ.... лучше бы сразу норм 126й купил - машина досталась крепкая, но по началу с мастерами очень не везло, только спустя 2 года разобрался что к чему и кому можно доверять.

[МишаМ]

snail очень мудро написал, в точку

Поддерживаю.
Я сам живой пример. За 6 лет владения (брал тоже убитый 126 с оптимистическим настроем восстановить) и постоянным поиском запасных частей, постоянной доводкой "до ума" и устранением "колхоза", оптимизм весь кончился. Вложил уже столько, что можно было купить новый. Не гнался бы за дешевизной. Разочарование будет неизбежным. Ну а если уже приобрёл - удачи и терпения в востановлении, и много, много денюжек.
А двигатель бери сразу "новый" с минимальным пробегом. Гильзованый обычно идёт на продажу (не ходят они).

[AMLC_126]

Удачи в этом нелегком деле)) Буду с интересом следить ...