Сообщений в теме: 60

[karlson]

С большим интересом читал некоторые посты. Комментировать, правда - лениво...
Вот с этим, вот:

Бред это всё про ломучесть
Все сказки написаны или гопсракерами , колхозиками жигулистами или теми кто после них сел на эту машину.

- абсолютно согласен.

 

Ну, а поскольку - вопрос стоит следующим образом:

выбор падает либо на БМВ либо на Опель

, то бери вжопель, конечно; бэха - точно не твоя машина. Тем более, что ты ещё и

не поклонник марки

 

PS Весьма сомнительный способ сэкономить деньги - купить машину, менее многих других способную - прощать водительские ошибки. То, что машина эта - не его, человек понимает, обычно - через неделю, а то - и раньше. Правда, ценой этого понимания - оказываются разбитые морда и чья-то жопа (это - в лучшем случае).

Сообщение отредактировал karlson: 02 October 2010 - 04:31

[baklajan]

Полностью согласен с karlson'ом
Но,все же добавлю:
ИМХО
Надо брать ту машину, к которой у тебя "душа лежит".

 

Меня тоже много пугали и по поводу бэхи и по поводу мерина.Я все-равно брал...и буду продолжать брать то,что нравится. Пока у Вас самого не будет е34-вы не поймете ,что это за машина и с чем её едят.
Я считаю,что среди е34 не надо искать именно 2.5...надо по состоянию искать...

Сообщение отредактировал baklajan: 02 October 2010 - 10:30

[Alex724842]

Я не могу сказать что не лежит душа,вот МЕРС,это машина для меня,но уже есть,стоит щас в покраске!
а нужна машина,еще одна,Опель,сидел в нем,ездил в нем,очень комфортно,и при 2-х литрах и 8 клапанах он прет так что огого!))
но блин к нему не лежит душа во внешнем виде,он какой то не очень внешне!
а вот БМВ это красота внешне,НО,салон как то не очень,типа только спорт для любителей позажигать на дороге!
но мне нужна машина с АКПП,что бы Мотор был хороший,в плане реже ремонтировать и АКПП в более менее достойном состоянии!
А так мерс,это машина для меня,но увы на 95-96 года Ешки 124 нету средств!а так без раздумий купил бы!

[baklajan]

Посмотри на ауди 80 4ого поколения(89,89Q,8A) и сотку (ауди 100 (4A,C4) )
=)
Мне лично нравятся,может и Вам приглянется
Вот на авто ру запрос по эти моделям,чтобы ознакомиться с ценами=)
Среди них есть и на автомате...ищите,там всего несколько страниц.
Удачи

Сообщение отредактировал baklajan: 02 October 2010 - 15:17

[Alex724842]

Спасибо за ссылку,но 80 ауди,называемые у нас Бочками,мне не очень!
да и старые уже очень!мне нужно что то в районе 95 года!
смотрел ауди 100 года 92,в принципе не плохо!но вот А6 круче конечно,но ценник на такое авто 95-96 года и с АКПП у нас не очень гуманный,есть даже за 9-10000 баксов!но тоже,нету просто знакомых у кого есть данные авто на автомате!неукого спросить!

[karlson]

для любителей позажигать на дороге!

Я понимаю, что ты - про салон; но прелесть самой машины - даже не в том, чтобы "зажигать", а в том, что - можно резать поток вдоль и поперёк, не вынуждая остальных участников движения - испуганно бить по тормозам (если, конечно - умеешь на ней ездить). Одна из немногих марок, позволяющих передвигаться по современному городу - не везде опаздывая. Великолепный разгон, точнейшая рулёжка+потрясающая устойчивость при манёврах; очень немного машин - умеют так держаться за дорогу.

что бы Мотор был хороший,в плане реже ремонтировать

М30 - неубиваемый. А МКПП - вообще, кажется - убить невозможно. Даже, достаточно длительное отсутствие в ней масла - обычно, ею прощается. И стоят эти коробки - копейки (именно, вследствие отсутствия спроса на них - как раз, по причине их выносливости).

 

PS Хочешь понтовый салон - ищи Е32; они бывают навороченные, да и кузова эти - шли некоторое время с М30. Кстати, по габаритным размерам - семёрки соизмеримы с мерсами.
Но, вообще - подкатись к кому-нибудь, сначала - "дядь, дай порулить!", чтобы понять - твоя ли это машина. Заодно - поймёшь, что значит -

прет так что огого!

