Сообщений в теме: 41

[Yura]

мотору все равно после выхлопа, что у него стоит, КАТ не КАТ.... главное противодавление. Он уже все сжег и выплюнул
КАТы ставились из экологических соображений.
При этом Мерседес сообщает, что установка КАТ снижает мощность мотора от 2 до 7 л.с., что меняет расход "увеличивает" на 2-5% Посмотри данные одинакового мотора в одинаковом кузове с КАТ и без.
В крайняк на 201 и 124 возле аккумулятора есть переключатель RUF/KAT и есть положение, при котором ставится сигнал ЭБУ (без КАТ).
Проверь налив. Сколько на канал/минута?
Тогда все станет ясно с перерасходом.
Авто ездит и без лямбд, просто хуже удерживается смесеобразование на ХХ. Возрастание расхода - не более 10% и зависит от настроек.
Настрой впрыск и не парься
Я ездил с КАТ и без, кроме изменения звука расход не менялся, НО ОБОГРЕВ ЛЯМБД у меня РАБОТАЕТ!! Вот это важно, если они стоят, иначе могут "косячить"
Привет "мастерам"
будешь в Киеве, звони (67) 254-77-14

Сообщение отредактировал Yura: 22 October 2010 - 10:38

[Sunlounger]

мотору все равно после выхлопа, что у него стоит, КАТ не КАТ.... главное противодавление. Он уже все сжег и выплюнул
КАТы ставились из экологических соображений.
При этом Мерседес сообщает, что установка КАТ снижает мощность мотора от 2 до 7 л.с., что меняет расход "увеличивает" на 2-5% Посмотри данные одинакового мотора в одинаковом кузове с КАТ и без.
В крайняк на 201 и 124 возле аккумулятора есть переключатель RUF/KAT и есть положение, при котором ставится сигнал ЭБУ (без КАТ).
Проверь налив. Сколько на канал/минута?
Тогда все станет ясно с перерасходом.
Авто ездит и без лямбд, просто хуже удерживается смесеобразование на ХХ. Возрастание расхода - не более 10% и зависит от настроек.
Настрой впрыск и не парься
Я ездил с КАТ и без, кроме изменения звука расход не менялся, НО ОБОГРЕВ ЛЯМБД у меня РАБОТАЕТ!! Вот это важно, если они стоят, иначе могут "косячить"
Привет "мастерам"
будешь в Киеве, звони (67) 254-77-14

а что такое противодавление? подпорка газов? разве катализатор помимо преобразователя СО в СО2 не выполняет роль пламягасителя? разве при вырезанном катализаторе и пламягасителе резонатор не умирает на глазах?
что такое канал/минута и как проверить? лямда одна заменена, ошибок по лямбдам нет и вообще ошибок по мотору нет, обогревы лямбд работают.
как впрыск настроить? мне говорили, что даже выработанные форсунки такой перерасход давать не могут. форсунки мыли - были грязными. свечи новые.
что делать?

[Sunlounger]

поставил родные б/у катализаторы. вроде абсолютно живые. сварщик сказал - поживут, кататься можно.
звук выхлопа стал значительно приятней. мотор стал мягче работать, особенно это ощущается на холостых.
в динамике не могу сказать, что что-либо изменилось, расход вроде подупал, но проехал всего то километров 50.
откатаю 1000км, поеду на диагностику - интересуют показания лямбды и в первую очередь - адаптация расходомера.
отпишусь.
п.с. каты обошлись по 100 баков за штуку плюс почти 50 баков поменять. лучшего варианта я за несколько месяцев изучения проблемы не нашел.

[Stepan]

ужОс, так можно и мотор убить.
Стружка от температуры сгорит быстро.
Если создасться противодавление в системе, то куски этих стружек может засосать в цилиндры.

Бред- на счет противо давления. У меня на авто стружка с завода и ни чего, и на многих авто стружка в первом бочьке.

[W201AMG]

соответственно, вопрос - где в Одессе можно еще поискать новые металлические катализаторы?

Зайди в трамвай и громко спроси ...

[pavel0861]

поставил родные б/у катализаторы. вроде абсолютно живые. сварщик сказал - поживут, кататься можно.
звук выхлопа стал значительно приятней. мотор стал мягче работать, особенно это ощущается на холостых.
в динамике не могу сказать, что что-либо изменилось, расход вроде подупал, но проехал всего то километров 50.
откатаю 1000км, поеду на диагностику - интересуют показания лямбды и в первую очередь - адаптация расходомера.
отпишусь.
п.с. каты обошлись по 100 баков за штуку плюс почти 50 баков поменять. лучшего варианта я за несколько месяцев изучения проблемы не нашел.

Как расход поживает?

[Sunlounger]

Зайди в трамвай и громко спроси ...

вопрос адресовался к одесситам.
в эстонии может в трамваях и ответят....

[Sunlounger]

Как расход поживает?

расход - стабильно не менее 20л по городу. во всяком случае по показаниям датчика уровня топлива.
никак не соберусь залить полный бак и после 100км снова залить на том же пистолете полный бак.
есть подозрения на датчик уровня топлива.

 

что обнаружил с наступлением мороза - открыт термостат, машина не грелась. возникла мысль, что компьютер давал постоянно обогащенную смесь.
поменял менее недели назад, еще толком не осмотрелся как жрет, но вроде также, явно больше 15л. машину не прогреваю, сразу после падения оборотов ниже 1000 трогаюсь, но еду медленно, теперь греется выше 80С и значительно быстрее.

