Сообщений в теме: 60

[Tema126SE]

завтро выложу фото ключа который я заколхозил !!!

[Raskopolog]

Обнаружил также люфт в подшипниках,к тому же гудеть левый начал.Около недели рыскал по интернету,по рынкам и магазинем,в итоге заказал у токаря ключ,чертеж которого здесь нашел,зубцы пришлось нарезать в гараже.итог всех мучений и поисков - ключ,который оказался почти бесполезным...Залез в яму,разобрал и попробовал тянуть...метровая труба+немеренно дури=затянул где-то на пол оборота,люфт почти не изменился,зато ключ кончился в особоизвращенной форме)))зубцы в разные стороны,один срезало.В результате размышлений было решено выкинуть эту "распорную втулку" и собрать по классической схеме.Гуд и люфт исчезли.Вторая сторона тоже люфтит,но хочу посмотреть,как будет ходить эта...Кстати подшипник был заменен перед этой "протяжкой",так как тот уже гудел. Поставил Оптимал,возможно,оригинальные втулки легче сминаются,но вид оптималовских втулок явно говорил,что они сминаться не собираются)))смысл установки данных втулок-думаю в том,чтобы более точно выбрать люфт.Будут ли ходить подшипники,позже отпишу

[Silin Mike]

В результате размышлений было решено выкинуть эту "распорную втулку" и собрать по классической схеме.

Это как?
Без втулки?.....Если так,то не будет ничего никуда ходить.Внутренняя обойма "уйдёт" и появится люфт,кторый будет постоянно увеличиваться.Кранты подшипникам.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 07 October 2010 - 10:15

[Raskopolog]

Это как?

это как обычно ставятся конические подшипники)))они регулируются затяжкой гайки,главное не перетянуть,и законтрить как стедует)
нет,ты не прав,посмотри на картинку в разрезе,наружние обоймы никуда им не дадут уйти,я сталкивался с такими схемами на жигулях,спереда,на мот оциклах отеч тяжелых,на фольце пассате(был такой)на задней оси,ни где ниразу не встречал никаких сминаемых втулок

Сообщение отредактировал Raskopolog: 07 October 2010 - 10:26

[Silin Mike]

Выше смотри.

[Chek7392]

Вчера с другом на его 123 хотели тоже поменять, но не смогли открутить подшипники(с помощью трубы и какой-то матери - тоже не помогло), так что решили наверное проще рычаги поменять, тем более что в наличии оказалось еще 2 рычага от 123, на этих рычагах подшипники открутились, осталось на них только сайлентблоки поменять и все - можно ставить.

Сообщение отредактировал Chek7392: 08 October 2010 - 19:54

[persona_non_grata]

Вчера с другом на его 123 хотели тоже поменять, но не смогли открутить подшипники(с помощью трубы и какой-то матери - тоже не помогло)

Надо было зубалом постучать пару раз во все стороны и потом откручивать. Я пока не постучал, тоже рычагом побольше пробовал, так аж тиски сломал .

[Chek7392]

Надо было зубалом постучать пару раз во все стороны и потом откручивать. Я пока не постучал, тоже рычагом побольше пробовал, так аж тиски сломал .

Да побоялись стучать, вдруг подшипнику хуже будет и все равно не сможем открутить, вот тогда палево будет, надо попробовать все-таки.

[mixaelw123]

Правильно,я тоже всегда долго обстукиваю гайку.После этого откручивается нормально.

Сообщение отредактировал mixaelw123: 07 October 2010 - 20:24

[persona_non_grata]

Ну я ж не говорю кувалдой стучать, так молотком немного обстучать и открутится.

[kit123]

Вчера с другом на его 123 хотели тоже поменять, но не смогли открутить подшипники(с помощью трубы и какой-то матери - тоже не помогло), так что решили наверное проще рычаги поменять, тем более что в наличии оказалось еще 21 рычага от 123, на этих рычагах подшипники открутились, осталось на них только сайлентблоки поменять и все - можно ставить.