PPS Е28, что у меня на аватаре - снята в горах (залезла туда - сама, и - не по дороге).

[Alex724842]

Искал у нас в объявлениях E32,не нашел!нету таких на продажу!посмотрел фотки и понял,что у нас таких в городе немного,я лично видел только 2 штуки!
а почему в начале темы,кто то написал что АКПП у Е34 не очень надежны!хотя читал,пишут что надежны.ездил на 525 правда на заднем сиденье,ощущения жуть,газ слегка нажимают машина летит!пугает теперь только подвеска БМВшная,опель уже думаю отпал!

[baklajan]

Да возьмите себе поджопник любой,чтоб только не сыпался...а там уж и мерин из покраски подоспеет=)

Сообщение отредактировал baklajan: 02 October 2010 - 20:25

[karlson]

почему в начале темы,кто то написал что АКПП у Е34 не очень надежны!

Не знаю. Возможно - знают эту машину лучше, чем я.

пугает теперь только подвеска БМВшная

Жалкий трус!
А, вообще - чем старше модель, тем дубовей и надёжней подвеска. Я, например, всё ещё - не оставляю надежды, переделать одну, хотя бы - Е28, по подвеске - на всё от "старухи" (или - найти "старуху", Е12 - в хорошем состоянии, что в федераше - не представляется возможным).

Искал у нас в объявлениях E32,не нашел!

Ищи Е23 (вдруг - Е24 найдёшь ). Главное, чтобы брызговики были целыми (у бэх - развал по чашкам, он - не регулируется); если переварено грамотно (видно по резине) - тоже нормально, но можно гнуть по цене (для всех моделей). Это - единственное стрёмное у них по кузову, остальное - почти не на что не влияет. Правда, тут писали, что у них - кузова гниючие...
Кстати, а чего ты - на Е34 упал так? Е28, при той же подвеске - легче, потому - подвеска живёт дольше. Едет - ничуть не хуже, стоит - дешевле. А в вашем климате - явно, сохраняются они - лучше. Кстати,

не надо искать именно 2.5...надо по состоянию искать...

- совершенно правильно сказано; это - вообще, всех бэх касается; это - как и у меринов. Но, как и с мерсами - чем старше, тем - металл лучше.
Вот, АLPINA - надо хватать в любом возрасте, модели и состоянии.
Короче - купишь бэху, к мерсу - будут у тебя: и - корабль, и - самолёт.

[baklajan]

это - вообще, всех бэх касается; это - как и у меринов

Да это по-моему всех старых авто касается...состояние-основной аспект

[Alex724842]

Спасибо всем за ответы!
но если можно уточните,ваносы начали ставить я так понял с 92 года года на М50.так?брать лучше без ваноса???сильно ли падает мощность?
да и еще насчет АКПП,остались ли еще живые в наше время или уже все в хлам!?

[baklajan]

Насчет ваносов-они просто дорого стоят...
Вот,что нашел по ваносам:
"Vanos/double-Vanos.
Система регулировки фаз газораспределения Vanos/double-Vanos.
Более плавная работа на холостых оборотах, высокий крутящий момент и улучшенная эластичность двигателя.
Система double-Vanos регулирует фазы газораспределения, оптимизируя мощность двигателя при любых оборотах. Независимо от скорости вращения коленчатого вала ваш двигатель мощнее, экономичнее и лучше по уровню токсичных выбросов.

 

Название системы Vanos происходит от англо-немецкого термина variable Nockenwellensteuerung, означающего «динамическое управление распределительными валами». Система double-Vanos постоянно регулирует распределительные валы, управляющие впускными и выпускными клапанами. Это увеличивает крутящий момент на низких оборотах и мощность на высоких, при этом снижаются расход топлива и токсичность отработавших газов.
На низких оборотах положение распределительного вала изменяется таким образом, чтобы открытие клапанов происходило позднее, так как в этом случае работа двигателя в режиме холостого хода становится более устойчивой, а кривая мощности — более плавной. С увеличением оборотов клапаны открываются раньше, увеличивая момент и снижая расход топлива и токсичность отработавших газов. Взяв высокие обороты, клапаны начинают открываться с задержкой, обеспечивая максимум мощности.
Система double-Vanos управляет и рециркуляцией отработавших газов, направляя их обратно во впускной тракт для экономии топлива. На фазе прогрева двигателя система работает по особому алгоритму, позволяя каталитическому нейтрализатору быстрее достичь рабочей температуры, в результате чего токсичность выхлопа снижается. Весь процесс контролирует блок электронного управления. Впервые революционная технология Vanos была использована BMW в 1992 году.
Система double-Vanos была запущена в серийное производство в 1997 году."
Инфа взята отсюда