 

приведу в порядок помпу рециркуляции дабы заодно проверить на ошибки и поеду на диагностику в течение недели.
в прошлый раз коэффициент адаптации был слегка в минусах. хочу посмотреть сейчас как. сказали, что вряд ли это расходомер.
в общем, не знаю уже что делать... 20л-это нереально для 2.8 М112 мотора

[Misha190E]

ошибку по лямбде победил или нет? она вообще работает?
у меня тоже долго греется мотор, но шланги щупал на прогреве - ничего осбого не нащупал (тепла), хотя после 60 теплеть стал шланг к радиатору... но в движении со скоростью температура где-то 78* поэтому термостат не меняю.... но греется конечно долго очень.

 

ну и по адаптациям - их по 3 штуки на каждую голову, все их нужно знать.
потом мона проверить расход воздуха на ХХ и на 3000 и посмотреть где гуляет лямбдарегулирование на этих режимах, и потом тапок в пол и поглядеть нагрузку мотора и расход воздуха когда мотор пилит. нагрузка должна стремиться к 100%.

[pavel0861]

Прояснилось что-нибудь по расходу?

[bulloff]

Мой опыт
Менял все 4 банки катов на польские универсальные, менее чем через полгода мотор стал выдавать ошибку ( старые каты просто звенели, ошибок не было, но и тяга была хуже )
на тесте приговор - каты и чего мне их каждые полгода менять ??? Сейчас жду весь глушак б\у из Англии ибо Польше боле не доверяю
ps C расходом проблем не было, так что видать не в катах дело

Сообщение отредактировал bulloff: 05 April 2011 - 16:44

[-001-]

Всем привет! чтоб не плодить темы,поинтересуюсь тут! Ребят,ситуация такая,пока был в командировке,авто пользовал отец,уж не знаю,как такм и что,вообщем какой то чудо мастер посоветовал ему вырезать КАТ,вырезали и тупо вварили 2 трубы(Кат был в порядке((( ),звук вообщем - сами понимаете!! Вопрос,как лучше поступить,что придумать??? Авто в подписи! Всем заранее благодарен!

[Xray6006]

У меня то же самое, стоит труба вместо ката. А на днях лопнул сварной шов, когда заезжал в гараж и чиркнул трубой. Буду ставить пламягаситель, пока смотрю по фирмам.

[drug2]

Всем привет.
Вырезал каты на М112 2.8, Евро-2, лямбды до катов. Был звон.
Разрезали каты, вварили трубки с отверстиями, пустоту заполнили метал. стружкой.
Звон ушел, но после 4000об/мин все равно звон.
Расход был до процедуры с забитыми катами 16л по городу, стал 20-21л.
Вопрос: чистка катов трубками со стружкой принципиально отличается установкой пламягасителей?
какова цена на хороший пламягаситель? мне их два нужно.
и будет ли отличие в тяге на выхлопе между катализатором и пламягасителем помимо того, что пламягаситель не преобразовывает СО в СО2?
я не знаю, что делать. оставлять так как есть уже, ставить хорошие пламягасители или искать нормальные универсальные катализаторы?
норм катализаторы стоят от 180дол за штуку новые универсальные по объему до 500дол кажется.

На 112 моторе стоят 4 катализатора.При замене обычно ставится 2 передних универсальных катализатора(у тебя 4 лямбды) а в место 2х задних ставятся пламягасители,тогда расход бензина остается на прежнем уровне.Со стружкой убьешь движку.По Московским ценам работа+запчасти в пределах 800дол.

[Merson]

тож думаю менять каты и в связи с эти вопрос. Мотор 112. Можно ли просто вырезать одну пару катов а вторую заменить на пламягасители . Или в идеале нужно поставить пару универсальных и пару плямегасителей.

[v1ntage]

На 112 моторе стоят 4 катализатора.При замене обычно ставится 2 передних универсальных катализатора.а в место 2х задних ставятся пламягасители

 

На несколько машин вместо передних катов ставили просто трубы.. Но хорошие.
Вместо задних - пламегасители.
Звук в норме, расход не увеличился.
Цена вопрос + \ - 10 тыр.

 

 

 

Всем привет! чтоб не плодить темы,поинтересуюсь тут! Ребят,ситуация такая,пока был в командировке,авто пользовал отец,уж не знаю,как такм и что,вообщем какой то чудо мастер посоветовал ему вырезать КАТ,вырезали и тупо вварили 2 трубы(Кат был в порядке((( ),звук вообщем - сами понимаете!! Вопрос,как лучше поступить,что придумать??? Авто в подписи! Всем заранее благодарен!

 

заменить трубы на пламегасители или на катализаторы

 

[Merson]

[quote name='v1ntage' date='5.1.2012, 23:28' post='1279332']
На несколько машин вместо передних катов ставили просто трубы.. Но хорошие.
Вместо задних - пламегасители.
Звук в норме, расход не увеличился.

 

а как быть с лямда зондами? они же на передних катах стоят, или я ошибаюсь. и ошибку выдавать то не будет..

[v1ntage]

а как быть с лямда зондами? они же на передних катах стоят, или я ошибаюсь. и ошибку выдавать то не будет..

 

в одном случае ЛЗ стояли до катов..в другом - отключались старом

[Valvetronic]

тож думаю менять каты и в связи с эти вопрос. Мотор 112.

 

вырезанные каты (керамика) - куплю по 60$ за кг!
если чо

[дементий]

куплю по 60$ за кг!

 

Где ж ты раньше был ... я все 4 выбросил - эх столько пива мимо прошло)))
По теме:
Удалены все 4 ката, на их места в варены 4 пламягасителя, задние лямбды отключены старом ... звук выхлопа чуть громче стал, в салоне слышен когда обороты уходят за 4000. Расход бенза прежний .