Ты никогда не задумывался, что если резьба не откручивается, от её нужно хорошо отмочить от ржавчины.
Попробуй сделать это, и, я думаю, что ты открутишь и их.
Те, которые раскрутились, наверное все были замаслены? Поэтому и открутились легче.

Сообщение отредактировал kit123: 08 October 2010 - 00:50

[sheremet]

скажу по опыту, пробовали менять подшипники разных производителей. ездят все. но при установке подшипников фирм Феби, Оптимал, Рувиль и может ещё каких, не вздумайте ставить втулки из их комплекта! они с усилием в 2 тонны не сжимаются!!! в таких случаях аккуратно развальцовываю родную старую втулку и она прекрасно держит усилие! и ещё, после установки новых подшипников, ОБЯЗАТЕЛЬНО(!!!) через недельку проверьте люфт и при необходимости подтяните!

 

PS! как же приятно встают родные подшипники))))

[Корнелий Шнапс]

А альтернативный вариант не рассматривается?
К примеру комплект подшипника NK + втулка A 115 353 01 42 за 100 руб.
Итого 1000 - 1100 руб, все дешевше,чем 3500 - 4000 за оригинал!?

[buh13]

А альтернативный вариант не рассматривается?
К примеру комплект подшипника NK + втулка A 115 353 01 42 за 100 руб.
Итого 1000 - 1100 руб, все дешевше,чем 3500 - 4000 за оригинал!?

 

Да? И как, а главное, где ее (втулку оригинальную) купить? Ексист сопротивляется....

[Silin Mike]

а главное, где ее (втулку оригинальную) купить? Ексист сопротивляется....

10 октября всё было нормально...Время упущено.

[Турецкий]

Можно попробовать подтянуть.
По центру ступицы снаружи открути болт на 13, вытащи вместе с дистанционной втулкой (просто вытаскивай - все увидишь).
Домкрать машину, чтобы колесо оторвалось от земли. Вытаскивай полуось из ступицы, и подвязывай вытащенную полуось у заднему стабилизатору (чтобы полуось ушла вверх от ступицы).
Увидишь корончатую гайку. Расконтривай ее, бери корончатый ключ, подтягивай до исчезновения люфта (не перетяни). Законтри корончатую гайку. Чтобы колесо не крутилось при подтягивании, нажми педальку ручного тормоза. Или опусти колесо на землю.
Но это в теории. На практике открутить эту чертову гайку ох как не просто.
Пройдись поиском "корончатай гайка", "задний ступичный подшипник" и подобное.
Удачи !

И что,даже ненадо амортизатор откручивать,полуось и так из ступицы выйдет?Значит я ерундой занимался,откручивая амортизатор.

[ЗоМер]

,даже ненадо амортизатор откручивать,полуось и так из ступицы выйдет?

Угу, должна выйти.
Удачи !

[Serega 292]

конечно не надо откручивать полуось вобще элементрано снимается.. откручиваешь больт в ступице...залазаешь под авто и сдвигаешь полуось потом подвешиваешь ее к кузову и крути подшипник..спец. ключем...

[3apa3a]

Стучал давно шрус-все времени не было поменять. Полез вчера менять и заметил что люфт в подшипнике (наверное убил подшипник шрусом), притом люфт хороший.Снял шрус, пальцем беру за подшипник так он ходит где-то 1,5см. Сегодня-завтра сделаю корончатый ключ, спасибо Silin Mike за чертежи. Так возникает вопрос: наверное люфт такой уже не уберешь? заказывать сразу подшипники?
P.s. не нашел времени 1 час, чтобы поменять шрус, так сейчас нашел время на 2 дня

[ЗоМер]

пальцем беру за подшипник

За подшипник ли ? Он (они) же внутри ступицы...

он ходит где-то 1,5см.

Люфт ступичного проверяется дерганьем прикрученного колеса (полуось вытащена) вдоль оси ступицы.
Люфта быть не должно.
Удачи !