Сообщение отредактировал baklajan: 04 October 2010 - 14:46

[Alex724842]

Спасибо за разъяснения!!!
надо бы узнать сколько у нас стоит ремкомплекты ваноса!
просто слышал что типа без него мотор очень вялый!(отзывы автовладельцев).

[baklajan]

Вот тут покури

[karlson]

слышал что типа без него мотор очень вялый!(отзывы автовладельцев)

 

Да, что-ж тебя - в дебри тянет?
Ты на обычном моторе поезди безаварийно - а потом, уж - вы..........йся, извини. Или у тебя сейчас - старый 911й, который тебе уже - овощем кажется, и ты - думаешь, что на бэхе навёрнутой - адреналинчику доберёшь?
Равен, вон - купил бэху с самым маленьким М30 (2.5), и то - пишет, что мотор безумный, и ездить - страшно... А он, как-то - совсем не чайник...
Вот, читаю я всё это (ты, уж - не обижайся) - и думаю: ну, нах человеку - штанга в 450кг? Как он её - домой понесёт? И - что с ней делать будет?
Ты пойми, что бэха - другая машина; тебе придётся, для начала - другим водителем стать (или - не стать). Ну, а если будешь на ней ездить, как на мерине - так, тебе - не то, что с ваносом - с половиной убитого мотора её хватит.
У неё же - другие возможности, попросту. Я, когда после бэхи - на мерин сел и, впервые - попробовал на нём в потоке - двойную переставку на скорости сделать, привычную, как - сигарета после кофе, что ли, так - чуть не обосрался; настолько меньше он - приспособлен для "выпиливания по асфальту".
После 102го - тебе, даже - М20 покажется ракетным двигателем, и к рулю - острому по-настоящему, тебе - привыкать ещё придётся. Как и к тому, что машина - "из-под жопы рвёт" по-настоящему; именно жопой (впрочем, и - остальным организмом) - это и чувствуется. И скорость контролировать - учиться придётся; если с машиной - всё в порядке, то спохватываешься только на 130/140 потому, что она - не чувствуется. Так, что - хватит тебе обычной бэхи, за глаза, лет на - несколько.
Ты просто не в теме сейчас, потому и мечешься.

мотор очень вялый

- это для тех, кому - дури уже не хватает, а ты её - ещё и не пробовал.
Я всё это - не для того пишу, чтобы тебя обидеть - а, чтобы ты не тратил лишних денег на рискованные игры. Поверь, бэхи с обычным М30 - тебе хватит оОчень надолго. Припрёт - вкорячишь турбину от бэховского дызиля; и ещё несколько лет щястья себе обеспечишь, таким образом. Поверь, даже с объёмом 2.8 - у тебя на дороге будет очень мало конкурентов, а публика на очень дорогих и дурных машинках, почему-то - очень плохо ими рулит, в своей массе. Поэтому, на манёврах - ты, всё равно - объедешь, почти всех. Не усложняй себе жизнь - лишним.
Кстати, по этому мотору - расскажу, если тебе нужно (пиши, уж - в личку тогда).

да и еще насчет АКПП,остались ли еще живые в наше время или уже все в хлам!?

Вот, неймётся тебе - купить бойцового петуха, чтобы сделать из него каплуна. Можно найти, конечно - но искать надо не со "специалистом", а с человеком, который в бэховской теме сидит - всерьёз и давно, машину делает - сам, и искать - на машинах, а не среди - снятых уже . Только, ездить на бэхе с АКПП - всё равно, что еб@ться в презервативе. Покупай уж, тогда - вжопеля, да и наслаждайся - вегетарианской ездой.

