Сообщений в теме: 34

[Demiurrg]

Друзья-товарищи, подскажите:

 

у меня 110й мотор, откапиталеный тысяч 70 назад. 4мкпп. Масло mobil 1 10w-40. Когда некоторое время еду на оборотах выше 4000, потом отпускаю газ, появляется тысячам к 3м дымок, заметный в зеркале. А если после этого нажать на газ, даже чуть-чуть, то как раз в момент нажатия вылетает такое количество сизого дыма, что непроизвольно нога на сцепление нажимает!
Естественно, такой режим движения бывает в основном на трассе, в городе нечасто долго за 120 можно ехать. Поэтому можно сказать, что масло не ест, но вот если куда-то ехать, тогда приходится доливать, много вылетает в трубу..

 

Что это за напасть и как ее лечить?

[Misha190E]

я как ламер в механике могу предположить что когда ты катишь в режиме ПХХ (тапка отпущена, обороты высокие, колеса круттят мотор) разряжение очень высокое, почти вакуум и оно высасывает через втулки клапанов масло с головы... ну а дальше все понятно...
может я и не прав

[Demiurrg]

А если ты прав, то как это победить? Поменять втулки клапанов?

[Misha190E]

видимо да.... в любом случае мотористу показать моторчик

[Hиколай_280ТЕ]

а ты какие поршня поставил?
и какой тепловой зазор?
тебе это не поможет, я для себя спрашиваю, просто сейчас точить буду.
по твоему вопросу, я согласен с мишей, так ведут себя маслосъемные колпачки и втулки клапанов(изношенные, разумеется)
но все надо смотреть, ищи моториста

[Demiurrg]

а ты какие поршня поставил?  
и какой тепловой зазор?

 

Я тебе ничего не смогу подсказать, делали это еще до меня, и информации у меня просто нет...

 

А куда порекомендуете подъехать на диагнстику?

[sheremet]

как же мотор капиталили без замены клапанов ,направляющих и колпачков?

[vano-sha]

ну некоторые капиталят так, один доездился щас делаю ему мотор, весь обплевался, ну стока дерьма в нем, причем и мотор то мало прошел

[Demiurrg]

как же мотор капиталили без замены клапанов ,направляющих и колпачков?

 

А они не могли умереть за 70000км?

[mers_mers]

как же мотор капиталили без замены клапанов ,направляющих и колпачков?

 

Капитальный ремонт 110 головы, если он действительно капитальный обойдется примерно в цену подержанного 123.
Клапана, втулки, прокладка, башмаки и т.д. порядка 10 000р.
Распредвалы порядка 12 000-18000 за шт. Х2= 30 000р.
Постель распредвалов - 14 000р

 

Итого по материалам 54 000 рублей. плюс работа столько же почти.

 

Имеем в графе расходы 100 000 руб. т.е. около 4000 у.е.

[Hиколай_280ТЕ]

без замены распредвалов(они впорядке у меня), в "механике" получилось что-то в районе 8000р

[overmerce]

около 4000 у.е.

вай, т.е...гм, вау

[sheremet]

а смысл какой делать половинчатый ремонт? лучше тогда никакого не делать!

[Demiurrg]

Делали в 2003 году за 60000р с зч. Вряд ли меняли распредвалы, но уж маслосъемные-то должны были поменять ))

[sheremet]

Делали в 2003 году за 60000р с зч.

вполне реальная цыфра для нормального ремонта!

[Demiurrg]

А во сколько мне может встать замена маслосъемных и втулок с зч?

[vano-sha]

звони 8 915 239 28 46

[Hиколай_280ТЕ]

А во сколько мне может встать замена маслосъемных и втулок с зч?

8000р+работа за снятие и установку головы

[mers_mers]

Втулки не маслосъемные, а - неправляющие втулки клапанов.
На 8000 руб только запчастей.

 

А маслосъемные -колпачки. Эрлинг(резина + фторопласт) примерно 900 руб,
оригинал(все резиновые) чуть дешевле но дольше ждать.

[Demiurrg]

Так. А какие могут быть последствия, если затянуть это дело? Если не считать возможность проморгать уровень масла.