[Alex724842]

Столько слов,не лень было? шучу
да просто денег блин нету вообще и хочется взять что то что бы пошустрей мерса и немного поездить что бы не ремонтировать!
поэтому и придираюсь так ко всему!да и любопытство тоже!
опель уже у меня отпал!
ищу теперь более живую бэху!
в районе 6000$ 1992 год!

[nordix]

поездить что бы не ремонтировать!

[karlson]

Столько слов,не лень было?

Так - читать нечего, ящик - не смотрю...

живую бэху!
в районе 6000$

А нах - так много? На первую-то бэху? Учебную, можно сказать. Вполне приличную, даже - хорошую, можно взять вдвое дешевле. А, если не гняться за годом - из понтов, так - и втрое.

1992 год!

Почему? Ты - хоть литературу по ним почитай (та же Википедия, кстати), по дельным сайтам бэховским полазай - для начала. На "Голгофу" залезь, например, на BMWork ... А то - год, сразу...
И - с чего ты взял, что - чем бэха новее, тем она - лучше? Ты бы, лучше - разборками профильными у себя, там - поинтересовался. На сервисах их - хуже чинят. И - по скверной подготовке мастеров, и - чтобы приезжали чаще.
Твоё дело, конечно, но - не с того ты начинаешь, бэху - покупать. Так, как ты это делаешь - только влететь с ней можно.

[Azaroff39]

PS Весьма сомнительный способ сэкономить деньги - купить машину, менее многих других способную - прощать водительские ошибки. То, что машина эта - не его, человек понимает, обычно - через неделю, а то - и раньше. Правда, ценой этого понимания - оказываются разбитые морда и чья-то жопа (это - в лучшем случае).

 

Кстати нифига , Е34 очень понятная и предсказуемая... Это не М535 в 12-м кузове . Вот оно дЪйабло ...

 

Это - единственное стрёмное у них по кузову, остальное - почти не на что не влияет.

 

Ну если зоны деформации и жёсткость это ничего , то это конечно печально ...

 

Но, как и с мерсами - чем старше, тем - металл лучше.

 

Лучше это толще ? Тогда да . Если лучше обработан , тогда совсем нет ... % сильно ржавых 115 , 123 , 126 был в своё время выше в разы чем 124,201,140 ...

[karlson]

Кстати нифига , Е34 очень понятная и предсказуемая...

Да - все они предсказуемы, вот - водители их, те - ох, не все...

Это не М535 в 12-м кузове . Вот оно дЪйабло ...

У-у, вспомнил... Е12/525 в Крыму, тем летом - последний раз видел (в отличном, кстати - состоянии).

Ну если зоны деформации и жёсткость это ничего , то это конечно печально ...

Если я правильно тебя понял, то - где ж оно должно быть, чтобы так погнить? Может, у вас настолько - другие условия, но тут - при наличии сквозной коррозии там, остального уже - просто не будет, наверное.
Вообще, я выразился - пожалуй, неудачно. Имелось ввиду, что у них - жёсткий развал; соответственно, гнилой брызговик - ставит крест на полноценной эксплуатации.

Лучше это толще ? Тогда да . Если лучше обработан , тогда совсем нет

Да я - не об этом, совсем, а - о "коктейле", скорее... Всё-таки, я же - кузовщиной развлекаюсь, поэтому исхожу не только из подверженности коррозии - старых и новых МВ и BMW, сравнительно (это - вообще, тема - обширнейшая). Варится, даже - по-разному.

% сильно ржавых 115 , 123 , 126 был в своё время выше в разы чем 124,201,140 ...

Вообще-то, неудивительно... Последние, тогда - поновее были. А - сейчас их сравнить?
Кстати, тут у Otisa - отчёт висит, как раз - о ремонте 190го; и я сейчас - со 123м дорестайлом, практически - тем же занимаюсь. Так, вот - стодевяностер, у Кости восстанавливающийся - в тех же местах, что и мой экземпляр - сгнил обширнее, и - в численном сравнении, очагов коррозии - там больше, чем у 123го (хотя, моему в жизни - досталось от предыдущих хозяев, т.к. уход за ним был - только по салону, что называется).

 

PS Мы тут - спорим, а топикстартер - в тему не заглядывает. Наверное, вжопеля купил, таки. Или - жЫгули; ему и - неинтересно уже...